Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

Habe jetzt eine Vielzahl von Feuerwehr Mercedes LKWs mit Auspuff ganz vorne links gesehen.

1. Warum wurden die so bestellt?
2. Ist es von Vorteil als Reise-LKW?
3. Ist ein Umbau auf normal sinnvoll und überhaupt machbar mit anderen Ersatzteilen?

Lucas

Meinst du im Prinzip direkt unter der stossstange? Das habe ich auch schon gesehen und mich gefragt warum... brenzlige Stelle irgendwie, hoher Bordstein o.ä....

Grüße, Jacob

... Gefahrgut ...
... nein ...
... ja ...

Gruss Ulf

Bei Tankwagen war diese Stelle Vorschrift wegen der Sicherheit. Bei verschiedenen Feuerwehrfahrzeugen weil links hinten kein Platz und/oder weil das Personal sonst direkt damit konfrontiert wird wenn sie an die Technik zugreifen müssen.
Zu 2 sehe ich kein Vorteil aber auch keinen Nachteil.

Zu 1: ex Kampfmittelräumdienst Detmold
Zu 2 noch ergänzend: im Normallfall nervt mich unser Auspuff vorne wg der schlechten Luft. Im Gelände sehe ich auch keine Vorteile.
Zu 3: Aus Kostengründen haben wir bisher Abstand vom Umbau genommen.

Gruß, 1ten

Die Gründe warum der Auspuff unter der Stoßstange auch bei manchen FW-Fahrzeugen verbaut ist, wurden ja schon erläutert.

Ich hab vor 25 Jahren mal aushilfsweise Gefahrgut mit so einem Fahrzeug gefahren. Für mich war der Frontauspuff der Grund den Job wieder zu lassen.
In manchen Situationen und je nach Wind- und Witterungsverhältnissen vergast man sich fast selbst. Vorratsluft aufpumpen im Sommer bei heißer Hütte, da macht man lieber die Beifahrertür auf als das Fenster,
Stau, Stadtverkehr.... Mit Klimaanlage gehts, wenn man das Fenster zulassen kann.

Ich würde so einen Frontstinker sofort umbauen. Das Auspuffende da hin wo es hingehört - hinter das Fahrerhaus, oben raus.

Moin,
Mein 232 d15 hatte es auch vorne, war ein TLF, wie oben schon beschrieben, steht der Maschinist hinten am Heck und muss die Pumpe bedienen, dabei schlägt ihm ja sonst das Abgas unter dem Chassis entgegen.
Beim Umbau habe ich den Motor Recht wirksam lärmisoliert, aber der Auspuff vorne hat den meisten Lärm verursacht, weil man im Bereich der Pedale bzw des Fußraumes ja nicht nennenswert isolieren kann.
Habe daraufhin aus den vorhandenen flex Rohren und zugekauften Rohren und Bögen aus der Bucht neue abgasführung nach hinten gebaut. Habe jetzt zwei Schalldämpfer mittig unter dem Chassis, aber ohne crosspipe.
Die Dämpfer waren sogar mal original für solch einen Magirus, gab es in der Bucht für 90 € das Stück an der resterampe, deshalb habe ich gleich zwei gekauft, war leichter zu verbauen, als die beiden Stränge wieder zusammenzuführen. Außerdem hofte ich auf bessere Dämpfung.
Ohne es direkt vergleichen zu können habe ich den Eindruck dass die Karre deutlich leiser geworden ist. Das Abgas quillt auch wieder schön unter dem Heck raus und würde einen potentiellen Maschinisten in dem Bereich vergiften....
Gruß
Peter