Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Forum,
kann mir jemand sagen ob es für den MB 814 Allrad verschieden Getriebe Übersetzungen gab oder nur verschiedene Achsübersetzungen.
gemeint ist vorgänger Vario also 814 4x4 Bj 94
Und dann von der Getriebeübersetzung den Uterschied 7,5 zu 8,5 bzw die Auflösung der Bezeichnungen siehe Bilder
Danke schon mal

Mein 814 von 1993 fährt laut Schein 107kmh, mit 17,5 Originalbereifung

Aber ob das jetzt an der achsübersetzung oder am Getriebe liegt kann ich dir nicht beantworten

Als ich 2003 unseren 815 DA bestellte, konnte ich nur die Achsübersetzung wählen. Von daher gehe ich davon aus, dass die Getriebe dieselben sind. Wir haben die Längste und er hat 121km/h eingetragen, was er auch läuft.
Gruss
Matthias

M&MPower hat geschrieben: ↑

2018-08-21 21:18:47

Hallo Forum,
kann mir jemand sagen ob es für den MB 814 Allrad verschieden Getriebe Übersetzungen gab oder nur verschiedene Achsübersetzungen.
gemeint ist vorgänger Vario also 814 4x4 Bj 94

Die Übersetzungen sind:
G3/50-5/8,5 => 5 Gänge i=8,42/4,47/2,58/1,56/1 L=470mm m=110kg
G3/60-5/6,1 => 5 Gänge i=6,10/3,24/2,19/1,47/1 L=470mm m=110kg
G3/60-5/7,5 => 5 Gänge i=7,51/3,99/2,30/1,39/1 L=470mm m=110kg
G3/45-6/8,5 => 6 Gänge i=8,47/4,64/2,77/1,79/1,29/1,00 L=470mm m=102kg (z.B. im 609D)
G3/55-6/8,5 => 6 Gänge i=8,47/4,64/2,77/1,79/1,29/1,00 L=550mm m=128kg (z.B. im 609D und 814D)
G4/65-7/11,0 => 7 Gänge i=11,00/8,96/5,11/3,13/2,07/1,39/1,00 L=508mm m=? (z.B. im 711D)
Die Übersetzungen des G4-Getriebes sind nicht zu 100% sicher (außer 1. und 7. Gang).
L = Länge von Vorderkante Gehäuse bis Hinterkante Abtriebsflansch, ohne Antriebswelle
m = Gewicht

M&MPower hat geschrieben: ↑

2018-08-21 21:18:47

Und dann von der Getriebeübersetzung den Uterschied 7,5 zu 8,5 bzw die Auflösung der Bezeichnungen siehe Bilder
Danke schon mal
Mercedes-Benz-LKW-6-Gang-Getriebe-G-3-55-6-85-_571.jpg
20170718_171813.jpg

Die letzte Zahl der Getriebebezeichnung bei den Mercedes-Benz-Getrieben der Baureihen G2, G3 und G4 gibt immer die Übersetzung im ersten Gang an. Hier also 7,5 oder 8,5.

Beispiel G3/55-6/8,5:
G3 = Getriebebaureihe 3
55 = Nenn-Eingangsdrehmoment 550 Nm
6 = 6 Gänge
8,5 = Übersetzung im 1. Gang

Pirx

Edit: Getriebelängen und -gewichte hinzu

Super vielen Dank schon mal
hättest Du ach die Daten Länge des Getriebes von dem Oberen Getrieb auf dem Bild ?
Bzw Lese ich das Richtig Nenn Drehmoment 550N Maximal

Steht jetzt auch im Beitrag, ich habe ihn geändert!

Pirx

Danke super hättest du auch die Länge des getriebes bzw sind die NM angaben als Max angaben für das Getrieb ( Eingang)

M&MPower hat geschrieben: ↑

2018-08-21 22:15:17

Danke super hättest du auch die Länge des getriebes bzw sind die NM angaben als Max angaben für das Getrieb ( Eingang)

Ich habe die Getriebelänge und das Gewicht in den Beitrag oben eingefügt.

Zur Drehmomentbelastung der Getriebe habe ich hier schon mehrmals Romane geschrieben, die ich nicht ständig wiederholen will. Bitte hier nachlesen:
viewtopic.php?p=727563#p727563

In Kurzform: die Nenn-Drehmomente können unter bestimmten Umständen weit überschritten werden.

Pirx

Hallo Pirx vielen Dank nochmal für die Ganzen Infos ist mir super weitergeholfen.

Moin Zusammen,

ich habe mir einen schönen 711D gegönnt und würde gerne die Getriebeübersetzung kennen.

Es ist ein 712.213 G2/27-5/617.

Verbaut ist ein OM 364A mit H-Achse I=4,3

Räder 8,5R 17.5

Eingetragene Endgeschwindigkeit 106 KMH - die fährt er auch...

...ist der 5. Gang nicht 1 wie ich so kenne, sondern 0,81?!?!

Wie sind denn (wenn es so ist) die anderen Gänge übersetzt.

Ich finde zu dem Getriebe leider nichts.

LG Martin

MartinS hat geschrieben: ↑

2022-12-09 21:17:22

ich habe mir einen schönen 711D gegönnt und würde gerne die Getriebeübersetzung kennen.

Es ist ein 712.213 G2/27-5/617.

Getriebeübersetzungen G2/27-5/6,17:
1. = 6,17
2. = 3,34
3. = 1,89
4. = 1,32
5. = 1,00
R = 5,67

Pirx

Moin Pirx und danke für die Antwort.

Bin aber irgendwie über die erreichbare Endgeschwindigkeit verwundert, da müsste der Motor ja bei 106KMH 300Umin drehen

LG Martin

Da würde ich das Problem eher vor dem Taschenrechner als unter der Motorhaube vermuten ...

Pirx

Ich habe mich der im Netz verfügbaren G-rechner bedient... ...Tacho stimmt mit dem Navi überein

Problem gelöst....der Taschenrechner ist der Schuldige

Moin Zusammen,

eine Frage zur Hinterachse (ist ja nahe am Getriebe ) hätte ich noch...

HL2/15-5,8 was bedeutet Variante 004 014313?

LG Martin

Hatten die Varios wirklich auch schonmal MB Getriebe? Kann es nicht sein dass du eines von ZF drin hast, also eben 0,8 und nicht 1,0 im letzten Gang. Mach mal ein Bild von deinem Getriebe wo du die Bezeichnung abgelsen hast
Grüße Axel

Moin Axel,

MartinS hat geschrieben: ↑

2022-12-09 21:17:22

Es ist ein 712.213 G2/27-5/617.

es ist eben dieses Getriebe. Ich habe einen Drehzahlmesser nachgerüstet und somit meine rechnerisch ermittelten Drehzahlen bestätigt bekommen. Mal schauen, ob ich eine nicht so kurz übersetzte Achse bekommen kann.

Danke und LG Martin