Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Allradler

ich überlege an meinem MB 1222 der ein Reisemobil werden soll, den Auspuff hinter der Fahrerkabine nach oben zu verlegen damit ich zwischen dem Rahmen Platz bekomme um die Druckluftkessel, Batterien etc. dort unterzubringen. An der Außenseite des Rahmens sollen Dieseltanks und Staukästen angebracht werden.
Außerdem soll die Luftansaugung auch über Dach erfolgen. Hat evt. jemand eine Adresse wo es Schnorchel für den 1222 gibt?
Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau der Auspuffanlage an einem MB bzw. wie ist Eure Meinung zu meiner Idee?

Vorteil ist, dass unten rum die Luft sauber ist.
Das wars dann aber auch schon, die Nachteile sind:
- Brauchst Platz zwischen Kabine und Fahrerkabine, der kostet Länge
- Brauchst nen aufwändigen Halter, weil Auspuff an Fahrerkabine klappt eher nicht, da die kabine federt, an Aufbau klappt auch nicht, weil das andersrum federn sollte...
- Geräusche, oft hört man die Dinger ziemlich laut, n Schalldämpfer musste ja auch noch unter bekommen
- Hast du dann immer das Dach schwarz, incl. Fenstern und Solaranlage wenn vorhanden...

Genug Platz im Rahmen bleibt auch bei nach unten abgeleiteten Abgasen.

Zur Luftansaugung steht hier eigentlich alles inclusive einer (eventuellen) Sammelbestellung im Iran:
viewtopic.php?f=33&t=78982

Pirx

Mark86 hat geschrieben: ↑

2018-04-10 14:06:16

Vorteil ist, dass unten rum die Luft sauber ist.
Das wars dann aber auch schon, die Nachteile sind:
- Brauchst Platz zwischen Kabine und Fahrerkabine, der kostet Länge
- Brauchst nen aufwändigen Halter, weil Auspuff an Fahrerkabine klappt eher nicht, da die kabine federt, an Aufbau klappt auch nicht, weil das andersrum federn sollte...
- Geräusche, oft hört man die Dinger ziemlich laut, n Schalldämpfer musste ja auch noch unter bekommen
- Hast du dann immer das Dach schwarz, incl. Fenstern und Solaranlage wenn vorhanden...

Das sehe ich ganz ähnlich: Sieht zwar chique aus, (wie bei US-Zugmaschinen) aber die Nachteile überwiegen. Ich füge noch hinzu:
- Man sieht den Abgasstrahl nicht, kriegt also kaum mit wenn es plötzlich mal schwarz oder weiss oder blau rausqualmt.

Wie Ulf H. mal schrieb: Der beste Auslass ist hinter dem Hinterrad. Ich bin sogar noch weiter gegangen, und habe das Abgasrohr noch hinter der WoKa nach oben geführt, jetzt bläst er hinter der WoKa unter ca 45° in 2,5m Höhe nach links oben ab. Vorteile in meinen Augen:
- Ich habe den Abgasstrahl immer im Blick
- So weit oben blase ich keinem Fussgänger oder Fahrradfahrer meinen Dreck direkt ins Gesicht

Nachteil:
Das Geröhr ist schon seehr lang geworden. Ich kann zwar subjektiv keinen Einfluss auf das Drehmoment feststellen, aber mal eine Messung zu machen wär schon interessant.

Gruss, Ulf

Hallo aus der Eifel,


könntest du mir bitte mal ein paar Bilder zukommen lassen über deinen Auspuffanlagen Umbau?


Danke


Willy

Hallo Willy,
ich habe mich entschlossen den Originalauspuff zu verwenden. Ich denke das ist die günstigste und unproblematichste Lösung.
Deine Lösung gefällt mir gut, allerdings rechne ich mit Problemen wenn mal was kaputt geht.
Derzeit bin ich damit beschäftigt die Staukästen, den Batteriekasten und die Teile der Bremsanlage so zu verbauen daß
alles sicher befestigt ist und kein Platz verschenkt wird.

Grüße in die Eifel aus dem Saarland
Jörg

Hallo Maik !

Das ist ja eine interessante Lösung !

Woher hast Du diese kleinen Edelstahl (?) Auspufftöpfe ?

Danke,

Nils

Moin Nils,
Der Komplette Auspuff in Edelstahl ist bei Andeas Obermüller (www.mogauspuff.de) gebaut und auch eingetragen worden.