Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moins Leutz,

Wo, bzw. an welcher stelle baut man einen Messfühler für die Öltemperatur am F6L714 ein??

Mir ist da so ein Öl Temp.-Messanzeige zugeflogen mit Fühler.
Fühler ist standartfühler zum reinschrauben.

Wenn es keine verschlossene öffung für gibt, werde ich wohl die Ölablassschraube modifizieren müssen.

Für hilfreiche Einbauorte bin ich sehr dankbar.

mfg
Andy

Lektüre:

http://www.newtonmeter.de/umbau/oeltempi/index.html

Grüsse ... Simon

PS: wenn Du keinen Nebenstromfeinfilter hast wäre die Schraube oben auf dem Ölkühler ein guter Platz, das ist wegen der Ölströmrichtung von unten nach oben nach dem Ölkühler und damit die Temperatur, mit der das Öl an die Schmierstellen strömt ....

Danke,

und vor allem der Hinweis auf die Seite, die kannte ich noch nicht.

Andy

und Achtung mit der Ölablassschraube bei den alten Deutzmotoren. Die ist absichtlich so lang hinter dem Gewinde. Es befindet sich ein Schlamm-Sumpf konzentrisch um den Pumpensumpf, welcher durch den zylindrischen Teil der Schraube gegen den Pumpensumpf abgedichtet wird.
Udo

ud68 hat geschrieben: Es befindet sich ein Schlamm-Sumpf konzentrisch um den Pumpensumpf, welcher durch den zylindrischen Teil der Schraube gegen den Pumpensumpf abgedichtet wird.
Udo

versteh ich jetzt nicht so ganz ?

Achte mal drauf was du meinst, wenn ich einen Ölwechsel mache. Muss eh jetzt volles Programm machen.

So wie ich die verlinkte seite lese, kann ich den Fühler auf dem Ölkühler montieren, ggf. noch nen Adapter bauen.

mfg
Andy

meine Ablassschraube ist lang und steckt waagerecht in einer untergeflanschten "Schale", alles Original.
In dieser Schale ist ein eingeschweißter Ring. Im Inneren saugt die Ölpumpe. Im Außenring setzt sich Ölschlamm ab.
Die Ablassschraube dichtet ein Loch im eingeschweißten Ring. So soll sich der Sumpf beim Ölwechsel sauberspülen.
hth
Udo

Hai Udo,

danke fürs Bild, klärt ein paar fragen und die Flussrichtung des Öles.

Dachte immer es läuft anders herum, also durch den Ölkühler in die Wanne, aber man lernt nie aus.

Also wenn ich die Verschraubung auf dem Ölkühler anzapfe, habe ich die aktuelle Temperatur des schmierenden Öles, nicht das des rücklaufenden Öles.

Auch wichtig finde ich, für die 614er Fahrer so wie ich auch noch einen habe, den Schmiernipple für den Lüfter, habe ich noch nie nachgeschaut

Ich denke für die leute mit Ölschleuder haben dort keinen Schmiernippel?? Wie beim 613er, oder 714er?

Gibt es so ein Bild auch für den 714 / 613er??

mfg
Andy

Na klar...

Moins,

danke, aber das Bild ist doch das gleiche oder nicht? ich vermisse die Ölschleuder vorne dran??

Unterschied zu den Bildern ist die Bennenung von Pos 1.

mfg
Andy

Hast ja recht..

Besser?

Jawohl

jetzt habe ich ne neue Idee, wo ich den Temp. Sensor reinfummel könnte

in die Steuerleitung zum Thermostat


DANKE
mfg
Andy

...und noch ein zweites Bild...

wo willst du den Fühler denn zwischen kriegen? Müsste ja dann wohl links vom Regelventil (an der Hohlschraube 108) sein, oder? Sonst kriegt er ja nur Öl wenn der Regler aufmacht...