Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

wir sind bei unserem Motorproblem ein kleines Stück weiter, bei der Einspritzpumpe hat sich ein Kugellager zerlegt.
Jetzt ist die Pumpe gerade in einer kasachischen Fachwerkstatt und der Spezialist benötigt "Tabellen". So haben wir das zumindest verstanden. Also vermutlich alle möglichen technischen Daten, damit er das Teil überholen bzw. eine vollständige Funktionsprüfung machen kann.

Es wäre toll, wenn irgendjemand zu der original Pumpe PES 6A 70C 410 nähere Informationen hätte.

Stehen grad bei 45°C vor der Werkstatt und hoffen auf baldige Weiterreise, wie auch immer...

Danke und Grüße aus Kasachstan
Heppo

Hallo Heppo

Bitte gib mir mal Deine E-Mail Adresse.

Hallo Heppo,

ich habe eben bei meinem ESP Spezialisten nach gehört.

Bitte schau nochmals auf die Pumpe, da fehlen bei der Typnummer "hintendran" noch weitere wesentliche Angaben.
Schau auch auf dem Regler nach, da steht noch eine wichtige Buchstaben/Ziffernkombination.

Wenn du das beisammen hast, gibt es die richtigen Daten!

Gruß
Jochen

Jofri hat geschrieben:Hallo Heppo,

ich habe eben bei meinem ESP Spezialisten nach gehört.

Bitte schau nochmals auf die Pumpe, da fehlen bei der Typnummer "hintendran" noch weitere wesentliche Angaben.
Schau auch auf dem Regler nach, da steht noch eine wichtige Buchstaben/Ziffernkombination.

Wenn du das beisammen hast, gibt es die richtigen Daten!

Gruß
Jochen

Hallo Jochen
wir haben noch folgende Nummern ablesen können:
11 U1 89 29

Die Nummer des Reglers kann ich leider nicht mehr genau bestimmen, da die Werkstatt schon geschlossen ist. Wir sind hier vier Stunden voraus.
Lt. Werkstatthandbuch sollte der Regler aber folgende Nummer haben: RQ 250/1400/A 19d

Danke schonmal!

Hallo,

geh auf www.automotive-tradition.de, leg einen Account an (kostenlos), danach auf "Wissen" - "Ersatzteillisten". Dann PES6A70C410 eingeben. Das zweite Suchergebnis (Explosionszeichnung und Ersatzteilliste) müßte das richtige sein.

Gruß,
Michael

Also nochmal die Nummern, diesmal hoffentlich komplett

Einspritzpumpennummer: PES 6A 70 C 410 RS 1034 11 U1 89 29

Regler: RQ 250/1400 A 19 d


Sorry, aber irgendwie geht grad alles drunter unter drüber,

Danke,

der Hep

Heppo hat geschrieben: Einspritzpumpennummer: PES 6A 70 C 410 RS 1034 11 U1 89 29

MichaelW hat geschrieben:Hallo,

geh auf http://www.automotive-tradition.de, leg einen Account an (kostenlos), danach auf "Wissen" - "Ersatzteillisten". Dann PES6A70C410 eingeben. Das zweite Suchergebnis (Explosionszeichnung und Ersatzteilliste) müßte das richtige sein.

Gruß,
Michael

Der Link von Michael könnte also weiterhelfen

Hallo Heppo,

hast du dort Zugriff auf ein Faxgerät?
Wenn ja, Rufnummer?
(mein Spezi ist "vom alten Schlag", er hat schon FAX!)

Gruß
Jochen

nur zur verständnis, ich denke der threadersteller braucht die einstelldaten der pumpe

wie zb hier für den om 352
http://unimurr.de/tips/Einstellblatt_RSV_62_kW.pdf

Hallo,

möp hat geschrieben:nur zur verständnis, ich denke der threadersteller braucht die einstelldaten der pumpe

wie zb hier für den om 352
http://unimurr.de/tips/Einstellblatt_RSV_62_kW.pdf

das denke ich auch!
Die Einstelldaten habe ich angefordert.
Nur mit der Ersatzteilliste kommt er nicht weiter, deshalb auch die wichtigen Endnümmerchen.

Gruß
Jochen

Hallo,

hab mich gerade eben auf automotive angemeldet.

Die Explosionszeichnungen konnte ich finden.

Der Mechaniker braucht anscheinend eine Tabelle mit entsprechenden Daten, um die Pumpe am Prüfstand
Prüfen und Einstellen zu können.
Hat jemand Zugriff auf entsprechendes?

Nochmal die Nummern, diesmal hoffentlich komplett:

Einspritzpumpennummer: PES 6A 70 C 410 RS 1034 11 U1 89 29

Regler: RQ 250/1400 A 19 d

Sorry für das Chaos, aber hier geht grad alles drunter und drüber....

Grüße,

Heppo

Hallo,

die Einstelldaten müssten auch im entsprechenden Werkstatthandbuch des OM312 zu finden sein. Hab leider nur das zum OM352.

Gruß,
Michael

Ich tipp Dir das grob ab!
Vorhub 1,9mm Rating 1/5/3/6/2/4
Rev:1000=Rack 12mm(6,6-7,1) per 100Stroke
Rev:200=Rack 6mm(0,8-1,6)
Maximum cm/3 Rev 1000=51-53 per 1000Stroke
500=52,5-55,5 "
700=52,5-55,5 "
1500=52-55ccm "
Für den RQ-Regler habe ich nichts gefunden,das weiss aber ein EP-Mechaniker,Wenn er nur die Lager tauscht verändert er kaum etwas !!Die Vollastwerte bleiben auch erhalten.
Aber wo ist denn der Rüdiger S??
Ich hoffe das Du so weiterkommst.Hatte ich doch Recht mit dem Lagerschaden,sowas rieche ich .
Gruss christian

Heppo hat geschrieben:Nochmal die Nummern, diesmal hoffentlich komplett:

Einspritzpumpennummer: PES 6A 70 C 410 RS 1034 11 U1 89 29

Regler: RQ 250/1400 A 19 d

Oelfuss hat geschrieben:Für den RQ-Regler habe ich nichts gefunden

Laut Werkstatthandbuch sollte beim 100-PS-OM312 verbaut sein:
Einspritzpumpe PES 6 A 70 C 410 RS 1034 (wie von Heppo geschrieben)
Regler RQ 250/1450 AA 19 d (anders als von Heppo geschrieben)

Mein Werkstatthandbuch zum OM312 enthält leider keine Einstelldaten der Einspritzanlage. Aber vielleicht kann jemand mit der richtigen (?) Regler-Bezeichnung etwas finden?

Pirx

Hallo,

Pirx hat recht,

leider war auch die Nummer vom Regler die falsche.

Hier die richtigen Daten:

Nochmal die Nummern, diesmal hoffentlich komplett:

Einspritzpumpennummer: PES 6A 70 C 410 RS 1034 11 U1 89 29

Regler: RQ 250/1450 AA 19 d

Sorry nochmal für das Chaos

Grüße,

Hallo Heppo,

ich habe dir eben die richtigen Einstelldaten geschickt!

Viel Erfolg wünscht euch

Jochen

Hallo,

vielen, vielen Dank euch allen für die Hilfe und Anteilnahme.


Unserer LKW ist wieder auf der Straße!!!

Das Problem, war wie schon beschrieben, ein kaputtes Lager am Antriebsrad der ESP.
Dank den uns zugesandten techn. Daten, könnten die Mechaniker hier vor Ort beste Arbeit abliefern.
Kein weißer Rauch mehr aus dem Auspuff!
Hoffe es gibt keine Folgeschäden.

Es grüßen euch aus der kasachischen Steppe,

das Team Frau Scherer

Hallo,

super! dann gute Fahrt

Jochen

Hallo Heppo,

na das freut mich ja aufrichtig das ich mit meiner pessimistischen Prognose daneben gelegen habe! Gute Fahrt weiternhin!

Gruss
Kai