Allrad-LKW-Gemeinschaft

Bei unseren MAN ist auf einmal der Öldruck in den Keller geruscht. Bei normaler fahrt ist er nur noch bei 2-2.5 bar und im Stand fast bei 1bar. Woran kann das liegen?
Wir wissen das zwei Ölpumpen verbaut sind. Sollte eine defekt sein? Gibt es hier Erfahrungswerte?

Daten:


MAN 8.136 FAE (militär)
Motor:D 0226 MFA

... was sagt die Bedienungsanleitung dazu ... oft werden dort unter 1 bar im Leerlauf und 2 bei Nenndrehzahl als ausreichend angesehen ... ein gesunder Motor hat oft deutlich mehr ...

... ist das Öl wärmer als normal? ... dann kann es auch schon mal sein, dass der Druck abfällt ...

... ist genug Öl drin? ... es gibt Fahrzeuge, bei denen der Öldruck stark auf den Ölstand reagiert ...

Gruss Ulf

Eine Bedinungsanleitung haben wir nicht.
Ölstand ist gut und er wird nicht wärmer als sonst.

Aufgetreten ist das Problem auf der Rückfahrt von Fürstenforrest. Haben den MAN dort ein wenig im Gelände getestet. Auf der Rückfahrt viel der Öldruck dann auf einmal ab.

PS: Öl ist schon erneuert und Filter gewechselt. Trotzdem bleibt das problem.

Hallo,

wie hier schon öfters diskutiert wurde sind die elektrischen Anzeigeinstrumente im G90 stark Last/Spannungsabhängig. Wenn ich z.b. bei mir das System elektrisch belaste machen meine Anzeigen (Sprit, Temperatur ...) auch immer einen Satz. Aber beim Öldruck eigentlich nicht von 4.5 auf 2.5 bar. Trotzdem würde ich mal die Elektrik zum Öldrukgeber und den Geber selber überprüfen. Vielleicht ein Kontaktproblem am Schalter zum Kabelsatz ?

Bernhard

Hallo zusammen,

die Betriebsanleitung sagt zum Öldruck: bei Betriebswarmen Motor, bei Nenndrehzahl min. 4Bar und im Leerlauf min. 1 Bar Druck.

Es wird kein Unterschied zwischen den 136 und 150PS Motoren gemacht.

Meiner hat wenn alles schön Warm ist bei Leerlauf gut 2 Bar Druck.

Gruß Stephan

Prüfe den Druck mit einem analogen Manometer.
Die Öldruckmessdosen gehen gerne mal kaputt.