Ausbau und Wiedereinbau der Einspritzpumpe am Iveco 110-17
Verfasst: 2014-02-18 18:08:30
Hallo zusammen,
bei meinem Iveco 110-17 (Motor: BF6L913) muss evtl. die Einspritzpumpe raus.
Bin mir noch ein bisschen unsicher und erhoffe mir ein paar Tipps von jemandem, der das schon mal an dem Motor gemacht hat. Henry hat ja auch schon was dazu geschrieben, aber dennoch hab ich ein paar Fragen.
Die Pumpe soll danach erst mal in der alten Einstellung wieder montiert werden. Das heißt, ohne neue Einstellung des Förderbeginns. Alte Einstellung wird erst mal wieder übernommen.
Die Pumpe an sich wird nach lösen aller Leitungen mit den vier Stehbolzen am Räderkasten gehalten, das ist klar. Mir geht es um die Vorgehensweise bez. Demontage des Spritzverstellers.
Nach der Demontage des Keilriemenspanners sieht man ein Teil des Spritzverstellers. In der Mitte befindet sich die Zentralmutter der Pumpennockenwelle.
Soweit hab ich mir das bis jetzt schon mal angeschaut.
Was mich jetzt interessiert, wenn ich den Spritzversteller von dem Konus Einspritzpumpennockenwelle abziehe, liegt der Spritzversteller dann irgendwie lose im Räderkasten oder wird der durch eine Führung in der Verzahnung des Antriebszahnrades gehalten?
Meine Hoffnung ist, dass die Verzahnung des Spritzverstellers in der Verzahnung des Antriebzahnrades bleibt. So wäre ein späterer Einbau der Pumpe kein Problem, da das Verhältnis von Spritzversteller zur Pumpennockenwelle durch eine Passfeder fest fixiert ist. Die Position vom Pumpengehäuse wird natürlich vorher gekennzeichnet.
Oh man, ich bin nicht so gut im Erklären, ich hoffe man kann verstehen was ich meine.
Mein Plan wäre folgendermaßen:
1. Alle Leitungen von der Pumpe entfernen + Gaszug
2. Die 4 Befestigungsschrauben der Pumpe lösen
3. Keilriemenspanrolle entfernen
4. Zentralmutter entfernen
5. Mit einem Abdrücker den Pumpennockenwellenkonus aus dem Spritzversteller drücken. Aufpasse, dass die Passfeder nicht in den Räderkasten fällt.
Pumpe entfernen
Was vergessen oder etwas nicht bedacht?
Anbei noch ein paar Bilder
bei meinem Iveco 110-17 (Motor: BF6L913) muss evtl. die Einspritzpumpe raus.
Bin mir noch ein bisschen unsicher und erhoffe mir ein paar Tipps von jemandem, der das schon mal an dem Motor gemacht hat. Henry hat ja auch schon was dazu geschrieben, aber dennoch hab ich ein paar Fragen.
Die Pumpe soll danach erst mal in der alten Einstellung wieder montiert werden. Das heißt, ohne neue Einstellung des Förderbeginns. Alte Einstellung wird erst mal wieder übernommen.
Die Pumpe an sich wird nach lösen aller Leitungen mit den vier Stehbolzen am Räderkasten gehalten, das ist klar. Mir geht es um die Vorgehensweise bez. Demontage des Spritzverstellers.
Nach der Demontage des Keilriemenspanners sieht man ein Teil des Spritzverstellers. In der Mitte befindet sich die Zentralmutter der Pumpennockenwelle.
Soweit hab ich mir das bis jetzt schon mal angeschaut.
Was mich jetzt interessiert, wenn ich den Spritzversteller von dem Konus Einspritzpumpennockenwelle abziehe, liegt der Spritzversteller dann irgendwie lose im Räderkasten oder wird der durch eine Führung in der Verzahnung des Antriebszahnrades gehalten?
Meine Hoffnung ist, dass die Verzahnung des Spritzverstellers in der Verzahnung des Antriebzahnrades bleibt. So wäre ein späterer Einbau der Pumpe kein Problem, da das Verhältnis von Spritzversteller zur Pumpennockenwelle durch eine Passfeder fest fixiert ist. Die Position vom Pumpengehäuse wird natürlich vorher gekennzeichnet.
Oh man, ich bin nicht so gut im Erklären, ich hoffe man kann verstehen was ich meine.
Mein Plan wäre folgendermaßen:
1. Alle Leitungen von der Pumpe entfernen + Gaszug
2. Die 4 Befestigungsschrauben der Pumpe lösen
3. Keilriemenspanrolle entfernen
4. Zentralmutter entfernen
5. Mit einem Abdrücker den Pumpennockenwellenkonus aus dem Spritzversteller drücken. Aufpasse, dass die Passfeder nicht in den Räderkasten fällt.
Pumpe entfernen
Was vergessen oder etwas nicht bedacht?
Anbei noch ein paar Bilder