Allrad-LKW-Gemeinschaft

Das habe ich noch nicht gesehen:
Eine 6x6 Sattelzugmaschine, die beide Achsen des Zweiachsaufliegers antreibt.
Guckst du
Ab 4:55 ganz genau zu sehen.
Einfache Lösung für ein bekanntes Problem - Russen eben.
Gibt's das auch bei uns ?

Grundsätzlich ja . Du musst nur in der Landtechnik suchen. Hier ist das Problem aber noch ein wenig edler gelöst.

z.b. http://www.fliegl-agrartechnik.de/index ... ts.id=1270

http://www.paul-forrer.ch/default.asp?V_ITEM_ID=2657

Grüße

Oliver

OK, im Agrarbereich glaube ich das gerne.
Macht ja auch ohne Frage Sinn.
Aber das im Video war ein veritables Mil-Nutzfahrzeug.
Aus meiner eigenen Bw-Erfahrung kenne ich nichts vergleichbares

P.S.: Witziger Vegetarier-Spruch

Sehe ich ähnlich.

Recht elegant könnte man das aber auch mit dem Hydraulik-Vorderradantrieb, den MAN baut, lösen. Da braucht man zumindest keine Wellen einzubauen.

Gruß Michael

Hallo,

gab es in England auch schau mal nach AWD oder Bedford "Multidrive". Sogar mit zawangsgelenkten Aufliegerachsen.

zB: http://i225.photobucket.com/albums/dd10 ... 151227.jpg

http://static.commercialmotor.com/big-l ... D%20TM.jpg

http://www.flickr.com/photos/67384646@N ... 1565021091

Gruß
Bernhard

bedfordfreak hat geschrieben:Hallo,

gab es in England auch schau mal nach AWD oder Bedford "Multidrive". Sogar mit zawangsgelenkten Aufliegerachsen.

zB: http://i225.photobucket.com/albums/dd10 ... 151227.jpg

http://static.commercialmotor.com/big-l ... D%20TM.jpg

http://www.flickr.com/photos/67384646@N ... 1565021091

Gruß
Bernhard

bei dem wird der wendekreis aber nicht ohne sein

Cool, kriegt man den unter 7,5 Tonnen?

Die Technik dazu ist ein alter Hut. Sogar mein Brötchengeber hat solche Anhänger (auch für Landwirtschaft) mal hergestellt. War wohl irgendwann in den 50er Jahren bevor man den Landwirtschaftskram aufgegeben hat.

Ist sicher eine Option für die mit dem alten Kl. 3 Führerschein. Der Anhänger zählt schließlich extra.

Christoph

Wie wird die Antriebswelle für den Hänger- / Aufliegerantrieb angetrieben ?
Vom Achsantrieb der Zugmaschine oder aus einem separaten Getriebe ?

Hallo,

beim "Multidrive" System wird die Auflieger Antriebswelle von der Hinterachse der Zugmachine angetrieben.

Und ich denke ohne Zwangslenkung würde der Knickwinkel der Antriebswelle bei Kurvenfahrt zu groß.


Gruß
Bernhard

Also sieht die 3.Achse bei so einem Fahrzeug so aus, wie die 2.Achse (Durchtriebsachse) bei einem 6X6 ?
Wie wird denn der Hänger-/ Aufliegerantrieb angeflascht ?

http://www.google.de/imgres?biw=1366&bi ... ,s:0,i:113



aus NVA beständen bekommst du in der Bucht ab und am mal dazu Fachliteratur, hatte vor Jahren mal Militärfahrzeuge Aufbau und Konstruktion oder so hieß es mir da gekauft, da waren alle möglichen antriebsarten drinnen beschrieben, habs dann aber verschenkt, konnte damit nichts anfangen


Maik

5t_mil_glw hat geschrieben:Eine 6x6 Sattelzugmaschine, die beide Achsen des Zweiachsaufliegers antreibt.

ZIL 137 mit hydraulischen Antrieb der Aufliegerachsen.
http://www.rwd-mb3.de/pages/9t222.htm

pete

Tach,

geiles Teil!
Ich suche Durchtrieb, Wellen und Aufliegerachsen.

Gruß
Patrick

Scheinbar gibt's den Zil gleich mit zwei Aufliegerantrieben:

hydraulisch (scheint die neuere Variante zu sein) und per Zapfwelle (der hat ein Stoffverdeck für's Führerhaus - also scheinbar das ältere Modell):

theutone hat geschrieben:Tach,
geiles Teil!
Ich suche Durchtrieb, Wellen und Aufliegerachsen.
Gruß
Patrick

Schöner Zug