Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wir sind heute mit unseren Daf T244 zur eine kleinen Ausfahrt losgefahren. Auf der Autobahn nach einer ca. 30 Minuten Pause auf dem Parkplatz hatte auf einmal der Motor keine Leitung mehr. Gerade noch so von der Autobahn runter. Also haben uns natürlich gleich den Filter sowie Schlammfilter angesehen sowie gewechselt. Jedoch ohne Erfolg. Turbo ist auch ok sowie alle Schläuche. Dann die Feed Pump also Kraftstoffpumpe getauscht
Dies brachte dann einen sehr kurzen Erfolg. Jedoch war der Kraftstofffilter immer nur halb voll nach dem entlüften sowie kurzer Fahrt. Leistung war dann auch wieder sehr wenig. Jedoch läuft der Motor normal. Keine Aussetzer. Bei der Pumpe ist uns aufgefallen das sie nur einen kurzen Hubweg hat. Haben uns nun noch die Kraftstoffschläuche angesehen. Scheint auch alles ok zu sein.
Das ganze geht nun seit ca. 11.00 bis jetzt!! Hat jemand noch eine Idee? Wir stehen in der nähe von Straubing. Genau 94327 Hunderdorf! Kennt jemand dort eine Werkstatt!! Danke!! euer Frankenboy und Frank 44

Du hast PN !!

wenn deine Dielselfilter sauber sind aber nur halb voll würde ich mal auf ein Luftleck tippen in der Saugleitungm, sifft deine Handpumpe da ist ein O-Ring der kann hin sein


Maik

Luftfiltert ?

danke!!

Also handpumpe haben wir heute neu rein gemacht. Luftfilter ist gut! Werden morgen noch mal die Kraftstoffleitungen ansehen.

Blase die Saugleitung von der Förderpumpe in Richtung Tank mal durch . Es kann gut sein , daß ein Blatt , ein Stück Lappen , Rost oder einfach nur Schmand vor/oder in die Leitung gesogen wurde(diese Dinge haben wir alle schon gehabt ). Dadurch kann sich der Querschnitt der Leitung so verringern , daß die Förderpumpe einfach nicht genug Saft ansaugen/fördern kann .

Grüße

Oliver

haben wir heute schon gemacht!! ohne erfolg!

Ist genügend Diesel im Tank ??

Grüße

Oliver

Frankenboy hat geschrieben: Bei der Pumpe ist uns aufgefallen das sie nur einen kurzen Hubweg hat.

Das liegt an der Stellung der Nockenwelle duch die sie antrieben wird. Dreh einfach den Motor etwas weiter und schon pumpt sie wieder mit vollem Weg.

Andreas

Ihr habt Post in dem anderen Fred!

Schau Dir mal den Thread von Michael kurz drunter an... da steht alles Nötige drinnen.

Vielleicht sollte für manche Probleme mal eine Art Hilfs-anleitung geschrieben werden, dass kommt ja doch öfter vor. Hab da vor Jahren schonmal was aufgesetzt, wer Interesse hat daran weiter zu arbeiten stell ich gerne zur Verfügung.

Viel Erfolg!

till-o-matik

Stehen nun schon über 24 h! Haben nen Kanister mit Diesel voll gemacht . Dann nun Schlauch rein von der kraftstoffpumpe!! Motor läuft aber nur bis 2000 Touren !! Noch Ideen?? Danke

Feinfilter in der ESP ?

haste ne PN

Frankenboy hat geschrieben:Stehen nun schon über 24 h! Haben nen Kanister mit Diesel voll gemacht . Dann nun Schlauch rein von der kraftstoffpumpe!! Motor läuft aber nur bis 2000 Touren !! Noch Ideen?? Danke

Hallo , hat der Motor eine Reihen-ESP oder einer Verteiler-ESP ?

Grüße

Oliver

Reihen Einspritzpumpe haben wir cav !

So nachdem wir dachten wir haben das Problem gelöst und uns wieder auf den weg machten nun wieder das selbe Problem. Wir stehen jetzt wieder auf unseren Stammplatz
Nun werden erst mal mehrere alkoholische Getränke konsumiert!! Und morgen geht's mal wieder ans schrauben !!

Frankenboy hat geschrieben:So nachdem wir dachten wir haben das Problem gelöst und uns wieder auf den weg machten nun wieder das selbe Problem. Wir stehen jetzt wieder auf unseren Stammplatz
Nun werden erst mal mehrere alkoholische Getränke konsumiert!! Und morgen geht's mal wieder ans schrauben !!

Wähl mal DAF ITS an, vielleicht bringen die den wieder auf Trapp

Und warum tuckert ihr nicht zur Fa. Kreuzer in Buch?

Ach ja ist eine Verteiler Einspritzpumpe !! Ist die Werkstatt sehr zu empfehlen oder was??

Wie ich schon geschrieben habe sind das Universalgenies.
Bisher haben die mir noch bei jedem Problem geholfen.
Ruf einfach mal an und verlang den Junior Chef.

Gruß

Ralf

Das sind ca 130 km von uns!! Das ist uns etwas zu heiß! Wir können z.t nur 40 km/h fahren. Aber trotzdem danke! Waren gestern noch bei der baywa. Werden heute dort mal hin gehen!

Das sind ca 130 km von uns!

Komisch, daß die Kontinentalplattenverschiebung durch Niederbayern geht habe ich noch gar nicht bemerkt!

Ihr steht doch in Hunderdorf (Nähe der A3) bei Straubing, oder?
Dann einfach über Deggendorf nach Hengersberg fahren und dann nach Buch.
Sollten so 35-40km sein.
Das ist von Hunderdorf Richtung Passau.

Gruß

Ralf

PS: Routenplaner sagt 35,5km über Autobahn, gibt aber auch Landstrasse nach Deggendorf

... hat das Ding ne Auspuffklappenbremse? ... macht die evtl. irgendeinen Blödsinn, z.B. schliesst diese unbeabsichtigt ...

Gruss Ulf

Frankenboy hat geschrieben:Ach ja ist eine Verteiler Einspritzpumpe !! Ist die Werkstatt sehr zu empfehlen oder was??

Sieht die so aus wie auf meiner Seite 2?

http://www.hanomag-lkw-traktoren.de/div ... tungen.pdf

DPA Version oben links!

Moin,

es handelt sich um einen Cummins 6BT mit Verteiler ESP von CAV. Bj. ca. 1990. Der Motor findet sich bis in jedem DAF 45 und 55 aus der Zeit, aber auch im Dodge RAM und ganz vielen anderen Fahrzeugen.
Der Motor ist alles andere als exotisch. Nur die CAV-Pumpe findet sich im Cummins 6BT recht selten, meißtens war es eine Bosch Verteiler ESP und ab 94 eine Bosch Reihen ESP. Man kann die CAV-Pumpe ohne weiteres auf eine Bosch Verteiler-ESP umbauen.

Und der DAF T244 hat keine Bremsklappe.

Gruß
Lutz

Waren heute in einer LKW Werkstatt!! Der Mechaniker wusste irgend wann auch nicht mehr weiter! Morgen fahren wir erst mal zu daf. Er denkt das die Einspritzpumpe einen Schaden hat! Dann geht's morgen nach dem Daf zum Bosch Dienst! Außer der daf Händler löst das Problem! Die Nerven liegen blank!
Standort müssten wir heute auch ändern. Stehen nun auf einem Parkplatz /Auffahrt zur A3 Richtung Passau !

kann die ESP verstellt sein ? hatte ich auch mal da gin dann garnichtsmehr 300 Ps und jeder AL hätte mich abzihen können

Maik

Nein eigentlich nicht! Wenn ich nen Kanister direkt an die Einspritzpumpe anbringe dann hat der Motor volle Leistung. Wenn ich ihn nach der Kraftstoff Pumpe hin mache hat er nicht mehr volle Leistung!!

dann zieht er doch irgend wo Luft, an verbindungen oder den Filtern, oder du hast irgend was in der Leitung, kann ja dann nur was doofes kleines sein, kontrollier nochmal die Dichtingen der Filter / Vorfilter und die Handpumpe, deine Filter sind aber sauber /neu


Maik