Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

wie viel Ladedruck hat der Iveco 90-16 Bj85 mit dem BF6L913 Motor ab Werk ?


Gruss
Daniel

DanielT hat geschrieben:Hallo,

wie viel Ladedruck hat der Iveco 90-16 Bj85 mit dem BF6L913 Motor ab Werk ?


Gruss
Daniel

Moin,

wieviel haste denn gemessen

Allradwilli hat geschrieben:wieviel haste denn gemessen

Ich bin immer wieder von Deinen intelligenten Antworten überrascht.

Lutz

LutzB hat geschrieben:

Allradwilli hat geschrieben:wieviel haste denn gemessen

Ich bin immer wieder von Deinen intelligenten Antworten überrascht.

Lutz

Wie, Du kennst den Ladedruck etwa nicht

Lasst doch die Kindereien, bitte.

Daniel möchte einfach nur wissen, wie viel der Ladedruck ab Werk ist. Wer es weiß, darf ihm die Antwort einfach geben, wer es nicht weiß, sagt halt nix dazu.
Und wer meint, es zu wissen, aber hier nicht sagen zu wollen, braucht auch nix dazu zu sagen. Wir sind doch hier nicht im Ällabätsch-Land.

http://www.emacsz.com/product/deutz-bf6 ... or-set.htm

Gruß
Wolfgang

Uri hat geschrieben:http://www.emacsz.com/product/deutz-bf6 ... or-set.htm

Gruß
Wolfgang

Leider sind da kein Angaben über den Ladedruck.

Niemand ??

DanielT hat geschrieben:Niemand ??

Und was sagt der IVECO Partner um der Ecke zu Deiner Frage

+/- 1 Bar max. Ladedruck sollte er haben .

Grüße

Oliver

1,2 bar hat ein freund mir gesagt und der Arbeitet in einer Iveco Vertretung in Belgien (Ets Jourdan) der Oliver liegt richtig
Mfg Marc

PS:und Allradwilli erklär ihm doch bitte mal wie er es messen soll
@+

Roudenleiw hat geschrieben:
PS:und Allradwilli erklär ihm doch bitte mal wie er es messen soll
@+

Also in einer Magirus Deutz / IVECO Vertretung,
sollten Manometer für Überdruck und Unterdruck vorhanden sein
Und die Werte für den 3 LD 259 von K&K&K sollte man kennen,
um den Turbolader auf seiner Leistung beurteilen können

Aber zu Deiner Beruhigung, sind nur DIN A 4 Seiten

Allradwilli hat geschrieben:

Roudenleiw hat geschrieben:
PS:und Allradwilli erklär ihm doch bitte mal wie er es messen soll
@+

Also in einer Magirus Deutz / IVECO Vertretung,
sollten Manometer für Überdruck und Unterdruck vorhanden sein
Und die Werte für den 3 LD 259 von K&K&K sollte man kennen,
um den Turbolader auf seiner Leistung beurteilen können

Aber zu Deiner Beruhigung, sind nur DIN A 4 Seiten

.... auch hier ist Klugscheißen nicht zielführend ....... man,man,man hier tummeln sich mittlerweile Gestalten , die einem das Forum echt madig machen könnten ...

trotzdem Grüße

Oliver

@ AllradWilli,

wenn Du die Weisheit hast, dann lass uns doch mit dem Gelaber in Ruhe... Sowas ist nicht Zielführend und Info's nur in homöopatischen Dosierungen aus zu spucken macht es nicht besser!

Ich verstehe Dein Verhalten nicht. Sowas habe ich bei Dir schon öfter gelesen und ich finde einfach, dass es nicht in dieses Forum passt!

Du magst vielleicht ja ein kompetenter Mechaniker sein. Aber wenn Du Die Info nicht rausgeben willst halte Dich doch einfach zurück!

Schönes Wochenende

Chris

HildeEVO hat geschrieben:@ AllradWilli,

wenn Du die Weisheit hast, dann lass uns doch mit dem Gelaber in Ruhe... Sowas ist nicht Zielführend und Info's nur in homöopatischen Dosierungen aus zu spucken macht es nicht besser!

Ich verstehe Dein Verhalten nicht. Sowas habe ich bei Dir schon öfter gelesen und ich finde einfach, dass es nicht in dieses Forum passt!

Du magst vielleicht ja ein kompetenter Mechaniker sein. Aber wenn Du Die Info nicht rausgeben willst halte Dich doch einfach zurück!

Schönes Wochenende

Chris

He,

wenn ich nach dem Ladedruck frage, dann kann man schon Antworten, oder!

Erst danach kann ich Ihm eine konkrete Antwort geben, wie hoch der Ladedruck tatsächlich sein soll!

Einfach mal ein paar Ladedrücke hinblubbern, ohne den Lader zukennen, ist schon mehr als fraglich,

um nicht zusagen

Moin Willi,

bitte ließ dir die Frage oben doch noch mal durch.
Und dann denke über deine Antworten nach!

Sorry aber Oliver und Chris haben vollkommen recht.

Gruß Michael

Speed5 hat geschrieben:Moin Willi,
bitte ließ dir die Frage oben doch noch mal durch.
Und dann denke über deine Antworten nach!
Gruß Michael

Scheinst Dich ja gut auszukennen in Sachen Turbo!

Mehr davon

Nummer 5 wobei sich Nummer 1 ja selber löschen hat lassen. Somit bleiben es 4

C...

HildeEVO hat geschrieben:Nummer 5 wobei sich Nummer 1 ja selber hat löschen lassen. Somit bleiben es 4

C...

... so ist es .

Grüße

Oliver

OliverM hat geschrieben:+/- 1 Bar max. Ladedruck sollte er haben .

Roudenleiw hat geschrieben:1,2 bar hat ein freund mir gesagt und der Arbeitet in einer Iveco Vertretung

Empfinde ich als hoch. Bei meinem OM364LA (ist jetzt natürlich nicht die Referenz für den Tröt) ist Soll 0,6bar und Haben auch 0,6bar.
Und beim 90-16 soll er doppelt so hoch sein?

Lutz

Willi, ich hab's weiter oben schon geschrieben: entweder weißt Du eine Antwort auf eine Frage, dann gib die Antwort auch, oder, wenn Du die Antwort nicht weißt, halt einfach den Mund.

Zum Klugdaherreden und Infos nur auf Anfrage per Mail (und am End sogar gegen Geld) verteilen gibt's andere Plattformen.

Wieviel PS hat der Motor denn?
Soviel ich weiß gibt es einen "Soft"-Turbo mit 130 PS und einen sogenannten "scharfen" mit 160 PS
Werksvorgabe weiß ich nicht, aber bei meinem leicht frisierten 160 PS Motor habe ich mit einem nicht geeichten Manometer 1,4 Bar gemessen.
Kam mir auch bisschen viel vor, aber der Pumpenguru meinte das könne hinkommen.

Oliver

BF6L913 0,9-1,2 bar max. bei 1,4 bar passiert auch noch nichts , ist aber nicht mehr Standart.

Der BF6L913T hat dagegen nur ein Warmluftgebläse , den max. Ladedruck müsste ich nachschauen , aber gefühlt liegt der bei rund 0,4-0,6 bar . Also deutlich unter dem des BF6L913 .

Grüße

Oliver

gemäß einer Tabelle, die ich mal hatte, haben der 913T und der 913 mit 160PS (also der nach dem gefragt ist) den gleichen Lader. Der 913 mit 170PS hat einen Anderen.
Meinem Kenntnisstand nach hat der 913T hauptsächlich deshalb weniger Leistung, weil die Nenndrehzahl gegenüber der 160PS-Variante reduziert wurde. Leistung ist Motormoment multipliziert mit der Winkelgeschw. Wird die Winkelgeschwindigleit reduziert sinkt die Leistung.

Viele Grüße
Lutz

T244 hat geschrieben:gemäß einer Tabelle, die ich mal hatte, haben der 913T und der 913 mit 160PS (also der nach dem gefragt ist) den gleichen Lader. Der 913 mit 170PS hat einen Anderen.
Meinem Kenntnisstand nach hat der 913T hauptsächlich deshalb weniger Leistung, weil die Nenndrehzahl gegenüber der 160PS-Variante reduziert wurde. Leistung ist Motormoment multipliziert mit der Winkelgeschw. Wird die Winkelgeschwindigleit reduziert sinkt die Leistung.

Viele Grüße
Lutz

Hi,

endlich einmal eine Top Antwort

Und wenn der Fragesteller endlich mal seinen Turbolader Typ von KKK nennen kann,

dann nenn ich Ihm auch den echten Wert dazu, sowie er im Ulmer Motoren Werk eingemessen war

T244 hat geschrieben: Meinem Kenntnisstand nach hat der 913T hauptsächlich deshalb weniger Leistung, weil die Nenndrehzahl gegenüber der 160PS-Variante reduziert wurde. Leistung ist Motormoment multipliziert mit der Winkelgeschw. Wird die Winkelgeschwindigleit reduziert sinkt die Leistung.

Viele Grüße
Lutz

.... leider täuscht dich da dein Kenntnisstand . Grundsätzlich haben beide die gleiche Nenndrehzahl von rund. 2.400 1/min . Und Fakt ist , das beide unterschiedliche Ladedrücke haben . Ich werde in den nächsten Tagen mal genau nachschauen und berichten .


Es wurden folgende Lader verbaut :
Deutz Nr 04156559 - 04157288 - 04157597 - 4156559 - 4157288 - 4157597

Hinter diesen Nummern verbirgt sich immer folgender KKK-Lader: Nr 53279886409

Grüße

Oliver

Servus,

darf man diesen Thread mal ausgraben um herauszufinden, wie "ihr" den Ladedruck am BF6L913 gemessen habt? Beim T3 hatte ich ein T-Stück im Schlauch zur LDA eingeschleift...beim Deutz ist ein Rohr verbaut....fällt also flach...

Mir fällt gerade spontan keine Idee ein wie ich an den Anschluss an der Ansaugbrücke eine Abwzeigung schaffe...



Freue mich auf Hinweis...Danke

und Grüße
Chris

lechrisl hat geschrieben: ↑

2022-03-24 20:26:41

Servus,

darf man diesen Thread mal ausgraben um herauszufinden, wie "ihr" den Ladedruck am BF6L913 gemessen habt? Beim T3 hatte ich ein T-Stück im Schlauch zur LDA eingeschleift...beim Deutz ist ein Rohr verbaut....fällt also flach...

Mir fällt gerade spontan keine Idee ein wie ich an den Anschluss an der Ansaugbrücke eine Abwzeigung schaffe...



Freue mich auf Hinweis...Danke

und Grüße
Chris

Eine lange Hohlschraube i.V.m. einer 2. Ringöse schafft Abhilfe bei deinem Problem.

Gruß

Oliver

Oliver, danke für deine schnelle Rückmeldung :-)

Na logo, dann so eine mit zweitem Loch....super. Du weißt jetzt nicht noch zufälligerweise welches Gewinde dort verbaut ist? Ansonsten bau ich die mal morgen aus

Grüße
Chris

OliverM hat geschrieben: ↑

2013-01-12 17:17:37

Allradwilli hat geschrieben:

Roudenleiw hat geschrieben:
PS:und Allradwilli erklär ihm doch bitte mal wie er es messen soll
@+

Also in einer Magirus Deutz / IVECO Vertretung,
sollten Manometer für Überdruck und Unterdruck vorhanden sein
Und die Werte für den 3 LD 259 von K&K&K sollte man kennen,
um den Turbolader auf seiner Leistung beurteilen können

Aber zu Deiner Beruhigung, sind nur DIN A 4 Seiten

.... auch hier ist Klugscheißen nicht zielführend ....... man,man,man hier tummeln sich mittlerweile Gestalten , die einem das Forum echt madig machen könnten ...

trotzdem Grüße

Oliver

Ach Oliver
deine Kommentare gleichen manchen

"gehirndurchfall"

mehr als aus...


Gruss Martin