Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Zusammen,

im Sauerland habe ich diese Woche einen sehr interessanten Unimog mit Holzvergaser gesehen. Das fand ich sehr interessant, vor allem ggf. als Alternativer Antrieb bei weiter steigenden Spritpreisen.

Was meint Ihr, wie aufwendig wäre der Betrieb unserer Laster mit Holzvergaser, wieviel "Verbrauch" müssten wir rechnen und ist das heutzutage sinnvoll? Gibt es überhaupt noch Hersteller von Holzvergasern? ...

?????



Anbei noch einmal die Bilder:

Wenn die Welt untergeht....sicher ne Alternative!
Ansonsten viel Spaß!
Kai

Tach,

hier gibt es mehr Informationen zu Hubi und seinem Holzkocher.

http://www.gilsbach.net/haus-im-wald.htm

Gruß
Patrick

Hi Jan,

das geht m.W. nur mit Benzinmotoren. Aber das wäre ja beim ural auch kein großes Problem.... Du müsstest halt deinen Koffer etwas kürzen damit die Anlage drauf passt!

Ah und ob man damit eine grüne Plakette bekommt kann ich nicht sagen!

Grüße Chris

Hallo,

Chris hat geschrieben:Ah und ob man damit eine grüne Plakette bekommt kann ich nicht sagen!

Nö, dafür gibt es den blauen Engel

Gruß Markus

HildeEVO hat geschrieben:Hi Jan,

das geht m.W. nur mit Benzinmotoren. Aber das wäre ja beim ural auch kein großes Problem.... Du müsstest halt deinen Koffer etwas kürzen damit die Anlage drauf passt!

Ah und ob man damit eine grüne Plakette bekommt kann ich nicht sagen!

Grüße Chris

Hi Chris,

ich habe doch einen Diesel! Allerdings, vielleicht würde sich ein Benziner mit Holzvergasung besser rechnen????

HildeEVO hat geschrieben:.... Du müsstest halt deinen Koffer etwas kürzen damit die Anlage drauf passt!

Betrifft Benziner:
Oder verlängern für den Vorrat der vielen " Bauklötzer" als Brennstoff!

pete

PS: Anhänger für den Brennstoff geht natürlich auch!
Vorteil des Holzes: es unterliegt nicht der GGVS / ADR!

Werter Jan,

vielen Dank für die netten Bildchen!
Man braucht zum Betrieb eines solch' innovativen Antriebes natürlich
noch einen Wald.
Dorthin fährt man mit dem Unimog, um das Holz zu holen, das man
als "Treibmittel" für den Betrieb des Unimogs benötigt.

Erinnert irgendwie an die Reichsbahn der Ostzone, da war auch
der halbe Fuhrpark damit beschäftigt, die Braunkohle zu den
Kraftwerken zu schaffen, mit deren Strom dann die Lokomotiven
fuhren.

Im real existierenden Kapitalismus forscht man lieber mit
Staatsgeld zu Solarmogs...

Grüße aus Hessens Toskana

Stationsvorsteher

naja, also Wald haben wir doch in Deutschland genug, oder?!

Werter Jan!

uraljack hat geschrieben:naja, also Wald haben wir doch in Deutschland genug, oder?

So sprachen die alten Griechen vor 2.500 Jahren auch, bevor sie Ihre
Wälder zum Zweckes des Kriegsschiffbaus abholzten.

Grüße aus einer waldreichen Gegend

Stationsvorsteher

Hallo,
auch die nicht ganz so alten Deutschen haben diese Meinung vertreten.
Vor etwa 300 Jahren war es hierzulande ziemlich kahl.
Über 90% der deutschen Wälder sind erst in jüngerer Zeit wieder herangewachsen.

Auch ist in Vergessenheit geraten, daß die Holzgasfahrzeuge aus der Not der Mangelwirtschaft entstanden sind. Deutliche Leistungseinbußen gegenüber der Benzinverfeuerung , sowie häufige unfreiwillige Standzeiten wegen Nachschürens wurden von den in der Nachkriegszeit lebenden Zeitgenossen beklagt. Außerdem war nicht jedes Holz holzvergaseroptimal. Mit Tannenzapfen und dürren Zweigen wollte es nicht so recht funktionieren, gut abgelagertes Buchenholz war die Wahl.

Gruß
MAK