Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

bekanntermassen läuft ja bei den älteren OM352 der Plattenwärmetauscher mit der (Stand-) Zeit leer. Wie wird denn da der Ölstand korrekt gemessen, kurz nach dem Abstellen (wenn der Wärmetauscher noch voll Öl ist) oder nach längerer Standzeit (wenn der Wärmetauscher leer ist)?
Meinem Gefühl nach macht das fast einen halben Liter am Peilstab aus... Die Betriebsanleitung lässt sich zu dem Thema nicht aus.

Gruss,
Kai

lunschi hat geschrieben:Hallo,

bekanntermassen läuft ja bei den älteren OM352 der Plattenwärmetauscher mit der (Stand-) Zeit leer. Wie wird denn da der Ölstand korrekt gemessen, kurz nach dem Abstellen (wenn der Wärmetauscher noch voll Öl ist)

Ja. Zumindest stehts so in der Anleitung zum Unimog 1300L (mit OM352). Ölstand wird "unmittelbar" nach Abstellen des Motors gemessen. In der Praxis am besten so: bei laufendem Motor schon mal Motorhaube aufmachen, Lappen bereithalten. Motor aus. Ölstand "messen". Fertig.

Grüsse

Tom

Hi Kai

Genau vor diesem problem stand ich auf unserer ersten grösseren tour auch. Nach 200km das erste mal den ölstand gemessen und riesen augen. Nach 400 dann die erleichterung. Keine wirkliche veränderung..
Wie ist denn der ölstand nach einem ölwechsel mit den angegebenen mengen.???
Wäre für mich dann massgeblich..

Bis denne, Ron

Hallo!

lunschi hat geschrieben:bekanntermassen läuft ja bei den älteren OM352 der Plattenwärmetauscher mit der (Stand-) Zeit leer.

Warum nur bei den alten- sind die "neueren" anders?

Gruß
Nils

Radio Eriwan sagt: im Prinzip ja!

Die Plattenwäremtauscher vom "neueren" OM 366 passen an den "alten" 352, die laufen dann nicht mehr leer!

Ich denke mal, so war es gemeint beim schnellen Schreiben, ohne es dann auch ausdrücklich so niederzulegen, oder?

MbMike hat geschrieben:Die Plattenwäremtauscher vom "neueren" OM 366 passen an den "alten" 352, die laufen dann nicht mehr leer

...die haben dann auch einen separaten ölfilter für die kolbenbodenkühlungsdüsen...und wurden auch in die neueren 1113 eingebaut..."kurzer" und "wayko" haben z.b. so einen...

aber der preis...tauschpaket ~ 1500,- € netto...
ausserdem passt die dichtung nur bedingt zum alten motorblock. eine ablauföffnung muss dann verschlossen werden...da gibt es einen fred hier im forum...motorpuzzle oder so, da wird das beschrieben...

eigentlich sollen die alten ölkühler auch nicht leerlaufen, zumindest gibt es ein federbelastetes ventil, was dieses verhindern soll...
also meiner läuft auch leer obwohl der ganze federkram sogar neu! ist...hat mal jemand beobachtet wie lange das dauert mit dem entleeren?

grüsse roman

roman-911 hat geschrieben:[hat mal jemand beobachtet wie lange das dauert mit dem entleeren?

grüsse roman

Hi Roman!

Nicht gezielt beobachtet, aber das müsste ja mit der Zeitspanne bis zum Anzeigen des Öldrucks (mech. Anzeige mit Ölleitung zum Plattenkühler) korrilieren. Mir kommt es so vor, als würde sich nach einem Tag Standzeit nichts weiter ändern,sehr wohl aber noch innerhalb der ersten 6h. Gute Referenzwerte lieferte mir das unregelmäßige Vorfahren an Grenzübergängen ( Na sdarowje Ukraina)

Gruß
Nils

Ach ja, läuft dein LKW eigendlich wieder, oder vielmehr haste ihn in Betrieb?

Ach ja, läuft dein LKW eigendlich wieder, oder vielmehr haste ihn in Betrieb?

yep, aber bisher nur karusselfahren auf dem hof....
zum AET wird er angemeldet...

aber das müsste ja mit der Zeitspanne bis zum Anzeigen des Öldrucks (mech. Anzeige mit Ölleitung zum Plattenkühler) korrilieren.

beim starten? beim beschleunigen? nein , denn die ölpumpe bringt wesentlich mehr druck als die schwerkraft...

ich dachte jetzt eigentlich eher in tagen als in stunden, minuten oder womöglich sekunden...?


grüsse roman

Ich meinte die Zeit für den öldruckaufbau bis zum Manometer beim Starten. Je mehr Öl rausgelaufen ist um so länger dauert es auch, bis wieder etwas hochgefördert wird- meiner Theorie zufolge (andererseits: wie gerade im Nebenthread dargestellt sollte ich am LKW nicht zu viel denken...)

Aber Bsp was ich meine.:

innerhalb 2min wieder starten - Öldruck liegt fast sofort wieder an

nach 1-2h wieder starten - gefühlt "flach ein und ausatmen" bis der Zeiger hochschnellt

nach ~6h - gefühlter tiefer Atemzug, also etwa 4-5s

nach einem Tag - anlassen... zählen: 21, 22, 23, 24, 25, (Komm schon!!!) 26, 27, 28 (Adrenalin steigt, der Zeiger rührt sich nicht) 29, 29,5, 29,8, 29,873 ZACK schnellt der Zeiger hoch und ich entspanne mich wieder...

Ohne es genauer untersucht zu haben behaupte ich nach Gefühl, dass nach rund einem Tag das Öl rausgelaufen ist, weil ich keinen unterschied zwischen einem und zwanzig Tagen wahrnehme.

--

Von Hofrunden habe ich auch eineinhalb Jahre gelebt. Die können irgendwann schon ganz gut sein, richtig mit Fahrgefühl
Hm, Alteimertreffen. Mir war gar nicht klar, dass das schon so dicht dran ist. Scheint sich ja offenbar sehr zu lohnen?! Mal sehen, ob ich da auch aufschlage- muss ich das lang im Voraus anmelden und bei wem?

Grüße
Nils

Hallo

War eben mal zum spass nachgucken.. Hatte den eindruck, als hätte ich jetzt, nach drei tagen, die gesammte ölmenge wieder in der ölwanne.
Gehe aber davon aus, dass es nach einem tag standzeit schon der fall ist..

Jetzt mal ne einfachere frage zum thema.. Wie gross ist die füllmenge zwischen min u max..???

Gruss Ron

Hallo Ron!

Ron+ hat geschrieben:Wie gross ist die füllmenge zwischen min u max..???

Gruss Ron

Aus der Erinnerung vom Nachfüllen müssten es 2-3l sein (ich meine ich hätte grob eine Kanne reingefüllt bei min, und danach hat es gepasst.
Es ist also nicht dramatisch.

Nils

Nelson hat geschrieben:...Alteimertreffen. ... Scheint sich ja offenbar sehr zu lohnen?! Mal sehen, ob ich da auch aufschlage- muss ich das lang im Voraus anmelden und bei wem?

Ja, Alteimertreffen lohnt sich immer, ist halt ein kleineres, sehr überschaubares Regonaltreffen ... viel Spass haben wir trotzdem immer ... Anmeldung ist nicht wirklich erforderlich ... wäre aber nett, wenn Du Dein Kommen im AET-Thread ankündigen könntest. Platz hats reichlich und da die Verpflegung eh als Selbstversorger läuft ist auch da keine Planung nötig.

Gruss Ulf

Hallo

Man kann durchaus ohne laufen lassen prüfen. Nur muss der Ölstand etwa 1-1,5 Fingerbreite (kommt auf die Finger an ) über max sein. Ist sogar sicherer wenn man es vor der Fahrt macht weil es den Faktor wie viel schon zurück gelaufen ist aus schließt.

Gruß

Thomas

Deutz hat da wohl etwas weiter gedacht und zwei verschiedene Markierungen auf dem Ölmeßstab angebracht. Eine für die Messung unmittelbar nach dem Abstellen des Motors, eine für die Messung nach längerer Standzeit.
Könnte man dem Meßstab im Mercedes nicht z.B. mittels Körnerpunkt eine weitere Markierung verschaffen? Dann reicht es wenn man ein mal gründlich die Ölstände nach längerer Standzeit ermittelt.
Vielleicht lässt sich das Ergebnis dann auch auf andere baugleiche Motoren übertragen, so daß nur ein Freiwilliger die Messung machen muß.

Christoph

Hallo Christoph,

da wir verschiedene Ölwannen mit unterschiedlichen Füllmengen unter den Motoren haben wird die genaue Messung eines freiwilligen nix bringen. Da ist jeder selbst gefragt.

Meine Angabe oben gibt aber schon mal einen Richtung vor.

Gruß

Thomas