Allrad-LKW-Gemeinschaft

Morgen,

ganz nach dem Motto, nur wer nicht fragt stirbt dumm, was ist das??



Ich weiß es nicht, wahrscheinlich sollte ich es wissen!! Aber genau deswegen frag ich ja!!
Achja, das Brause ähnliche Ding mein ich! Für die Motordusche wird es wohl nicht sein!!!

Frage deswegen da mir vorkommt das dort immer ein wenig Öl herauskommt!!

Danke schon mal für die brausigen Antworten!

MfG
Suoi

Kurbelgehäuseentlüftung mit Filter?

McGyver hat geschrieben:Kurbelgehäuseentlüftung mit Filter?

jepp

korrekt...

hey super!!! das ging ja mal schnell!!
danke!!
Und wieder bin ich etwas gescheiter!!
ist es auch normal das da etwas öl austritt??? oder sollte das nicht vorkommen?

lg

Ja, ist normal. Ich bezeichne es aber nicht als Öl, sondern als "Unterbodenrostschutz"...

Die meisten hängen eine Blechdose dran, dann spart man sich den Siff auf den Boden. War bis zu einem bestimmten Baujahr völlig normal, das die Entlüftung ins Freie ging, erst nach (1980???) durfte das nicht mehr sein und die Entlüftung musste im geschlossenen Bereich enden.

Das mit dem Rostschutz ist im übrigen sehr gut, sieht man besonders bei alten Fahrzeugen da ist eine Feder zumeist sehr gut geschützt...

Das da Öl rauskommt ist völlig normal, wenn nix mehr kommt solltest Du dir Sorgen machen....

sugar

Sowas hört man gerne! Dann brauch ich mir um meinen Unterbodenschutz keine Sorgen mehr zu machen!!

Hm, ja das mit der Blechdose ist keine schlechte Idee!!
Aber ob das mit 1980 stimmt weiß ich nicht!! Meiner ist auf alle Fälle Baujahr 1988.
Na egal, danke schön für die Auskunft!!!!

lg

sugar hat geschrieben:Die meisten hängen eine Blechdose dran, dann spart man sich den Siff auf den Boden. War bis zu einem bestimmten Baujahr völlig normal, das die Entlüftung ins Freie ging, erst nach (1980???) durfte das nicht mehr sein und die Entlüftung musste im geschlossenen Bereich enden.
Das mit dem Rostschutz ist im übrigen sehr gut, sieht man besonders bei alten Fahrzeugen da ist eine Feder zumeist sehr gut geschützt...

Das da Öl rauskommt ist völlig normal, wenn nix mehr kommt solltest Du dir Sorgen machen....

sugar

Das hat aber Iveco noch nicht gehört.......
Denn beim 4 tonner BJ 5/2004 hängt immer noch der Schlauch seitlich runter..... und tropft immer noch so wie früher.

Und jetzt sagt mir keiner, stimmt nicht.... ich stehe "im Moment" daneben !!!

Gruß, Wombi

Das beste ist, die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt zu legen, vor dem (ölbad) Luftfilter.


Gruss ALF

Hi ,

der oben abgebildete Iveco hat aber keinen Ölbadluftfilter sondern nen Papierfilter mit integriertem Zyklonfilter....

Schöne Grüße

Peter

110-17 AW hat geschrieben:der oben abgebildete Iveco hat aber keinen Ölbadluftfilter sondern nen Papierfilter mit integriertem Zyklonfilter....

Dann wohl besser hinterm Filter in den Ansaugtrakt!
Gruß

Stefan

Wieso sollte man den Motor umbauen?

Diese "Duschbrause" hat auch einen positiven Aspekt: Man kann sehr leicht erkennen, ob die Kolbenringe noch gut abdichten. Andernfalls würde er zu dieser Entlüftung heftig rausblasen.

Aus der Kg entlüftung kommt wohl was raus was ich nicht unbedingt einatmen will. Besser ab in die Brennkammer damit.
Soll auch etwas Sprit sparen.

Ich habs beim Berna aber auch noch nicht gemacht.

Gruss ALF

ausm auspuff kommt auch so zeug raus - auch ab innen luftfilter

Ich seh keinen Grund das bei nem alten Fz umzubauen...

Gruss

Kami

den hat die Industrie bei der Herstellung des alten Fahrzeugs auch nicht gesehen, damals konnten die machen was sie wollten.

Aus dem auspuff kommt auch lang nicht mehr das raus was mal rauskam. Stell dich doch mal hinter nen Dodge Charger wenn der motor gerade angelassen wurde.

Stell dich doch mal hinter nen Dodge Charger wenn der motor gerade angelassen wurde.

Muhaha,
und blos keine Zigi anzünden dabei, sonst gibt´s ´ne Verpuffung!

Kai

Dodge Charger 440 Magnum

und blos keine Zigi anzünden dabei, sonst gibt´s ´ne Verpuffung!

Dann isses ein Blazer..

Grüße,

Transporter