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Kupplung plötzlich leichtgängig......
Verfasst: 2009-03-17 16:46:12
von alligator97
Hallo,
folgendes Problem bei meinem 170 D11 : Kupplung ist plötzlich sehr leichtgängig, kuppelt aber noch. Gänge lassen sich geräuschfrei einlegen, Kupplung rutscht allerdings. Was das ???
Gruß,
Matthias
Verfasst: 2009-03-17 17:04:01
von osterlitz
Hi,
Federn gebrochen?
Hydraulikschlauch aufgequollen
Grüße,
Stefan
Kupplungsschaden
Verfasst: 2009-03-17 17:13:32
von redtanker
Hallo Mathias
Kupplung geht leicht und rutscht ,bedeutet Feder im Kupplungsautomat gebrochen.
Weil die Feder gebrochen ist,brauchst du weniger Pedalkraft.
Die Kupplungsscheibe wird wegen der gebrochenen Feder nicht mehr
so fest auf die Mitnehmerplatte gedrückt und rutsch durch.
Da wirst du um einen Kupplungstausch nicht herumkommen.
Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich Simmerringe an Kurbelwelle und evt. Getriebe wechseln.
Nadellager in der Schwungscheibe und Ausdrucklager nicht vergessen.
Gruss redtanker
Verfasst: 2009-03-17 17:43:59
von alligator97
Hallo,
nicht gerade die Antwort die ich hören wollte........Trotzdem danke für die schnelle Reaktion. Werd ich dann wohl nicht drum hin kommen.
Gruß,
Matthias
Verfasst: 2009-04-02 10:21:48
von alligator97
So,
Kupplung draußen und im Arsch und zwar komplett.....
Keine Federn gebrochen, Kupplungzylinder rottig und somit auch im Eimer, hat wohl die Kupplungsscheibe nicht mehr vollständig andrücken lassen. Dadurch immer etwas geschliffen und jetzt richtig runter, mit Riefen im Automaten usw.
Gruß,
Matthias
Verfasst: 2009-04-02 19:08:03
von sico
hallo mathias,
das habe ich mir fast gedacht, das die andrückfeder alleine eigentlich nicht die ursache deines schadens sein kann.
die anpreßkraft wird nicht durch eine aus einem stück bestehende tellerfeder aufgebracht, sondern von einer unzahl von schraubenfedern, und diese brechen nicht alle auf einmal.
ich habe vergangen juni das getriebe ausgetauscht und dabei auch die kupplung demontiert, um den simmerring an der krbelwelle zu erneuern. solltest du unbedingt auch erneuern.zusammen mit dem stützlager in der schwungscheibe.
zu empfehlen sind auch neue simmerringe an der getriebeeingangswelle. dazu mußt du jedoch die kupplungsglocke vom getriebe lösen, um den lagerdeckel abschrauben zu können.
wenn du das alu-gehäuse, in dem der simmerring der kurbelwelle sitzt, demontieren willst, dann vergiß nicht, die schrauben, die von unten die ölwanne mit dem alu-teil verbinden, zu lösen.
solltest du keine ersatzteile auftreiben, ich habe noch gebrauchtes material liegen.
die größen aller simmerringe kann ich dir,falls gewünscht durchgeben.
viel spaß beim schrauben
sico