Allrad-LKW-Gemeinschaft

Der heutige Ausbau des Kippzylinders gab den ungestörten Blick frei auf das, was dahinter liegt. Ich finde, dass das diese zusammengebratene Stange nicht wirklich so aussieht, als ob sie original sei.
Es schaut eher so aus, als ob der Kupplungsnehmer damit umgangen werden soll.
Könnten die 130D9 Fahrer unter Euch bei Gelegenheit einmal unter ihr Auto schauen und mir mit einem Foto mitteilen, wie das dort aussieht?
Danke.

Gruß
Marc

Hi Marc,

Bei unserem sieht das so aus:
Form wie bei Dir, nicht geschweißt.

Grüße,
Thorsten

El Gordo hat geschrieben: ↑

2024-08-03 0:40:09

Hi Marc,

Bei unserem sieht das so aus:

IMG_6095.jpeg

Form wie bei Dir, nicht geschweißt.

Grüße,
Thorsten

Danke für die schnelle Antwort.
Vielleicht ist diese nicht ganz originale Stange für das etwas hakelige Schalten verantwortlich?

Gruß
Marc

Solange die Länge der Stange richtig eingestellt ist und diese sich an den Kugelköpfen frei drehen kann, sollte die eigentliche Form egal sein. Tut ja letztlich nicht mehr als zwei Punkte miteinander verbinden, bzw. das Schaltgestänge abstützen.

Welche Länge bei mir eingestellt ist, könnte ich erst in ein paar Tagen messen. Vielleicht sind andere schneller oder können mitteilen, wie sensitiv die Schaltung auf unterschiedliche Längen reagiert.

Probier mal den Schalthrbel nur mit 3 gestreckten Fingern anzufassen und den Schalthebel leicht zu führen. Bei meinem 130 D9 lag das Schalt-H etwas verdreht Richtung 11:00.Uhr
Die Momentenstütze bricht schon mal ab.