Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebe Forumsgemeinde,

ich möchte meinen Kurzhauber (LA 710, Bj. 64) aus seinem Dornröschenschlaf wecken.
Zwar hab ich den Bowdenzug für die Haubenöffnung fleißig gekriechölt, trau mich aber nciht, voll anzuziehen, weil ich fürchte, ihn dann abzureißen, könnte ja auch das Gestänge unter der Haube festgegammelt sein, weil das gute Schätzchen jetzt schon etwas sehr lange steht. So lange, dass ich noch nicht mal mehr weiß, in welcher Richtung der Hebel aufgeht. Man kann ja schon unter der Haube mit einem Schraubenzieher da rumwurschteln, aber ohne Plan hab ich sie jetzt erstmal nicht aufgekriegt. Von unten durch den Motorraum dahinkriechen und rumtun könnte auch schwierig werden.

Wie würdet ihr das machen oder habt ihr das schon mal gemacht?

Bin für alle Tipps und insbesondere für Bilder vom Haubenöffner dankbar.

Und ja, ich weiß, das das keine echte Motor/Getriebefrage ist, eher eine "wie komme ich an den Motor ran" Frage! Sorry!

Gruß,

Sven

Hier ist was zum lesen, so ähnlich wird's bei dir auch sein
https://7globetrotters.de/motorhaube-oe ... rcedes-t2n

Danke für den Lektüretipp.

Hilft mir aber leider nicht weiter, weil es ja doch zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge sind. So ähnlich ist das wahrscheinlich bei jedem Auto mit Motorhaube.

Weiterhin für Tipps zum Kurzhauber dankbar.


Gruß,

Sven

Wenn der Spalt zwischen Motorhaube und Kühlergrill groß genug ist um einen Schraubenzieher durchzustecken, kann man den Haken einfach nach hinten drücken.

Viele Grüße
Daniel

flaming_homer hat geschrieben: ↑

2024-04-11 19:52:14

Wenn der Spalt zwischen Motorhaube und Kühlergrill groß genug ist um einen Schraubenzieher durchzustecken, kann man den Haken einfach nach hinten drücken.

Viele Grüße
Daniel

Ja, richtige Stelle finden und ein schlanker Schraubendreher mit ein paar Hammerschlägen schubst das Schloss auf.

Grüße
Nils

Klick!

Pirx

Danke für alle Tipps und den link zur Pinöpeldiskussion. Hatte ich schon wieder vergessen. Sehr witzig.
Und jetzt wird mir klar, warum meine Versuche nichts werden konnten. Hab da rumgefrickelt, wo das Sicherheitshakendings ist und vergessen, dass das eigentliche Schloss in der Mitte sitzt.

Nelson hat geschrieben: ↑

2024-04-11 20:43:54

flaming_homer hat geschrieben: ↑

2024-04-11 19:52:14

Wenn der Spalt zwischen Motorhaube und Kühlergrill groß genug ist um einen Schraubenzieher durchzustecken, kann man den Haken einfach nach hinten drücken.

Viele Grüße
Daniel

Ja, richtige Stelle finden und ein schlanker Schraubendreher mit ein paar Hammerschlägen schubst das Schloss auf.

Grüße
Nils

Mist, isser nicht. Aber ich hab festgestellt, dass ich an das gedöns von unten hinlangen kann, weil mein Kühlergrill den Ausschnitt für die Vorbaupumpe hat. Hab mal WD 40 in die Richtung geschossen und krieg das sicher bal hin. Das Forum ist einfach so schlau.

Könnte doch jemand ein oder zwei Fotos von dem Schließmechanismus einstellen?
Ich komme da zwar ran, aber nur blind. Jetzt habe ich keine klare Vorstellung davon, wie ich hebeln soll.
Sehe mich schon bei schlecht geplanten Versuchen Nix erreichen außer ein Loch im Kühler.

Hat Dir schon jemand Bilder geschickt?

Vielen Dank,
ich schau mal, ob mich das weiterbringt.
Klar, von unten könnt ihr genausowenig hinfotografieren wie ich.
Das Umlenkhebelgedöns ist mir theoretisch klar, aber wie ich da sinnvoll einen Hebel ansetze, weiß ich jetzt noch nicht.

Hab grad in der Halle geguckt ob ich dir n Bild von hinten machen kann, da hab ich noch ne Kühlermaske stehen. Aber natürlich ist da alles schon rausgeschraubt, war irgendwie klar.
Basti

Hier erkennt man das bewegliche Teil, ca. 4mm, dies kräftig nach hinten drucken.

Hallo, setz doch ein Gewicht (deine bessere Hälfte, einen Sack Kartoffeln o.ä.) auf die Haube, dann wird der Schloßhaken entlastet und der Zug sollte leicht gehen.

Vielen Dank an alle!
So rcht bin ich zwar nicht hingekommen, aber ihr habt meiner Erinnerung wieder sehr auf die Sprünge geholfen, so dass ich alle wichtigen Stellen mit dem Sprühöl errischen konnte und an allen möglichen Stellen rumnackeln konnte, so dass ich jetzt nach ein paar Wochen geduldigen Sprühens und etwas Genackel die Haube ganz normal mit dem Bowdenzug aufgekriegt hab. Darunter keine großen Überraschungen außer einem leeren Hühnerei, das wohl der Marder ganz oben in der Ecke deponiert hat. Dann kann ich jetzt mal langsam die Spritzufuhr säubern und die Karre Richtung erstem Startversuch bringen.