Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich hab hier zwei Motorblöcke im Lager, die sind leider feucht geworden und haben angefangen zu rosten. Kann man mit denen noch etwas anfangen ?
Glaub ja irgendwie nicht, dass da noch was zu retten ist.

Wenn das eingepresste Laufbuchsen sind, dann ist noch nicht aller Tage Abend, würde ich sagen. Wie sehen denn die Kurbellagerböcke aus?
Die Frage ist auch, wie der gesamte Rest aussieht bzw. ob es überhaupt noch mehr Teile gibt als den Rumpfblock?

Fernwehbus hat geschrieben: ↑

2023-11-28 14:43:57

Wie sehen denn die Kurbellagerböcke aus?

ganz wichtig bei 6.2 und 6.5 L, eigene Erfahrung zwei Motoren offen gehabt zweimal Risse in den Lagerböcken. Die US-Army hat nicht umsonst sich einen neuen Motor konstruieren und bauen lassen

Moin,
honen und messen. Wenn du im Maß bist gehts, ansonsten musst du aufbohren.
Übermaßkolben erhältlich?

Eskalationsstufe 2 wäre dann weiter aufbohren und trockene Buchsen einbauen.

Gruß Reinhard

So Schlimm sieht das aber erstmal nicht aus.

Hallo,

nachdem ich neulich mal gesehen habe, wie das im Bereich alter Traktoren praktiziert wird, würde ich der erstmal an den kritischen Stellen ölfeucht durchwischen und mir dann anschauen, welche Schäden es an der Oberfläche hat. Das wäre für mich Eskalationsstufe 0. Mit etwas Glück entspannt das die Lage deutlich. Ich drücke zumindest die Daumen.

Grüße
Marcus

Hallo

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2023-11-30 10:53:52

nachdem ich neulich mal gesehen habe, wie das im Bereich alter Traktoren praktiziert wird,

jo, da juckt es den Kollegen auch wenig, wenn am anderen Ende vom Luftfilter schwarzer oder blauer Rauch rauskommt und die Kiste "etwas mehr" Öl schluckt. Ich wurde auch schon um Hilfe gebeten, weil man innerhalb von zwei Jahren schon dreimal den Motor "überholt" hatte. Da wurden "gute gebrauchte " Kolben vom Teilemarkt reingeschoben .
Ich habe gerade einen MF133 wieder "geheilt", der hat Rostnarben in der Wandung, hat damit seit der letzten Überholung über zwölf Jahre gelaufen. Tatsächlich wird er aber nur ca 10h pro Jahr für die Holzwerbung eingesetzt und. Der Besitzer erklärte ganz stolz, man braucht auch "nur" einmal jährlich Öl nachfüllen, d.h. alle 10 h ein Liter Öl Ralistisch ist der Motor dann nach 120h wieder überholungsreif.
Die Szene ist da sehr robust gestrickt, zwölf Jahre ist doch ein guter Wert.

Die Blöcke haben tatsächlich eingepresste Laufbuchsen. Ich werd Mal versuchen die zwei auf ne Palette runter zu heben, um sich das Mal von allen Seiten anzuschauen.

Sind die noch was wert ? Humvee Blöcke müssten ja eigentlich viel gebaut worden sein, von daher ja eigentlich nix spezielles. Aber manchmal sind solche Teile ja trotzdem gesucht. Mein erster Impuls war eigentlich: ab Richtung Schrott damit.

Hallo,

hatte das Problem an einem White Industries Motor Typ: White 160 AX Baujahr 1943. Da waren auch die Laufbahnen verrostete. Bei den Graugußmotorblöcken ist das meist recht oberflächlich.
Habe denn mit einem billigen Hohnwerkzeug nachgehohnt und wieder zusammengebaut. Läuft seit dem. Ölverbrauch ist normal. Ist ein Benzinmotor 386 cu in. 147 hp. Sitz in einem M16 Half-Track.


Grüße

Jörg

Moin zusammen,
Schon Mal bei Manusakis/ Morlock Motors angerufen,was die haben wollen. Laut TV ist bei Ihm genug Material.
Nicht verwandt , nur Zuschauer.
Gruß Christian

Ich würde die weghauen. Keine Erstverwendung in eigenen Fahrzeugen,dann jetzt 20 h Zeit reinstecken um dann zu merken, mit den alten Kurbelwellenblöcken will die eh keiner.

Moin,

Was für Maße haben die Dinger denn? Ich denke, das wären schöne Couchtische....

Beste Grüße
Florian

Weickenm hat geschrieben: ↑

2023-12-01 19:36:46

Moin,

Was für Maße haben die Dinger denn? Ich denke, das wären schöne Couchtische....

Beste Grüße
Florian

Ich wollte es nicht sofort schreiben, aber das war mein erster Gedanke mit Wein Ablagen

Also bevor die auf den Schrott kommen, ich entsorge einen

Vg
Andy

Ps, der noch 6 Laufbüchsen vom 613er Deutzmotor im gleichen Zustand liegen hat

Ich weiß nicht ob sich das großartig geändert hat, aber vor Jahren hast du für einen kompletten gebraucht Motor, der lief um 1000-1500 bezahlt, natürlich nicht beim Griechen, sondern privat. Zum überholen je Zustand die Hälfte.
Motorblöcke ohne Kopf sind da eh er schwer zu verkaufen gewesen.....
Die Einspritzpumpen vom Humvee sind was wert, im Gegensatz zum Chevy hatten die mehr Leistung.
Wenn das meine wâren und ich kein solches Fahrzeug hätte, ständen die bei Kleinanzeigen für nen obulus. Einen schönen Tisch kann man da immer noch draus machen.....

Ich bevorzuge aus solchen Motoren (in die es sich nicht lohnt Arbeit zu investieren) Blumenkübel für die Werkstatt zu bauen.
Das geht auch gut mit Getriebeglocken….






Gruß
Rico

Guck mal ob die sich mit nem Spritzer Öl in die Zylinder durchdrehen lassen. Wenn ja fürn Obulus weggeben da sie sich ja noch durchdrehen lassen. Vielleicht macht dann Jemand aus 2 mach 1. Oft passiert in sochen Fällen auch das sich viel Rost um die Kolbenringe bildet und es dort massive Einrostungen gibt. Das Nächste sind auch die Stössel usw. Alles in Allem viel Arbeit wenn man was daraus machen möchte. Ansonsten finde ich die Idee Blumenkübel auch witzig.
Gruss Uwe

Cooles Foto, danke fürs teilen ! Hat ja sogar was von "die Natur holt sich alles zurück" und so ...

Für einen Couch Tisch wär der Block glaub ich zu schwer, auf 200 kg schätze ich den locker. Bin leider noch nicht weiter mit den beiden, zu schwer für mich allein

Moin,
Meine Decke ist >1 m dick. Die packt den 200 kg Block. Melde Dich wenn die entsorgt werden können
Beste Grüße
Florian