Allrad-LKW-Gemeinschaft

Weiss zufällig jemand wie man die Dichtungsmanschette beim Übergang Schaltgestänge ins Getriebe wechselt?
Ist quasi komplett malad und muss neu....

Einfach viel Sprühöl ran und über den Flansch rüberziehen - hab ich neulich gemacht.

Gruß Arno

Okay. Danke für die Info. Yachte mir diesen Weg auch schon, hatte aber Bedenken dass sich die Manschette soweit dehnen lässt. Grüne Schrauben lösen und dann über den Flansch rot?

Hallo,
wenn es sich um ein G3/60-5 Getriebe handelt, dann sieht dieses Gerät so aus

Ja genau.
Bei mir heißt die Manschette MA 000 268 13 97 - gibt es beim Stern für 13,34€.

Gruß Arno

Die neue Manschette kostet mittlerweile über 25,- Euro....und hat eine etwas andere Form. Vor allem das obere Ende hat deutlich mehr Material und ist erheblich dicker als die alte Manschette. Dadurch lässt sie sich nicht weit genug dehnen, um über den Flansch zu kommen. Beim Versuch des Drüberziehens ist sie dann trotz viel Öl gerissen...
Als Improvisation probiere ich jetzt in maximaler "Auszugsstellung" zuerst innen Teflonband und dann darüber selbstvulkanisierendes Gummiband, zusätzlich oben und unten Kabelbinder drum. Die Alternative das Ding auseinander zu bauen entfällt wohl.

kollege von mir hat das mit einem schrumpfschlauch gelöst.sah richtig gut aus.
sowas wie diesen hier
https://www.hellermanntyton.de/produkte ... /323-20500
mess deine manchette mal aus und dann suche dir den passenden.
schmiegt sich wunderbar an.



gruss
arne

Daran habe ich auch schon gedacht. Das Problem ist aber das Schrumpfungsverhältnis. Das müsste um es drüber und dann "eng" zu bekommen, ca. 6:1 sein. Und das kann leider (noch) kein Schrumpfschlauch...

Moin,

s. Beitrag #5, das war letztes Jahr.
Und es hat funktioniert.

Frag doch mal in einer Mercedes Ndl. nach, wie die das machen.
In Berlin haben die das genau so empfohlen.

Gruß Arno

Hast du schon einmal nach einer geteilten Gummimanschette geschaut. Da gibt es doch viele verschiedene Formen und Ausführungen. Vielleicht ist ja was dabei, das passt.
Eine einfache Suche im Netz hat jedenfalls einiges ausgeworfen.

Gruß
Marc

Moin,

anbei eine Anleitung aus dem Werkstatthandbuch. Habe es letztes Jahr durchgeführt. Dauert für den ungeübten wie mich ca. eine Stunde.
Ist leider nur ein Detailfoto welches ich noch auf dem Handy hatte. Denke aber den Rest der Montage kannst Du ableiten. Wenn ich wieder Zugriff auf das Handbuch habe stelle ich ein besseres Foto ein.

PS. Manschette hat bei MB gute €50,- gekostet und ist stabiler, bzw. dicker als die alte.

VG Uwe

Bei mir ist keine Nutmutter und keine Sicherungsscheibe vorhanden, sondern es geht ein massiver gerollter Spannstift durch die Welle. Und den bekommt man in der Lage und dem Raum in keinem Fall rausgeklopft.

Habe damals das lange Schaltgestänge am Flansch gelöst und das kurze Schaltgestänge im Schaltkasten soweit wie möglich verdreht bis der Rollsplint einigermaßen mit dem Durchschlag zu erreichen war. Ist knapp aber funktioniert.

VG Uwe

@Marc
Ich finde bei der Suche fast nur teilbare Achsmanschetten, die aber viel zu gross sind. Ich würde 24 auf 33mm ID benötigen. Falls Du einen Tipp hast gerne her damit.