Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Kollegen,
beim bauen, der inzwischen bekannten 6-Gangumbauaktion (S6 850). Sind mir zu der selbst herzustellenden Getriebeschalthebel-Führung,deutliche Zweifel, zu dieser gekommen.
Denn, die Schalthebelführung im Kabinenboden, ist bei mir "nur" durch eine Teflon Kugel geführt. Ein Rückwärtsgang-Sperre, per Feder habe ich nicht und das Schaltrohr, wird am Anfang. Auch nur über zwei Kunststoff-Bahnen geführt. Das Ganze sieht somit, deutlich anders aus wie bei den Dänen, oder älteren G90. Der zivile LO3 wurde bis 94´ gebaut.
Auch ein Bemerkung, eines Forum-Mitglieds in einem entspechenden Tread war, dass die Querbewegung das Hebels ja beim L2000/TGL (daher stammt das 6-Gang) auch im Kabinen-Bodenblech ausgeführt wird.

Können mir die L2000/TGL-Besitzer sagen, ob sich im Bodenblech, auch eine Führungskugel befindet? Und ohne drücken der Rückwärtsgangsperre u.sw.. Denn dann könnte ich vermutlich, die Eigenbau-Führung am Getriebe weglassen, wenn das identisch wäre??

Eventuell, zeigt das auch schon eine L2000 Teile-Exposionszeichnung.
Danke euch für eure Bemühungen im Voraus!!
Grüße
Tom

Hi Tom,bist Du schon weitergekommen?

Hallo Lura,

vielen Dank, für deine nette Nachfrage. Habe einfach, den Hilfsrahmen, wie alle anderen nachgebaut. Somit hat sich die Frage
als solches erledigt. Jedoch kurioser Weise, hat sich beim testen der Schaltvorgäng, der 1. ganz leicht einlegen lassen. Und
geht absolut nicht mehr raus ? ;-((

Schöne Grüße
Tom

Servus Tom,
fährst du jetzt im ersten Gang nach Rumänien in die Karpaten?
Oder hast du inzwischen eine Lösung für die Problematik?
LG
Sigi

Servus Sigi,
noch ist das 5-Gang verbaut. Der Umbautermin, kommt erst nach dem Rumänien-Trip. Wegen zu hoher aktueller Auslastung
der Landmaschinen-Werkstatt.
Schöne Grüße
Tom