Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Community,

vielleicht hat jemand einen Tipp für mich.
Ich werkele an einem MAN G90.
Nach Austausch des Original 5Gang Getriebes gegen ein ZF S6-36, brüte ich nun über der Kupplungsbetätigung.
Das Original funktionierte mit gebördelten Leitungen über Schraubverbindungen, gleich Bremsleitungen am PKW.
Das ZF Getriebe hat nun aber eine Steckverbindung die mit einer Klammer gesichert wird.
Jetzt gilt es das Ganze mit dem Geberzylinder zu verbinden.
Hat da jemand Erfahrung?

Grüße
Pascal

Hallo,

die Klemmaufnahme ist sicherlich im Nehmerzylinder verschraubt? Dann kannst du einfach diese gegen das passende System (Bördel oder Schneidring) austauschen. Im Zweifel hilft ein kleines Foto hier

Gruß
Uwe

Hast du einen Zugriff auf MAN-4x4.de ? Da gibt es auch eine Beschreibung zum Einbau des Getriebes mit Nennung aller Teilenummern.

Vielen Dank für den Tipp Uwe, das schaue ich mir mal an.
Klingt aber nach einer guten Idee...
Ich werde berichten :-)

Donnerlaster hat geschrieben: ↑

2023-01-09 11:04:59

Hast du einen Zugriff auf MAN-4x4.de ? Da gibt es auch eine Beschreibung zum Einbau des Getriebes mit Nennung aller Teilenummern.

Hatte gerade mal mein Glück versucht auf Der Seite.
Ohne Mitgliedschaft und Registrierung bleiben mir die Infos leider verborgen...

Enthusiast hat geschrieben: ↑

2023-01-09 13:58:27

Ohne Mitgliedschaft und Registrierung bleiben mir die Infos leider verborgen...

Deshalb fragte Peter ja, ob Du darauf bereits Zugriff hast.

Enthusiast hat geschrieben: ↑

2023-01-09 13:58:27

Donnerlaster hat geschrieben: ↑

2023-01-09 11:04:59

Hast du einen Zugriff auf MAN-4x4.de ? Da gibt es auch eine Beschreibung zum Einbau des Getriebes mit Nennung aller Teilenummern.

Hatte gerade mal mein Glück versucht auf Der Seite.
Ohne Mitgliedschaft und Registrierung bleiben mir die Infos leider verborgen...

Hallo,
na ja, die Anmeldung ist recht einfach.
Du musst nur nachweisen, dass Du einen G90 hast (Bild + Zulassungsschein).
Und etwas dauern kann es eventuell, weil Peter nicht jeden Tag vor dem PC sitzt.
Auf Wunsch bekommst Du aber später dann auch gegen kleinen Obulus alle verfügbaren Reparatur- und Bedienungsanleitungen.
Das ist viel wert.

Gruß Uwe

Also ich habe das mit dem ZF 6S850 gemacht und da entfiel der Nehmerzylinder, da dass Getriebe einen Zentralkupplungsausrücker hat. Ist wohl beim S6-36 genauso. Dieser hat wohl den gleichen Schlauchanschluss mit den von Dir beschriebenen Steckverbindungen. Den Geberzylinder habe ich gegen den in Peters Anleitung beschriebenen getauscht. Der Schlauch ist etwas zu lang und die Schlaufen haben das Entlüften nicht gerade einfach gemacht, aber mittlerweile funktioniert es ganz gut.

Für das ZF S6-36 brauchst Du:
- Schlauchleitung 06.54100.4370
- Schraubstutzen am Kupplungsgeber im Fahrerhaus: 81.98130.6038
- Dichtring passen zum Schraubstutzen 06.56631.0106

Hoffe es hilft Dir. Ich kann Dir aber auch nur dazu raten, Dir einen Login für die Seite zu besorgen, da Du hier wirklich alle Infos erhältst inklusive Fehlerbeschreibung derer, die den Umbau schon gemacht haben. Interessant z.B. auch welche Spezialwerkzeuge man braucht oder fertigen muss.

mfG

SD

Hallo SD,

danke für den Tipp und den Input.
Die Schlauchleitung habe ich bereits bestellt.
Das war das kleinste Problem.
Die Dichtung ist auch industrieller Hydraulik Standard. Diese und ähnliche habe ich montiert am Lenkgetriebe anstelle der alten Gummi- und Kupferdichtung.
Der Schraubstutzen scheint dagegen etwas kniffliger zu sein.
Auch nach einiger Suche fand ich kaum Optionen.

Allerdings bin ich dabei zufällig auf einen Artikel zu einem Getriebeumbau gestoßen der mir gut gefallen hat.
Prägnant, informativ und sehr ordentlich in der Ausführung.

Hier der Link, obwohl ich vermute das die alten Hasen hier, den bereits kennen.

https://heimathafen.one/man-g90-getriebeumbau/