Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

habe eine eigenartige Erfahrung gemacht:

Auf der Autobahn "regelt" der Motor nun bei GPS 98 km/h ab - auch leicht bergab.
Er läuft eigentlich wesentlich schneller.
Irgendwie fühlt es sich an, als wenn er nicht mehr Sprit kriegen würde
oder das Gasgestänge nicht komplett frei gibt ?

Wie würdet Ihr Euch in welcher Reihenfolge dem Problem nähern:
- Dieselfilter
- Tankenlüftung
- Gängigkeit/Anschlag Gasgestänge...
- Luftfilter
- ....

Danke Euch !

Gruss,
Jost

Na da hast Du die üblichen Verdächtigen doch schon fast alle im Plan. Auch bergab macht mich etwas stuzig. Heb mal die Räder/ Achsen aus und schau auf Freigängigkeit. Das geht aber auch nach richtig warmfahren, Temperaturvergleich der Bremsen Radlagerung Achslager Getriebe mit der Hand oder besserem.

Ich hatte letzte Woche bei Tacho 80 auf 3 GPS Geräten , die aber alle synchron liefen, Geschwindigkeiten von 55 bis 105 kmh. Gefahren mit Tempomat, trotzdem das Ganze schwankend, wobei die Werte bis zu 3 Minuten stabil aber falsch waren.

Ich tippe auf ein teilweise verstopftes Vorfiltersieb an der Förderpumpe . Das ist beim 913er der Klassiker .

Gruß

Oliver

Erreichst du abregel Drehzahl wenn ausgekuppelt?

OliverM hat geschrieben: ↑

2022-09-06 16:25:38

Ich tippe auf ein teilweise verstopftes Vorfiltersieb an der Förderpumpe . Das ist beim 913er der Klassiker .

Gruß

Oliver

Es gibt:

Filtersieb im Tank, unten an der Saugleitung
Sieb mit dem Schnapsglas an der VorförderHandpumpe
Dieselfilter selbst
Angeblich manchmal kleine Siebchen in den Schraubstutzen Eingang ESP und Überlauf/Rücklauf ESP
Es kann auch Schmodder in den Schraubstücken hängen, das sind die Winkelstücke die mit zwei Aluplättchen verschraubt sind

98 kmh sind schon sportlich, da hat man schon ein hohes niveau

Wenn der Deutz bei 98 km/h abregelt, spart das doch Sprit. Ein kluger Motor. Aber das wichtige ist schon gesagt.

Danke zunächst für die Rückmeldung.
Die Siebe & Filter sowie die Freigängigkeit gehe ich heute an.
- werde berichten.

poonc hat geschrieben: ↑

2022-09-07 8:33:57

OliverM hat geschrieben: ↑

2022-09-06 16:25:38

Ich tippe auf ein teilweise verstopftes Vorfiltersieb an der Förderpumpe . Das ist beim 913er der Klassiker .

Gruß

Oliver

Es gibt:

Filtersieb im Tank, unten an der Saugleitung
Sieb mit dem Schnapsglas an der VorförderHandpumpe
Dieselfilter selbst
Angeblich manchmal kleine Siebchen in den Schraubstutzen Eingang ESP und Überlauf/Rücklauf ESP
Es kann auch Schmodder in den Schraubstücken hängen, das sind die Winkelstücke die mit zwei Aluplättchen verschraubt sind

98 kmh sind schon sportlich, da hat man schon ein hohes niveau

Filtersieb im Tank, unten an der Saugleitung
- Hat der 80-16 m.E.n. nicht im Tank

Sieb mit dem Schnapsglas an der Vorförder Handpumpe
-Auch das hat er nicht , das Filtersieb ist unterm Deckel der Vorförderpumpe zu finden

Dieselfilter selbst
-Hat er WK 712

Angeblich manchmal kleine Siebchen in den Schraubstutzen Eingang ESP und Überlauf/Rücklauf ESP
-Nope

Moin, hast Du schon was gefunden?

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