Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo

. Unter ungünstigen Klimatischen Situationen fällt vermehrt Kondensat im Getriebe an , welches das Öl mit dem Wasser emulgiert. Zur kleinen Zwischendurchsicht auch mal diese Öl ansehen und auch die Ablassschrauben 2 Umdrehungen öffnen, ab da etwa Wasser anliegt.

Öl und Wasser separieren sich aber erst nach Wochen, wenn ein Emulgator aditiviert ist gar nicht.

burkhard hat geschrieben: ↑

2023-01-15 17:30:40

Bei vollsynthetischen Ölen sagen die Ölhersteller sogar 120.000 km.

Mein Vorbesitzer hat gesagt, dass er es nimmer weiß, aber das Öl laut Betriebsanleitung getauscht hat. Muss ich mal dort nachschauen

Panatronics hat geschrieben: ↑

2023-01-16 1:21:53

Mein Vorbesitzer hat gesagt, dass er es nimmer weiß, ...

Dann gehe von der schlechtesten Ölqualität (mineralisch) aus und wechsle nicht erst nach 120.000 km.

Moin,

ich denke, wenn ein Ölwechsel max. 100.-€ kostet und ein Tauschmotor 5.000.- bis 10.000.-€ (nicht überholt, km Leistung unbekannt),
mache ich das alle 15.000km oder 1x/Jahr.
Plus die Arbeit....nö da tue ich alles, die Lebensdauer zu verlängern - schön langsam warmlaufen lassen etc.

Und beim Bier/Wein gebe ich auch lieber ein paar € mehr aus, weil´s besser schmeckt!

Gruß Arno

unihell hat geschrieben: ↑

2023-01-15 20:05:30

Hallo

. Unter ungünstigen Klimatischen Situationen fällt vermehrt Kondensat im Getriebe an , welches das Öl mit dem Wasser emulgiert. Zur kleinen Zwischendurchsicht auch mal diese Öl ansehen und auch die Ablassschrauben 2 Umdrehungen öffnen, ab da etwa Wasser anliegt.

Öl und Wasser separieren sich aber erst nach Wochen, wenn ein Emulgator aditiviert ist gar nicht.

Wasser sammelt sich erst einmal unter dem Öl, ob der Eintrag durch Furten oder Kondensation entsteht ist da egal, es kann da sein. Emulgieren passiert ja erst durch das intensive Durchmischen und etwas Wärme. Mineralische Öl emulgieren leichter als syntetische. Das Ziel ist es ja das Wasser im Blick zu haben und weitgehend zu entfernen bevor es zu Problemen kommt.

Hallo

Buclarisa hat geschrieben: ↑

2023-01-16 10:11:01

Wasser sammelt sich erst einmal unter dem Öl, ob der Eintrag durch Furten oder Kondensation entsteht ist da egal, es kann da sein. Emulgieren passiert ja erst durch das intensive Durchmischen und etwas Wärme. Mineralische Öl emulgieren leichter als syntetische. Das Ziel ist es ja das Wasser im Blick zu haben und weitgehend zu entfernen bevor es zu Problemen kommt.

wer stellt denn sein Auto nach dem furten ab und schaut ob Wasser im Öl eingedrungen ist. Üblicherweise fährt der Kollege erstmal weiter bzw wieder heim oder zumindest solange, bis ein Serviceintervall anfällt. Natürlich wartet nach dieser Theorie das Wasser geduldig in einer Ecke bis jemand am Ölstopfen freundlich den Austritt ins Freie ermöglicht, statt sich von den Zahnrädern ordentlich durchmischen zulassen.
Bei den mir bekannten Fahrzeugen konnte man das nicht beobachten, und ich habe jahrelang Fahrzeuge gewartet, die regelmäßig durch das Hochwasser gefahren sind. Wenn es gut ging, war die Brühe milchig , im schlimmsten Fall braun .

unihell hat geschrieben: ↑

2023-01-17 2:16:12

Bei den mir bekannten Fahrzeugen konnte man das nicht beobachten, und ich habe jahrelang Fahrzeuge gewartet, die regelmäßig durch das Hochwasser gefahren sind. Wenn es gut ging, war die Brühe milchig , im schlimmsten Fall braun .

Ist halt der Unterschied zwischen Theorie und Praxis

Danke für eure vielen Infos.

Wenn es sich die nächsten Wochen hier in Marokko ergibt werde ich die Öle und Bremsflüssigkeit wechseln.

Ich hab diese ja noch nicht getauscht. Auf was ist denn beim Wechsel von Getriebe - und Differenzialöl zu schauen? Ich frage einfach mal so doof nach, weil ich beim ersten Motorölwechsel auch nicht wusste, dass ich auf die Bevo achten muss .

Vielen Dank
LG pana

Hallo..

.. alle Jahre die wohl selbe Frage
Ich möchte hier in der Extremadura einen Ölwechsel machen. Habe dieses Öl gefunden. Ist mineralisch. Und ich glaube es hat die BeVo 228.3.

Was sagt ihr? Kann ich bedenkenlos einfüllen?

Danke und LG
Pana

Niemand Erfahrungen mit diesem Öl???

Panatronics hat geschrieben: ↑

2023-08-30 9:57:45

Niemand Erfahrungen mit diesem Öl???

Hallo,
keine Erfahrung, aber auch genauso wenig Bedenken. Rein damit und fertig.

Panatronics hat geschrieben: ↑

2023-08-30 9:57:45

Und ich glaube es hat die BeVo 228.3

Das glaube ich dennoch nicht. Bei Mercedes ist es nicht gelistet, sofern ich das spontan überblicke. Aber das ist dann eben wieder der feine Unterschied zwischen der Empfehlung des Ölherstellers ("Ich behaupte, dass mein Öl der Spezifikation/Freigabe/Werksnorm XYZ entspricht") und der Freigabe des Fahrzeugherstellers ("Wir haben dieses Öl getestet und für unsere Fahrzeuge für gut befunden").

Danke erstmal.
Ja, schreiben tun sie von der Bevo 228.3. Ob's stimmt? Who knows!!!
Zumindest ist es mineralisch...