Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin, Moin zusammen.

Ich habe vor kurzem einen 80-16 als Brüderchen zu meinem 90-16 erstanden . Nun habe ich folgendes Verhalten
festgestellt welches mich vor ein Rätzel stell.

Die Überführung und Fahrt über viele km war problemlos. Allerdings wenn ich an eine rote Ampel ran rollte die Kupplung trat und
dann die Bremse betätigte, bracht die Motordrehzahl stark ein und er fängt an zu Ruckel als wenn er ausgehen möchte. Das ist auch
heute noch so. Er fängt sich aber wieder und läuft weiter als wenn nix währe.
Natürlich trampel ich beim bremsen nicht auf die Motorbremse.

Hat jemand eine Idee wo ich suchen könnte ? Oder kennt jemand das Verhalten ? Bin irgendwie ratlos.Der 90-16 macht das nicht.

Gruß
Klettermaxe

Ist da eventuell eine Kopplung der Betriebsbremse mit der Motorbremse vorhanden?
So etwas gab es (evtl. als aufpreispflichtiges Extra). Normalerweise kann man diese Kopplung abschalten (für winterlich-glatte Straßen), da müßtest Du mal in der Betriebsanleitung nachschauen, wo dann der Hebel dazu sein müßte.

Pirx

Wie ist denn die Leerlaufdrehzahl? Ist die gefühlt richtig?


Ich hatte Mal auf längerer Strecke das sich die Leerlaufeinstellschraube verdreht hatte. Das war dann aber tatsächlich AUS beim anhalten.

Verdacht auf Kraftstoffvorfoerderpumpe.
LG.Sico

Hallo,

bei unserem 110-17 sackte die Drehzahl bei Vollbremsungen auch gerne mal auf ca. 400 U/min ab - durch die Bewegung der Einzelkabine wurde der Gaszug in Richtung Nullförderung zurückgezogen...

Gruß
Uwe

Vielen Dank euch allen.

Damit habe ich einige Punkte die ich abarbeiten und kontrollieren kann.
Es wird etwas dauern, aber ich schreibe wieder wenn ich das gemacht habe
und liefere das Ergebniss.

Bis dann.
Klettermaxe

PS. Es ist ein Single Kabiner (mit breiter Kabine) vom Grenzschutz.