Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo und ne Frage in eigener Sache.
Kennt jemand eine Bezugsquelle für oben genannter Reifengröße in Schweden, bin aktuell bei Stockholm
Es dreht sich um 8-Lochfelgen mit nem Lochkreis von 275mm Einpresstiefe aktuell 120mm, aber zur Not muß man schaun. Ich fahr das Profil MPT81 mit Schlauch und das Fahrzeug ist ein Magirus 110-17.
Meinen Ersatzreifen mußte ich heute Mittag am Fahrzeug einsetzen und ich hätte schon wieder einen auf Ersatz.

Nach einer Laufleistung von 42677km gab es plötzlich bei 80km/h ein schwammiges Fahrverhalten auf der Autobahn.
Reifendruck lag normal bei 5bar bei einem Gesamtgewicht von 8,2t bei der Abfahrt vor etwa 1,5 Wochen.
Ich weiß das Chris (Hilde) vor längerer Zeit das gleiche Schicksal ereilt hat, es war die gleiche Felgen-Reifenkombination mit Schlauch.
Für Hinweise einer Bezugsquelle wäre ich dankbar.
+491739824686

... mein Beileid ... aber in einer ähnlichen Situation, also Ersatzreifen unterwegs verbraucht, hat mir der ADAC einen "daheim" liegenden Ersatzreifen nachgeschickt ...

... wo sind die Felgen her, gibts dort evtl. Ersatz ... Westenthanner / Aigner / Heidtmann würde ich mal abklappern ... entweder verschicken die direkt, oder über jemanden in deren Nähe oder eben ADAC ...

... ich glaube nicht, dass diese Grösse in Schweder sehr gängig ist ... www.bloket.de oder so hat gerne mal interessante Angebote was Altlasterteile angeht, vielleicht liegt ja was aufm Weg ...

Gruss Ulf

mit www.blocket.se wirds einfacher,

da wird man aber kaum was finden. Bei Radladerhändlern könnte was zu finden sein.

Ansonsten, gut, das nicht das ganze Auto so aussieht.

Gruss
Micha d.k.

Hallo Markus,

doof

Was ist denn an der Felge hin? Seiten- und Verschlussring sind für die 11-20SDC herstellerübergreifend so gut wie identisch, das sollte jeder bessere LKW-Reifenfritze innerhalb von zwei Tagen besorgen können. Felge selbst ist schwieriger. Reifen sollte es auch in Stockholm problemlos geben, nur halt zum schwedischen Preis...

Grüße
Uwe

Mit 620 € etwa 120 € teurer als hier. Ich hätte mit einem größeren Unterschied gerechnet.
"Tysk däckproducent. Tysk ingenjörskonst där det behövs som mest." Das ist doch mal 'ne Aussage!

Lutz

Hi
Mit der Felgen/Reifen-Kombi (lediglich 335-80-20 MPT81) haben wir jedes Jahr einen Platten...
Offiziell vertragen sich die Reifen (die man ja auch schlauchlos fahren kann) mit Schlauch und den Felgen.

??? einfach nur Schicksal? Pech?
Oder sind die Reifen anfälliger?
(einer von unseren ist seit ca 30.000km drauf)

Sei froh das nix passiert ist und du einigermaßen in der Nähe der Zivilisation bist

Gute Reise weiterhin
natte

Aktueller Stand
Schweden ist ein schönes Reiseland, doch sind 8-Loch-Felgen hier Mangelwahre.
War heute bei diversen Reifenhändler, Landmaschinenwerkstätten und LKW-Werkstätten aber bislang kein positives Ergebnis. Mal schaun was morgen noch geht. Der Reifen selbst ist kein Problem, nur die Felge.
Bin schon am sammeln von freundlichen und hilfsbereiten Werkstätten und Händlern, also falls da mal jemand was braucht. :-)

Zum Thema ADAC:
Hab selbst die Plus-Mitgliedschaft und eine Auslandkrankenversicherung dort, nur nützt das hier nichts.
Sobald das gefahrene Fahrzeug die Höhengrenze von 3,20m oder die Gewichtsgrenze von 7,5to überschreitet gibt es nur Hilfe zur Adressensuche (Werkstätten oder Pannendienste) so die Auskunft am Telefon. Wie und ob das überprüft wird ist eine andere Sache.

Als Notalternative werden die Versandkosten von Deutschland nach Stockholm angefragt.

So ein Urlaub hat schon so seine Überraschungen

Aber was genau ist denn jetzt an der Felge kaputt?

Moin,


Ich denke der Sprengring ist hin!

Auf den Fotos sieht es jedenfalls für mich so aus.

Mensch Markus, gut das es nur der Reifen ist.

Gruß Michael

Ja, die Vermutung liegt nahe, aber wenn es "nur" der Ring ist, lässt sich da vielleicht leichter ein Versand gen Norden organisieren.

Dazu müsste Markus sich halt äußern.

Wenn die Felge sonst noch in Ordnung ist, könntest du versuchen, nur den Ring zu bekommen.

låsringsfälg (gesprochen lohsringfälj) Sprengringfelge
demnach brauchst du einen låsring (gesprochen lohsring) tjugo (gesprochen schühgo) tum also 20 Zoll.

Vielleicht läßt sich das ja bei den Radladern finden...

wie gesagt, wenn ich was tun kann, melde dich einfach.

Gruß
Micha d.k.

Hallo,

wenn ich das richtig sehe, handelt es sich um runderneuerte Reifen mit MPT81-Profil. Davon kann ich der Reisefraktion nur abraten. Zwar bekommt man die Reifen i.A. recht preisgünstig, die Haltbarkeit, insbesondere bei längeren schnell gefahrenen Abschnitten ist aber bei weitem nicht so gegeben wie bei Neureifen. Einem Unimogkollegen ist vor zwei Jahren auch einer auf der Autobahn bei etwa Tempo 75 mitten auf einer 40m hohen Brücke weggeflogen. Zum Glück reichte die Breite der Standspur noch zum anhalten kurz vor dem Brückengeländer . Der Schaden am Fahrzeug (Kotflügel, Fahrerhauseinstieg, Beifahrertür) war aber auch nicht unerheblich. Luftdruck war da auch ok, ohne Schlauch gefahren. Ist eben das Risiko von runderneuerten: Keiner weiß, was die schon vorher mitgemacht haben, die hatten schon ein Leben vorher. Wie alt waren die Reifen?

Gruß,
Michael

... Forumspower funktioniert ... Ich guck aus dem Fenster und sehe genau das gesuchte Rad ... Zuuuufälligerweise hat der Besitzer 2 Ersatzreifen und würde einen davon auch ausleihen ...

... Nun muss nur noch organisiert werden, wie der Reifen zum Havaristen kommt ... Notfalls per Anlieferung mit PKW ... Wenn es ein Rad gibt, dass nicht erst dreiviertels durch Deutschland gekarrt werden müsste, wäre das sicher schlauer ...

... interessant, dass der ADAC so wenig hilft, ich ging bisher davon aus, dass nur Leistungen, die wirklich am Fahrzeugmass hängen, also vor allem Rücktransport ausgeschlossen sind ...

Gruss Ulf

Bzgl ADAC würd ich dort nochmal nachhaken.
Iloxx würd ca 370€ für das Rad auf Einwepalette nach Schweden nehmen. Evtl. hat ja jemand einen direkten Zugriff auf nen Stückgutspediteur mit etwas besseren Konditionen - Iloxx makelt ja auch nur...
Gruss
Kami

Hallo,

Seitenring hat die Lemmerz-Nummer 8120810012, Verschlussring Lemmerz 8220810006 - passt auch auf Gianettis, da die SDCs ja dahingehend genormt sind.
Sprengring verwirrt denke ich nur.

Nen Verschlussring habe ich noch liegen, könnte ich in die Post stecken, ansonsten könnte das Teil auch ab kommende Woche Sa in Perstorp aufgelesen werden

Uwe

MichaelW hat geschrieben:....wenn ich das richtig sehe, handelt es sich um runderneuerte Reifen mit MPT81-Profil.

Woran erkennst Du das?

Lutz

LutzB hat geschrieben:

MichaelW hat geschrieben:....wenn ich das richtig sehe, handelt es sich um runderneuerte Reifen mit MPT81-Profil.

Woran erkennst Du das?

Lutz

Oberstes Bild der Hintere Reifen
"Multi-Max Retard " oder so

Chris

verzahnerchris hat geschrieben:Oberstes Bild der Hintere Reifen
"Multi-Max Retard " oder so

Multi-Max Retread

Pirx

verzahnerchris hat geschrieben:Bild der Hintere Reifen "Multi-Max Retard " oder so

Pirx hat geschrieben:Multi-Max Retread

Alles klar. Ich bezog die Aussage auf den angebotenen Reifen in Uwes Link.

Lutz

Hallo
Erst mal Danke für die vielen Infos und sogar Anrufe.
Zur genaueren Aufklärung: Es sind Runderneuerte Reifen von Rigdon mit Karkassen von Conti die ich 2010 neu gekauft hatte, mit einem Produktionsjahr von 2009. Sie werden auf Sprengringfelgen mit neuem Schlauch und Felgenband gefahren, bis jetzt war das alles ohne Probleme. Sie wurde noch nie mit reduziertem Luftdruck gefahren, nur mit 5bar. Fahrzeuggewicht war bei Abfahrt 8,2to. Reisetempo auf Autobahn etwa 85km/h. Herkunft der kompletten Reifen war Reifen-Nattermann.
Bei etwa 80km/h kippte der Wagen nach rechts und hatte ein sehr sehr schwammiges Fahrgefühl. Mit Ausnutzung der rechten Spur und des Standstreifens brachte ich den Wagen heil zum stehen. Erste Begutachtung: Lauffläche am Stück (kompletter Ring) von der Felge gelöst, Seitenring hing auf der Bremstrommel und Verschlussring (Sprengring) steckte verbogen zwischen Rahmen und Blattfederpacket.
Deutlich ersichtliche Schäden: Verschlussring komplett verbogen, Seitenring ok, Felge augenscheinlich auch ok. Wie der Reifenrest von der Felge geht wird sich noch zeigen. Metallkotflügel haben sich als sinnvoll erwiesen.

Ich bekomm morgen Info was der Versand von dem kompletten Reifen kostet, denn außer dem Verschlussring brauch ich noch Reifen Schlauch und Felgenband. Dann melde ich mich nach mal.

Ich hab das jetzt erst gelesen hier und komm bestimmt zu spät mit meinem Angebot: Ich hab mein zweites Ersatzrad hier liegen was ich Dir anbieten könnte: Gigant Steel in 365/80R20 auf Gianetti 11-20 SDC, ET120. Müsste also eigentlich zu Deinen Rädern passen. Rad ist in 70825 Korntal-Münchingen. Leider habe ich keine Kontakte zu Speditionen, den Versand müsste man also irgendwie organisieren.

Gruß Alex

Hallo,

Zur genaueren Aufklärung: Es sind Runderneuerte Reifen von Rigdon mit Karkassen von Conti die ich 2010 neu gekauft hatte, mit einem Produktionsjahr von 2009.

Eben.

Bei dem hier:

Einem Unimogkollegen ist vor zwei Jahren auch einer auf der Autobahn bei etwa Tempo 75 mitten auf einer 40m hohen Brücke weggeflogen.

waren sie vom gleichen Hersteller. Ob andere runderneuerte besser sind, kann ich nicht beurteilen. Mir hat das schon gereicht, dass sparen am Reifen sparen an der falschen Stelle ist. Hab meinem 1300L neue XZL in 365/80R20 gegönnt, auch wenn die etwas teurer sind. Hab aber noch einen ebensolchen runderneuerten aktuell als Reserverad.

Gruß,
Michael

Hab heute Info über Versandkosten von einem Händler bekommen.
Ein komplettes Rad 175,- + Steuer. Das ist für mich billiger als hier einen Reifen zu kaufen, selbst wenn das Felgenproblem behoben wäre.
Lieferzeit ist mit 4 langen Tagen angegeben. Da muß man dann durch.
Berichte wenn das Thema abgeschlossen ist.

Spreng und Verschlussring habe ich noch je einen in neu hier liegen,falls was gebraucht wird.

Vor lauter Reisen hab ich fast vergessen hier einen Vernünftigen Abschluss zu schreiben.
Die bestellte Felge mit Reifen, Schlauch und Felgenband war am 5. Tag nach der Bestellung hier in Schweden.
Bei der hiesigen Reifenwerkstatt wurde der Reifen montiert und von der alten Felge der Rest des defekten Reifen demontiert. Das ganze für rund 60,- Euro find ist sehr fair.
Bei genauerer Begutachtung der alten Felge war nicht nur der Verschlussring stark verbogen sondern der Seitenring war auch etwas verbogen.
Für mich selbst sehe ich aktuell keinen wirklichen Vorteil einer Sprengringfelge, wenn einem der Verschluss und Seitenring bei einer Panne deformiert werden kann. Auch wenn so ein Fall selten sein sollte.
Ich will hier keine Diskussion darüber starten, dazu werde ich bei Gelegenheit in einem neuen Beitrag starten.

Danke nochmals an alle die hier Hilfe in welcher Form auch immer angeboten haben, den einen oder anderen werde ich sicherlich auch Live treffen.

Falls jemand ein Reifenproblem bei Stockholm haben sollte, diese Adresse kann ich sehr empfehlen. Sie sprechen englisch und sind sehr bemüht!
Strengbergs Däck AB
Morabergsvägen 9
152 42 Södertälje
Tel 08-550 344 25
Fax 08-550 144 22

Dat hät ja noch ma jut jegangen!


Einen schönen Urlaub noch!!!

... gleich ne Probefahrt auf der nahe gelegenen Scania-Teststrecke gemacht? ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... gleich ne Probefahrt auf der nahe gelegenen Scania-Teststrecke gemacht? ...
Gruss Ulf

Da gab´s einen großen Parkplatz mit vielen schönen Spielzeugen, hab leider kein Bild gemacht. ;-)
Die bauen dort Fahrzeuge die man bei uns nicht zu sehen bekommt.