Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leute, seit geraumer Zeit hat sich ein "Klacken" im Verteilergetriebe unseres MAN X40 angekündigt. Da wir den asiatischen MAN Werkstätten wenig Vertrauen geschenkt haben, sind wir nun in Südafrika bei MAN angekommen. Das Verteilergetriebe ist zerlegt und aus der vagen Vermutung ist nun traurige Gewissheit geworden. Die Hauptwelle zur Hinterachse ist hinüber und einiges mehr. MAN-internes Gerangel ist in Gang gekommen und es wird nach den passenden Teilen gefahndet. Ich will den Teufel zwar nicht an die Wand malen, aber für den Fall der Fälle möchte ich einen Plan B in der Tasche haben. Bei unserem Fahrzeug handelt es sich um ein scheinbar seltenes MAN-eigenes G450 Verteilergetriebe. Hat jemand eine Ahnung wo man so ein Ding auftreiben kann? Hier in Südafrika eben ganz bestimmt nicht. Ich möchte natürlich auch keine riesen Diskussion hier auslösen, aber vielleicht gibt es jemand der uns dienliche Hinweise geben kann. Vielleicht besteht ja auch die Möglichtkeit ein anderes einzubauen? Vielen Dank Walter

naja wirklich selten ist das G450 ja nicht
zb: http://www.autogilles.de/ersatzteile/getriebe/768/g450

inwiefern es unterschiedliche übersetzungen gibt weiß ich nicht

Danke für den Tip, aber autogilles hat keines auf Lager.

Hallo Marion und Walter,
drück euch die Daumen

http://www.partworld.eu/VehicleDetail.a ... nguageid=3
http://www.partworld.eu/VehicleDetail.a ... nguageid=3
http://www.partworld.eu/VehicleDetail.a ... nguageid=3

Markus

Eine andere Überschrift wäre wohl effizienter bzw. erfolgsversprechender.

Viel Glück bei der Problemlösung.

Grüße
Tobias

HI,

ist das 450er nicht in jeder Emma verbaut? Darauf sind doch immer die G90 fahrer scharf.

In wieweit da verschiedene Varianten existieren weis ich leider nicht.

Gruß

Martin

Hi,

nicht schön das... Aber selten ist das G450 nicht. Es ist auch nicht so dass die G90 Fahrer scharf drauf sind. Der Haupt untersxhied ist: Permanent oder Zuschaltallrad. Das G300 aus dem G90 ist ein PERMANENTALLRAD Getriebe. Beim 450 kann man die VA zuschalten! Ich kenne den X40 nicht, gehe aber davon aus dass dieser Zuschaltallrad hat. Andernfalls hätte er wohl ein anderes VTG drin!

Das Problem wird sein ein gutes Gebrauchtes zu finden und dieses dann nach Südafrika zu schicken! Der Klotz wiegt ca. 60 Kg und kostet mit unbestimmter Qualität zwischen 1.500 und 2.500€ +Steuer! Für Luftfracht kann man mit 3,- €/ kg rechnen. Dann noch Zoll drauf! 3-4 Wochen dauert das sicher auch bis es eingebaut werden kann!

Viel Erfolg und Kopf hoch!

Grüße Chris

vielleicht kann eine der aufgeführten Adressen weiter helfen.
http://www.corporate.man.eu/de/unterneh ... etown.html
http://kat-wiki.de/index.php?title=Allg ... ormationen
Ansonsten wäre evtl. eine SAMIL-Werkstatt in SA 'ne Idee

wenn nix mehr geht..Rheinmetall MAN Military Vehicles RSA (Pty) Ltd
Unit 29 (Ground Floor)
Cambridge Park, 5 Bauhinia Street

HIGHVELD Techno Park
Centurion
0046
Südafrika
Telefon: +27 12 686 8403
Fax: +27 12 686 8409

HildeEVO hat geschrieben:Hi,

nicht schön das... Aber selten ist das G450 nicht. Es ist auch nicht so dass die G90 Fahrer scharf drauf sind. Der Haupt untersxhied ist: Permanent oder Zuschaltallrad. Das G300 aus dem G90 ist ein PERMANENTALLRAD Getriebe. Beim 450 kann man die VA zuschalten! Ich kenne den X40 nicht, gehe aber davon aus dass dieser Zuschaltallrad hat. Andernfalls hätte er wohl ein anderes VTG drin!

Das Problem wird sein ein gutes Gebrauchtes zu finden und dieses dann nach Südafrika zu schicken! Der Klotz wiegt ca. 60 Kg und kostet mit unbestimmter Qualität zwischen 1.500 und 2.500€ +Steuer! Für Luftfracht kann man mit 3,- €/ kg rechnen. Dann noch Zoll drauf! 3-4 Wochen dauert das sicher auch bis es eingebaut werden kann!

Viel Erfolg und Kopf hoch!

Grüße Chris

Zum Vergleich: Mein Motor OM364 kostete nach Mali 2100 Euro- Also GANZ so teuer dürfte es nit werfden.
Bei Bedarf kann ich meinen Spediteur fragen....

Na, da muß ich mich doch mal zwischendurch melden und mich mal für die vielen Tipps und Adressen bedanken, die ihr mir alle bislang gegeben habt. Jedoch die Aussage, dass das G450 gar nicht so selten verbaut wurde mag vielleicht stimmen, aber bekommen tut man keins. Ich bin natürlich auch nicht ganz untätig gewesen, was das Internet aber so hergibt, wie z.B. autogilles, der bietet eins an, ist aber längst verkauft. Dieses Vtg. findest du aber auf mind. 50 Links wieder, keiner nimmt es aber wieder raus und das ist bislang das einzige. Wo stecken sie denn dann alle? Wie dem auch sei, es scheint aber hier langsam etwas in Bewegung zu kommen. Jeden Tag bekommen wir einige Brotkrumen zugeworfen wie, das Lager haben wir gefunden und wir konnten die Schaltmuffe ausfindig machen u.s.w. Es sieht fast so aus, als hätte man bald alles beisammen. Aber selbst wenn man unser Vtg. hier wieder richten kann, würde ich mir eins an die Seite schaffen, wenn ich denn eins bekommen könnte, für alle Fälle. Also gehen wir morgen in die nächste Runde und warten auf die Dinge die da kommen. Ich lasse es euch wissen, bis dahin Walter

Hallo

Sollte es sich um das Verteiler-Getriebe handeln, das auch im MAN 630 verbaut worden ist, dann habe ich noch ein NEUES, aus DEPOT-INST da.
Es ist noch in original Holzkiste verpackt.

Bei Interesse mail an

info@man-on-tour.de

Gruß aus der Eifel

Reisender

Hallo Walter,

kanst hier auch mal fragen

http://www.truckpartsbv.com/VehicleDeta ... nguageid=2

hat 2 stuck komplet uberholt

Die VTG450 ist auch in den MAN F90 bwj 92 verbaut wie unsere.

Grusse Stany

Danke Stany, habe in Holland angefragt, die sind aber in Urlaub. Werden sich aber bald melden, denke ich. Unsere Teile scheinen von Deutschland auf dem Weg zu sein. Gruß Walter

Wir sind wieder unterwegs mit repariertem Verteilergetriebe. Vielen Dank an alle mit lieben Grüßen aus Südafrika, Walter und Marion

Hallo Ihr 2 Ihr verucht mich in die Haende zu bekommen ...aber alle Eure mails kommen zurueck
meine Adress ist bei meiner Info !!!! Untren angehaengt !!!
Paul
Cormorant Close 38
Aston Bay 6332
S34 04.729 E24 54.462