Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich bin in jetzt wider in Marokko. Ich fahre beruflich von Dänemark nach Marokko 3 oder 4 mal jedes Jahr. Wetter sind gut, wir haben mehr als 20 Grad am Tag und sonne.

Leider bin ich nicht hier mit meiner neue Iveco 110-16 aber mit meiner alte Iveco 35S13.

Meiner Iveco 35S13, bj. 1999, habe fast 340.000 km gelaufen und seht nicht gut aus. Ich denkt dass es bleibt den letzten fahrt nach Marokko mit dieser Auto und habe deshalb geplant dass Ich hier erneuert alles was sind angegriffen von raust (und dass sind viel).

Ich habe den Auto an einer Werkstat abgegeben und war heute dort zu sehen vier es lauft mit den Arbeit. Wir haben verabredet dass sie alles schlechtes Metall erneuert und dass Ich enthalten einer komplett außer Lackierung. Dafür braucht die rund 20 tage.

Ich habe nich gans genau verabredet was sie erneuert. Ich habe erzehlt dass ich muss zu TÛV in Dänemark und dass wenn sie einer gute arbeit leisten dann kommt ich wieder mit meiner Iveco 110-16. Ich war dann heute vorbei und es seht sehr gut aus was sie bis jetzt fertig haben. Fast alles schlechtes Metall sind ausgetauscht, sogar die platte für die Batterie.

Hier einiger Bildern:

Und die Preis - Das erzähle ich nicht heute - Was denkst Ihr über den kosten für rund 200-300 Stunden Arbeit, mit einer komplett außer Lackierung ?

Ich glaube der "Winkelschleiferfahrer" muss mal das Lenken lernen

Winkelschleifer: "vinkelsliber"

Ich denke mal an die Blechschusterrei kann man die Moros ranlassen anders als bei der Mechanik (!!!!!!) Halte trotzdem aber mal ganz genau die Preisentwicklung im Auge, die Spitzmützen können ganz schöne Schlitzohren sein.
Ich denke aber es wird o.k. sein auch wenn du natürlich nicht die perfekte Arbeit wie bei einem nordeuropäischen Blechschuster erwarten kannst.
Ich glaube wenn du sowas in D-Land machen lassen willst kannst du gleich an neues Blechle kaufen.

dare2go hat geschrieben:Ich glaube der "Winkelschleiferfahrer" muss mal das Lenken lernen

Hallo,
das ist Kiunst!
Beim richtigen Piublikum an die Frau und den Mann gebracht ist ein Erlös in Höhe einer fünfstelligen Summe möglich

IMG_0133.jpg [ 200.5 KiB | 169-mal betrachtet ]

Gruß
MAK

Ich war heute bei meiner alte Iveco - Den Arbeit sind fast fertig - seht sehr gut aus und Ich können es abholen Mittwoch - Bilder kommt bald.

Verrate auch mal was das gekostet hat , ich hab da auch noch was zu machen , beide Einstiege sind fällig und 2013 sind wir höchst wahrscheinlich wieder in Marokko.

Garfield

Ich habe gestern meiner Iveco 35S13 in Ait Melloud abgeholt.

Jetzt ohne Rost und frisch gestrichen - schöne Arbeit, dauert rund 20 tage, preis nur 7000dh.

Hier sind einige Bilder aus dem Hafen Tanger Med - Ein LKW hatte mich im letzten Sommer torpediert

der Preis ist ein Witz, das bekommst Du hier nicht hin, selbst wenn Du es selbst machst.


Gruß Peter

Sieht wirklich nicht schlecht aus !. Glückwunsch. Halt aber trotzdem mal die Winkel und Ecken im Auge, Rost ist wie Krebs, der frisst sich wieder dúrch und ich kann mir schlecht vorstellen das die eine gründliche Verzinkung vor dem Lackieren vorgenommen haben. selbst bei sauberer arbeit

ich kann mir schlecht vorstellen das die eine gründliche Verzinkung vor dem Lackieren vorgenommen haben. selbst bei sauberer arbeit

Das wäre fahrzeugtechnisch auch das schlimmste was man machen kann ............


Gruß, Wombi

laforcetranquille hat geschrieben:Sieht wirklich nicht schlecht aus !. Glückwunsch. Halt aber trotzdem mal die Winkel und Ecken im Auge, Rost ist wie Krebs, der frisst sich wieder dúrch und ich kann mir schlecht vorstellen das die eine gründliche Verzinkung vor dem Lackieren vorgenommen haben. selbst bei sauberer arbeit

Keiner Verzinkung - aber für mich sind das ok - ich könnte dieser Arbeit nicht selbst machen und es wahre unmöglich das Arbeit in DE oder DK zu zahlen.

7000 dh sind 636 EUR

Chassis ist mit Schwarzes Öl / Asphalt Produkt gemalt worden.
Sogar die Stoßfänger sind mit Glasfaser repariert worden ohne dass ich habe gefragt

Wombi hat geschrieben:

ich kann mir schlecht vorstellen das die eine gründliche Verzinkung vor dem Lackieren vorgenommen haben. selbst bei sauberer arbeit

Das wäre fahrzeugtechnisch auch das schlimmste was man machen kann ............


Gruß, Wombi

Hallo Hans,

In welchen Schritten sollte die Instandsetzung erfolgen?

Hallo Pvirkus,

kannst Du mir die Anschrift der Werkstatt mailen?
Im Voraus Danke

Gruß
Bernd

Geishardt hat geschrieben:kannst Du mir die Anschrift der Werkstatt mailen?

http://maps.google.com/maps?q=30.327171 ... 2&t=m&z=15

Es gibt keine Straßenname und ich habe nicht den Telefonnummer.

Braucht du Hilfe zu verhandeln und Übersetzung habe Ich einer Mitarbeiter hier in Agadir.

Hier einiger Bildern von Werkstatt:

pvirkus hat geschrieben:

laforcetranquille hat geschrieben:Sieht wirklich nicht schlecht aus !. Glückwunsch. Halt aber trotzdem mal die Winkel und Ecken im Auge, Rost ist wie Krebs, der frisst sich wieder dúrch und ich kann mir schlecht vorstellen das die eine gründliche Verzinkung vor dem Lackieren vorgenommen haben. selbst bei sauberer arbeit

Keiner Verzinkung - aber für mich sind das ok - ich könnte dieser Arbeit nicht selbst machen und es wahre unmöglich das Arbeit in DE oder DK zu zahlen.

7000 dh sind 636 EUR

Chassis ist mit Schwarzes Öl / Asphalt Produkt gemalt worden.
Sogar die Stoßfänger sind mit Glasfaser repariert worden ohne dass ich habe gefragt

Hallo

Suche Marokaner mit LKW fuhrerschein der 3 bis 4 wochen auf familie besuch geht .
Eventuel kentnisse im Zetor 3511 fahren, dan dauert die reise etwas langer

Grusse aus NL, Henk

@ Geishardt,

Hallo Hans,

In welchen Schritten sollte die Instandsetzung erfolgen?

Naja, eben richtig klassisch.
Das Blech so gut es geht erstmal richten ..... Dellen evtl. ziehen, drücken, dengeln.

Wenns unbedingt sein muß, etwas verzinnen oder nen Zug Polyesterspachtel.
Ordentlich Polyesterfüllern,
Sauber schleifen,
Wenns denn sein muß 4:1 füllern,

Dann lackieren,

Am besten immer noch 2 K Acryl Lacke verwenden ..... gibts für Nutzfahrzeuge immer noch.


Verzinkte Karossen bringen einen nicht zu unterschätzenden Mehraufwand mit sich, und ist für unser Schwermetall ob alt oder neu uninteressant.


Gruß, Wombi

Wombi hat geschrieben:Naja, eben richtig klassisch.
Das Blech so gut es geht erstmal richten ..... Dellen evtl. ziehen, drücken, dengeln.

Wenns unbedingt sein muß, etwas verzinnen oder nen Zug Polyesterspachtel.
Ordentlich Polyesterfüllern,
Sauber schleifen,
Wenns denn sein muß 4:1 füllern,

Dann lackieren,

Am besten immer noch 2 K Acryl Lacke verwenden ..... gibts für Nutzfahrzeuge immer noch.

Das sind auch was den Werkstatt hier Anbietet - Ich bin nicht sicher ob sie einer 2 K Acryl Lacke verwenden - denkt doch das es sind möglich - dass mach man hier ohne Maske und habe keine Probleme

Danke für den Tipp - Ich komme bestimmt wieder mit einer altes Auto/LKW

Hallo pvirkus,


für "das" Geld absolut in Ordnung ....... billiger gehts nicht.


Gruß, Wombi

Für das Geld, kann man sich wirklich nicht beschweren

Könnte man glatt mal runterfahren und lackieren lassen ^^

Ich Liebe Marokko und die Leute hier

Jetzt lauft meiner Iveco wie neu - 2 injector sind repariert und Motor sind richtig eingestellt.

Iveco in DK haben Hoch drück pumpe erneuert im Sommer, ich habe damals 1600 EUR bezahlt aber den Fehler bei kontroll lampe für einspritze kam immer wieder. Was Iveco nicht schafft dass macht man hier in Afrika ohne Probleme.

Dieser Operation dauert 1 Tag, kostet 2 x 1600 dh für injector und 500 dh für Arbeit.

Profis für alte Autos gibst überall hier im Marokko.

Hier einige Bildern von den pumpe / injector Profi

und Viele Profis hier haben das nicht in Sahara gelernt - es gibt viele hir mit Ausbildung

Hallo

Für das bissle flexen und schweißen was auf den Bildern zu sehen ist 200-300 Stunden????????????????????

Gruß
Thorsten

Cool,

er hat beim Lord of darkness etwas gelernt. Ist er jetzt ein Lakai of darkness??

Ansonsten finde ich 20 Tage zwar etwas lange wegen dem warten, für den Preis aber eine Top Investition. Der Wagen ist doch jetzt sicherlich mehr Wert, wie es gekostet hat...

Grüße Sebastian

la911 hat geschrieben:Hallo

Für das bissle flexen und schweißen was auf den Bildern zu sehen ist 200-300 Stunden????????????????????

Gruß
Thorsten

Wenns bei Dir schneller geht, kannste hier richtig Geld verdienen .....

Also Terminvereinbarung bei la 911.


Schau Dir mal die Bilder genau an ...... an manchen Stellen biste mehr als einen Tag beschäftigt.........


Das war ne massive Rost-Komplett- Kur !!!


Gruß, Wombi

Hallo

200-300 Stunden kann man schlecht rechnen! Bei einem Mittelwert von 250h bei 8h pro Tag sind es 31,25 Arbeitstagetage!!!!!!!!
Für einen Fachbetrieb!Da kann man nur !
Zugegeben der Preis ist nicht zu schlagen(in Indien vieleicht)!

Gruß
Thorsten

la911 hat geschrieben:Hallo

Für das bissle flexen und schweißen was auf den Bildern zu sehen ist 200-300 Stunden????????????????????

Gruß
Thorsten

Es kann auch sein dass er sind weniger. Ich habe nicht alle Bilder hoch geladen. Werkstatt hat nicht keiner Stunden Registrierung - so dass sind nur meiner Angabe.

Die Leute hier arbeitet Minimum 191 Stunden pro Monat. Ich habe 2 mal gesehen das sie war 2 Leute beschäftigt bei meiner Auto.

Aber auch egal - Ich have 636 EUR bezahlt und sind 100% zufrieden.

Hier sind einiger mehr Bildern:

Hallo,



über die Marokkaner ist unangebracht. Die haben das Auto gerichtet und ehrliche Arbeit geliefert. Wenn das mehr als 2 Winter hält, dann war es die Kohle allemal wert.
Hierzulande gibs genug Backyards und Markenbetriebe, die Unsummen für nicht bessere Arbeit nehmen.

Gruß
MAK

Hallo,

ich weiss selbstverständlich nicht wie da im Detail gearbeitet wurde.

Aber wenn ich den Zustand vorher / nachher auf den Bildern anschaue ... ist die Arbeit für rd. € 600.-- geschenkt!

Große Vertragswerkstätten in D nehmen dafür - etwas überspitzt gesagt - noch nicht einmal mehr einen Schraubenschlüssel in die Hand...und nur mal als Beispiel : Sprinter 218CDI, Ölwannendichtung ereuern : € 1,600.--!!! Wer´s nicht glaubt, ich hab die Rechnung in der Buchhaltung.

Grüße
Rainer

Bluekat hat geschrieben:Hallo,

ich weiss selbstverständlich nicht wie da im Detail gearbeitet wurde.

Aber wenn ich den Zustand vorher / nachher auf den Bildern anschaue ... ist die Arbeit für rd. € 600.-- geschenkt!

Große Vertragswerkstätten in D nehmen dafür - etwas überspitzt gesagt - noch nicht einmal mehr einen Schraubenschlüssel in die Hand...und nur mal als Beispiel : Sprinter 218CDI, Ölwannendichtung ereuern : € 1,600.--!!! Wer´s nicht glaubt, ich hab die Rechnung in der Buchhaltung.

Grüße
Rainer

Hier sind mindeste Monat Lohn so rund 2000 - 2500 dh oder 10-14 dh pro Stunde - rund 1 EUR.