Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wir haben uns gerade die Spurstange komplett verbogen und stehen im
Nirgendwo auf einem Feldweg in Spanien. Kann uns jemand helfen oder hat eine Idee wie wir vorgehen können?
Morgen früh versuchen wir eine LKW Werkstatt zu kontaktieren, aber wir wissen nicht ob die in der Lage sein werden und diese wieder zu richten.
Fotos folgen!
Standort: Andrin (Nordspanien)
Mercedes Kurzhauber. B Modell. Baujahr 1974

Mit einem Wagenheber, ein paar Holzklötzen und eventuell ein paar Spanngurten (damit die Spurstange nicht in die falsche Richtung abhaut) wieder einigermaßen gradebiegen und weiterfahren.
Ist bei Geländewagen und Gelände-LKW nichts Besonderes, kommt öfter vor.

Pirx

Besten Dank, aber das kriege ich sicher nicht eigenständig hin.
Kann mir jemand die korrekte Länge der Spurstange nennen, damit ich der Werkstatt etwas sagen kann?

Ein Rad steht gerade und das linke Rad fast vollständig eingeschlagen

Hallo,


beide Räder sollen gerade stehen.Ist mit Arbeit und Schweiß verbunden .

Gruß Ralf

Servus,

lass dich nicht kirre machen. Du hast offenbar Internet und hoffentlich keinen medizinischen Notfall.
Aaalso - wie Pirx schrieb:
Spurstange ausbauen, dabei natürlich das Auto gegen wegrollen sichern. Die Spurstange geht recht leicht raus, da die Schrauben für den Klemmkonus nach unten aufgehen. Zuerst die zugängliche Seite aufmachen, dann die andere Seite angehen. Wenn die Spurstange draussen ist, beide Vorderräder gerade stellen, mit einer Schnur / Latte / Meterstab hinten und vorne die Parallelität der Räder prüfen.
Dann die Abstände der Aufnahmen der beiden Kugelkopf-Konusse der Spurstange messen - das ist das Sollmaß für die Spurstange.

Wie Pirx schrieb mit Wagenheber, Klötzen, Hammer, etc die Spurstange bestmöglichst richten - es kommt nicht auf den letzten zehntel Millimeter an.
Die Spurstange ist per se recht recht gut zu richten, einfach da der Stahl nicht sehr spöde ist. Die geschwächten Teile ggf versteifen (Spanngurte, Rohrmaterial, etc.) und das Ding wieder einbauen. Sollte so leidlich funktionieren und euch wieder bis in die nächste Werkstatt bringen.

Viel Glück und Erfolg!
Jürgen
PS: Bilder machen nicht vergessen

In allen Fällen, wo ich anwesend war, wurde die Spurstange im eingebauten Zustand grob gerichtet.
Natürlich kann man, wenn man wieder zuhause oder in einer Werkstatt ist, die Spurstange ausbauen und perfekt richten (lassen).
Aber um erstmal wieder mobil zu sein, tut es die Notreparatur der eingebauten Spurstange.

Pirx

Besten Dank! Ich werde mit euren Informationen morgen versuchen die Werkstatt zu kontaktieren. Wir stehen hier mit 3 kleinen Kindern ganz einsam auf einem Feldweg.
Hoffe die spanische Werkstatt ist pragmatisch und hilft uns mit der Notrepartur weiter.
Ich bin bloß etwas in Sorge ob wir den wirklich herausfordernden Rückweg auf diesem Weg schaffen, da uns der Hinweg ja die Spurstange verbogen hat.

Hat jemand zur Sicherheit die Mercedes Teilenummer?

Beim Versuch Fotos hochzuladen scheitere ich leider immer an dem Hinweis diese wären zu groß

Frankonia hat geschrieben: ↑

2024-07-28 21:39:20

Beim Versuch Fotos hochzuladen scheitere ich leider immer an dem Hinweis diese wären zu groß

Dann ist das wohl auch so.
1MB pro Foto ist die Grenze.

Hallo,


was lag denn im Weg,was die Spurstange verbogen hat.

Gruß Ralf

Frankonia hat geschrieben: ↑

2024-07-28 21:39:20

Beim Versuch Fotos hochzuladen scheitere ich leider immer an dem Hinweis diese wären zu groß

Hast du ein iPhone?
Da gehst du folgendermaßen vor:
Dateianhänge unter dem Beitrag auswählen und Dateien hinzufügen.
Fotomediathek
Die Bilder alle auswählen, die du hochladen willst.
Unten links auf „Optionen“
Dort von „originalgröße“ auf „groß“ umstellen.
Oben rechts auf „fertig“
Dann oben rechts auf „hinzufügen“

Jetzt werden die Fotos auch vom Forum angenommen und sind groß genug das alle was erkennen können.

Hallo!

"Lustig", 15km von dort hab ich im Januar mit defekter Kupplung gestanden

Werkstätten hatten alle keine Zeit / Lust / Möglichkeiten.

Also wenn du die Spurstange ausbaust und da hinschaffst, mag das noch gehen.
Aber wenn dich da jemand vor Ort verarzten soll sehe ich schwarz (ohne die Situation jetzt zu kennen)

Diese Werkstatt hatte keine Zeit, bersorgte mir aber trotzdem unkompliziert ein Ersatzteil
Talleres borga, AS-379, 37, 33594 Llanes, Asturias, Spanien
(Grüße vom Volvo F6 mit defekter Kupplung )

Ich würde allerdings auch versuchen das Teil (eingebaut) grob zu richten
Frau und Kinder an den Strand, du unters Auto

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2024-07-28 22:09:09

Hallo,


was lag denn im Weg,was die Spurstange verbogen hat.

Gruß Ralf

Der Weg war extrem eng (eine Seite Abhang) dass ich
mit dem rechten Rad seitlich hängen geblieben bin.

Hallo,

das ist mir bereits 6 mal passiert und überhaupt kein Problem:

- Die Spurstange nicht ausbauen!
- Einfach den Wagenheber unter der Stange ansetzen und den Bogen nach oben wieder gerade drücken.
- Eventuell will die Stange dabei nicht so richtig, dann mit Spanngurt fixieren. Das merkst du dann.
- Dann kannst du fahren. Wenn du dir nicht zutraust, anschließend die Spur selbst korrekt einzustellen, steuerst du mittelfristig eine LKW-Werkstatt an.

Die ganze Aktion dauert keine 5 Minuten bis ihr wieder fahren könnt. Wenn du jetzt versuchst etwas mit einer Werkstatt anzuleiern schleppen die euch höchstwahrscheinlich erst einmal ab, was Tage dauern und vierstellig kosten kann.

MlG
Felix

moin,
das ist wirklich nicht so wild, kann man vermutlich bei euch auch am besten eingebaut zurückdrücken









viel erfolg und viele grüße,
david

An den Bildern sieht man gut, wie wichtig unterwegs jede Menge Spanngurte, Holzklötze, Kanthölzer, Bretter und mindestens 2 hydraulische Wagenheber sind.

Ich würde allerdings mindestens eine Seite aufbocken , dass das Rad frei drehen kann.
Ansonsten sollte das machbar sein.

Viel Erfolg.....

ADK-Fahrer hat geschrieben: ↑

2024-07-29 10:18:45

Ich würde allerdings mindestens eine Seite aufbocken , dass das Rad frei drehen kann.
Ansonsten sollte das machbar sein.

Viel Erfolg.....

Moin,

nein, das ist Unfug und macht die Sache nur unnötig wackelig.

MlG
Felix

felix hat geschrieben: ↑

2024-07-29 10:53:04

ADK-Fahrer hat geschrieben: ↑

2024-07-29 10:18:45

Ich würde allerdings mindestens eine Seite aufbocken , dass das Rad frei drehen kann.
Ansonsten sollte das machbar sein.

Viel Erfolg.....

Moin,

nein, das ist Unfug und macht die Sache nur unnötig wackelig.

MlG
Felix

Wenn Du meinst

Bei was passiert denn sowas? Ich meine eine neue Spurstange kostet quasi nischt, kann man sich irgenwo ranspaxen ...

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-07-29 11:33:15

Bei was passiert denn sowas? Ich meine eine neue Spurstange kostet quasi nischt, kann man sich irgenwo ranspaxen ...

Mach doch bitte einen eigenen Thread für diese Frage auf - hier geht es um konkrete Hilfestellung in einer aktuellen Situation.

Frankonia hat geschrieben: ↑

2024-07-28 21:39:20

Hat jemand zur Sicherheit die Mercedes Teilenummer?

Hat jemand zufällig die Fahrgestellnummer und die Datenkarte?

Pirx

Moin!

Wie schon gesagt. Knüppel das Ding grade. Fahr zum nächsten Baumarkt und Kauf die 2x 1 m Flachstahl, dann kannst du die mit einem 5 m Bandmaß sehr genau einstellen!

Was anderes macht die Werkstatt auch nicht.
Anleitungen dazu gibt es bei YouTube. Ansonsten gerne nochmal fragen.

Gruß

Hi Frankonia,

versuche die Spurstange grade zu biegen so wie hier beschrieben, wenn du Wagenheber, Spanngurte usw. dabei hast und es dir zutraust!!! Damit in gemächlicher Fahrt zu ner LKW-Werkstatt tuckern....

Ansonsten bleibt dir nur Werkstatt ersuchen dir vor Ort zu helfen... Wahrscheinlich schwierig....
Oder über verschiedene Foren versuchen lokale 4x4 Fahrer zu mobilisieren, die technisch versiert sind...

So einfach "MacGyver"-mässig ne Spurstange tip-top zu richten ist schwierig, aber für ne Überführungsfahrt in die Werkstatt taugt es dann...

Spurstange mit Köpfen (MB-Teil...) liegt bei ca. 473,50 excl. Märchensteuer bei unserem Atego....Vorletztes Jahr erst neu gemacht... Aua...

Poste mal hier deine Fahrgestellnummer, dann können wir nach ner Teilenummer für die Spurstange im EPC schauen... Sofern der 1113 da drin ist... Und wenn nicht hat Pirx bestimmt eine Quelle...

Alles wird gut! Ralf

Update:

Wir sind zu der Werkstatt die uns dankend abgelehnt hat. Auch eine Landmaschinen Werkstatt im nächsten Ort konnte nicht helfen. (Kein Personal, keine Zeit)
Also haben wir es gemäß Eurer Vorschläge versucht.
Spanngurte, 2 Wagenheber und viele Holzklötze.

Zuerst tat sich gar nichts aber dann gab es erste kleine Fortschritte. Nach wirklich intensiven 3 Stunden haben wir die Stange soweit hinbekommen, dass wir fahren können.

Die Räder stehen weiter nicht absolut parallel, also werden wir eine Werkstatt ansteuern. Die 1600 km bis nach Köln sind einfach zu weit.

Das war eine absolute Grenzerfahrung, besonders weil wir wirklich komplett in der Pampa in einer Sackgasse standen.

Ich danke Euch für die Unterstützung und Ratschläge.

Fotos folgen sobald ich kurz Ruhe habe.

Servus,

Gratulation! Das ist doch super! Also dann noch gute und vorsichtige Weiterfahrt.

Viel Erfolg und gute Heimfahrt
Jürgen

PS: .. wenn man das erste Mal vor so einer Situation steht, liegen gerne mal die Nerven blank und man ist ganz schnell überfordert. Chapeau, dass ihr das anscheinend ohne größere Aus- und Unfälle überstanden habt!

So etwas härtet ab und macht stressfest!
Und später hat man was zu erzählen.
Wichtig ist halt eine umfangreiche Werkzeugausstattung..........jetzt weiß ich wieder, wofür ich das ganze Zeug mitschleppe.

Damit die Spurstange wieder die richtige Länge hat,bzw nicht mehr verbogen ist,muss man sie überdehnen, also in die andere Richtung verbiegen. Dann kann man damit auch wieder nach Köln fahren.
Oder 3 mal bei einem Dorfschlosser anhalten, der kann auch Stahlrohre richten.

lura hat geschrieben: ↑

2024-07-30 11:46:40

Damit die Spurstange wieder die richtige Länge hat,bzw nicht mehr verbogen ist,muss man sie überdehnen, also in die andere Richtung verbiegen. Dann kann man damit auch wieder nach Köln fahren.
Oder 3 mal bei einem Dorfschlosser anhalten, der kann auch Stahlrohre richten.

Oder, wenn es nur um wenig geht, einfach die Spur korrekt einstellen (lassen).

Pirx