Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen!

Hat hier jemand Erfahrungen mit der RoRo-Fähre von Cuxhaven nach England? Überfahrt soll 19 h dauern. Mehr weiß ich noch nicht.

Gute/mögliche Alternative?

Gruß aus dem Ammerland,

Christian

Seit wann soll der Fährdienst fahren?
Wenn's die gäbe, hätte ich sie längst mal benutzt.
Oder ich hab's tatsächlich nicht mitbekommen, dass wieder eine Fähre von D ins UK fährt. Bin gespannt.

Lutzs
p.s. wenn das eine reine LKW-Fähre ist, werden wir vermutlich da nicht drauf kommen.

Moin

Die ist nur für gewerbliche LKW.


Olli

Hi,

tja, jetzt hat DFDS doch schnell geantwortet:

Die Route ist nur nutzbar, wenn sie etwas mit Handel zu tun hat. Ich hatte gedacht ich beauftrage ein Umzugsunternehmen meinen LKW als Fracht zu verschicken. Das geht offenbar nicht.

Gruß

Christian

Christian2021 hat geschrieben: ↑

2023-03-01 10:06:26

Ich hatte gedacht ich beauftrage ein Umzugsunternehmen meinen LKW als Fracht zu verschicken. Das geht offenbar nicht.

Eine Fähre ist in meinen Augen erst eine Fähre, wenn nicht nur mein Auto sondern auch ich an Bord sind.
Alles andere ist Seefracht.

Lutz

Ja, richtig. Bei dieser Verbindung fahren die Lkws allerdings auch mit bis zu zwei Fahrern. Also eigentlich wie eine Fähre. Nur leider nicht ohne Handelsfracht.

Christian2021 hat geschrieben: ↑

2023-03-01 11:04:37

Ja, richtig. Bei dieser Verbindung fahren die Lkws allerdings auch mit bis zu zwei Fahrern. Also eigentlich wie eine Fähre. Nur leider nicht ohne Handelsfracht.

Hallo,
kannst Du Dir da nicht eine Stiege Tomaten hinten reinstellen und die als Fracht deklarieren?
Sind doch in England zur Zeit Mangelware.

Gruß Uwe

Hallo,

Konstrukteur hat geschrieben: ↑

2023-03-01 11:25:55

... kannst Du Dir da nicht eine Stiege Tomaten hinten reinstellen und die als Fracht deklarieren?

und dann aber aufpassen, dass Du auf dem Weg zur Fähre und ab der Ankunft aus der Nummer mit dem gewerblichen Güterverkehr wieder raus kommst.

Grüße
Marcus

DFDS waren auch die, die meinen Limolaster (LKW Plattform H) mit geladener Wohnkabine -ZWINGEND- als Fracht gebucht haben, also nix nach Augenschein wie bei fast allen anderen (am Ende war‘s mit allem drum und dran nur 70€ mehr nach Newcastle). Da hätte es ja tatsächlich mal einen Vorteil als LKW zugelassen zu sein.

Gruß Marcel

Denkt aber bitte dran, dass das UK nicht mehr zur EU gehört. Für die, die es anscheinend noch nicht mitbekommen haben, jetzt im 3. Jahr.
Wer macht Euch denn in CUX die Export-Zollabfertigung und in Immingham die (etwas aufwändigere) Import-Deklaration?
Btw - für Lebensmittel die entsprechenden Zeugnisse bereit halten und damit dann zum Amts-Veterinär. Der ist aber auf der anderen Seite der Docks ansässig. Ist ein bisschen Lauferei, denn der LKW steht ja, nicht nutzbar, noch beim Zoll rum.

Lutz
p.s. üblicherweise sind LKW-Tarife auf Fähren deutlich höher als Womo-Tarife