Allrad-LKW-Gemeinschaft

Da hast du Recht, es wird nicht wie in einem Neuwagen. Aber 45Grad oder 28 machen auch schon einen Unterschied.

Dometic hat gerade eben noch einmal nachgebessert. Sie empfehlen jetzt nicht mehr die RTX Serie sondern für den harten Einsatz besser die DOMETIC FRESHAIR HDE. Leider direkt doppelt so teuer. Die RTX Serie ist nur für den Strasseneinsatz OK, nicht für hartes Gelände.

Habe heute mit Dometic gesprochen und nach einer rein Strombetriebenen Klimaanlag gefragt. Die RTX Serie eignet sich für Expeditionsmobile und ist auch für den Betrieb während der Fahrt geeignet. Gibt es 1200 W und 2000 Watt Kühlleistung. Die beiden sind Aufdachklimaanlagen.

Ist so eines das Richtige?

https://www.ebay.de/itm/253687440882

Oder

https://www.ebay.de/itm/254405125245

Oder

https://www.ebay.de/itm/171480611320

Das war bisher so nicht verständlich.

Wo bekommt man das Manometer un den passenden Adapter?

Ok, dann wird es jetzt klarer, dass hast Du bisher so nicht erklärt. Darum habe ich ja gebeten es detailiert zu erklären. Also 3mm vor Endanschlag soll der Druck auf 20 Bar sinken, die Lenkung geht trotzdem weiter und wird dann mechanisch durch den Endanschlag gestoppt. Richtig?

Indem ich den mechanischen Endanschlag auf 3mm einstelle, nachdem der hydraulische gestoppt hat.

Ok, aber bitte erklärt mir, was beim Einstellen mit Manometer anders ist, wir haben darüber gestern beim Einstellen lange diskutiert, konnten das aber nicht ergründen.

Grüße

Christoph

Die Schraube für den mechanischen Lenkeinschlag ist M10. Weiter rausgedreht wirkt sie schon sehr instabil und trift auch nicht mehr im rechten Winkel auf die Gegenseite. Ist die jemandem schon mal abgebrochen?

Hier mal eine Anleitung um den Hydraulischen Lenkeinschlag einzustellen. Am Lenketriebe sind unten zwei Schrauben. Die sind gekontert. Konterung lösen und Schraube eine Umdrehung rein drehen für 2-3 cm weniger Lenkeinschlag. Vorne die ist für Rechts, hinten die für Links. Dann wieder kontern. Für me...

Hallo Martin,

hast Du nun schon die Bremszylinder versetzt? Wenn ja, wohin? Ich denke darüber nach diese nach innen zu verlegen.

Grüße

Christoph

Ich werde mir die Bremsleitungen auf Mass machen lassen. Könnt Ihr mir sagen, welchen Bördeltyp der 90-16 hat?

Danke!

Christoph

Ich werde mir die Bremsleitungen auf Mass machen lassen. Könnt Ihr mir sagen, welchen Bördeltyp der 90-16 hat?

Danke!

Christoph

Hallo Dapo,

verrätst Du uns bitte noch, wo Du die vorgefertigten Leitungen besorgst?

Grüße

Christoph

OK, danke für den Hinweis.

Der Kram ist so festgerostet, selbst mit Abzieher und Gewalt geht nichts.

Ich lasse mir die Teile neu drehen, das ist ein guter Tipp.

Danke

Christoph

Hi Micha,

Da habe ich natürlich auch schon drüber nachgedacht. Aber dickere Scheiben werden Druckscheiben genannt. Meinst Du das 5 Scheiben a 3mm die gleiche Funktion übernehmen den Druck auf die Federschuhe gleichmässig zu übertragen?

So, war bei Iveco. 24 Jahre alt... blabla. Kann man sich sparen...
50 Km Sprit verfahren und keinen Schritt weiter.

Meine Scheiben sind 15mm dick.

Hi Nils,

bei meinem 90-16 sind 15mm starke Scheiben verbaut und auch in der Ersatzteilliste so vorgegeben.

Ich finde Bestellen einfacher, bekommt man dann nachhause geliefert...

Zu Iveco fahre ich 45 Minuten eine Strecke...

Wenn ich die irgendwo bestellen könnte, wäre das einfacher.

So, neues Fahrwerk von DFF ist da. Sieht soweit sehr gut aus. Vorne und hinten WSP Federn. Weiß jemand, wo man die Unterlegscheiben unter den Briden herbekommt? Sind an den Briden festgerostet, gehen nicht mehr unter und Briden mussten aufgeflext werden. Scheiben haben folgende Maße: M20, Außendurch...

Suer bekommt man über Winkler KFZ Teile, Tigtemeyer vielleicht auch.

Ok, aber ein Hersteller?

So, jetzt wird es ganz verrückt. Ich hatte bisher nur rechts die Lagerböcke der hinteren Federn ab. Dort sind diese speziellen Schrauben verbaut. Heute habe ich die linken demontiert. Dort wurden ganz normale Schrauben mit Gewinde bis an den Kopf verwendet! Was ist das denn? Bei Bj. 1994 und 27.000 ...

Das wäre mir auch ganz recht. Sind jetzt doch sehr weit ab gekommen. Bisher war ich für die Variante Höherlegung nur mit neuen Federn. Aber ich denke es wird doch die Variante 3cm durch Federn Rest durch Klötze. Man bleibt variabler. Klötze könnte man wieder rausnehmen und wäre dann nur 3 cm vom Ori...

Danke Dir Nordmann, ich komme damit klar. Hier gibt es ja jede Menge Themen die mit unqualifizierten Beiträgen verwässert werden. Strengt an beim Lesen, wenn man nur dem eigentlichen Thema folgen möchte.

Was ist denn jetzt hier los? ich habe mir das schon gut überlegt, was ich mache. Ich brauche keine 300 PS usw.. Ich brauche ein Gefährt unter 7,5 Tonnen mit dem ich bis nach China komme.

Richtig, der 90-16 muss auch nach etwas aussehen. Wenn er nicht die geplanten 1. Mio KM schaft sondern nur 250.000 reicht mir das auch. Die Federn hinten sind nach 26 Jahren und mit 9,2 Tonnen belastet einfach durch, deshalb einmal alles neu. Mein Budget sind knapp 100.000 Euro und dann am Fahrwerk ...

Ja, habe die Kiste ja auch nur kompett zerlegt, Kabine gekürzt usw.. Kann man dann ruhig einfach wieder weggeben...