Lohnen sich Nebelscheinwerfer

[landwerk]

Nachts [...] im unbekannten Gelände sind Nebelschwinwerfer ...

... das Allererste, was kaputt geht!


Grüßr

Oli

[Mark86]

Kann ich nicht bestätigen, man kann die NSW ja oben auf die Stoßstange setzen. Ich hab meine vom "Anzugsdrehmoment" her so eingestellt, dass sie wegklappen wenn man damit wo vor fährt.
Auf 140tkm habe ich mir 1 Glas "geringfügig" angeknackst...

[clyde]

Warum haste denn so weit oben ausgerechnet Nebelscheinwerfer und keine Fern-, Breitband- oder Arbeitsscheinwerfer.
Wäre das nicht viel sinnvoller ?

[clyde]

... das Allererste, was kaputt geht!

Aber nur, wenn sie bestimmungsgemäß möglichst weit unten angebracht sind.
Weiter oben bringen sie im Nebel zwar nichts, sehen für manche aber cool aus und gehen vor allem nicht so leicht kaputt...
Fern-, Breitband- oder Arbeitsscheinwerfer gehen da oben aber genauso ungern kaputt,leuchten das Vorfeld vom Auto aber deutlich besser aus.

Gruß
Oliver

[Landei]

Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch mit den verschiedenen Bezeichnungen.

Ganz kurz: Welchen Zusatzscheinwerfer baue ich mir dran, wenn ich legal während der Fahrt bei bestimmten Witterungsverhältnissen eine breite Lichtkeule vor dem Fahrzeug haben möchte?

Konkret: Wat jebe isch bei Gockl eijn?

Ich will jetzt keine "LED bars" als Antwort, sondern ein Beispiel von einem Scheinwerfer, der eine breitere Streuung ermöglicht (gerne auch mit veranschaulichenden, vergleichenden Grafiken!), als bspw. meine im Bild gezeigten Luminatoren in der Ausführung "Nebelscheinwerfer", der aber genau in der Kombination eines solchen geschaltet werden kann (1. zusätzlich zum Abblendlicht, 2. nur mit Standlicht) und wo bei der Aufforderung während der HU "Nebelscheinwerfer einschalten" nicht gesagt wird "Ja ne, das sind aber Arbeitsscheinwerfer, die nur zulässig für Felder ab 10ha Größe und nur abseits von Schutzgebieten für mundgebärende Fledermäuse sind".

Jochen

P.S. Wenn ich eine Designkombinette "hässlich" finde, dann ist das natürlich nicht das Maß aller Dinge. Außerdem haben mir die gezeigten Beispiele von Fahrzeugen mit eckigen Hauptscheinwerfern und den fetten, runden Zusatzscheinwerfern die Beschränktheit meiner Ansicht in ein helles Licht getaucht . Ich korrigiere mich mal: Ich fände meinen Kurzhauber mit eckigen Zusatzscheinwerfern hässlich.

[clyde]

Ganz kurz: Welchen Zusatzscheinwerfer baue ich mir dran, wenn ich legal während der Fahrt bei bestimmten Witterungsverhältnissen eine breite Lichtkeule vor dem Fahrzeug haben möchte?

4-6 Fernscheinwerfer. So wie die Rallyeautos damals. 2 für kurz vors Auto, 2 bisschen weiter und dafür breiter eingestellt und 2 ganz weit nach vorne für den Geschwindigkeitsbereich >180 Km/h auf den langen Geraden im Wald.
Was davon legal wie geschaltet werden darf weiß ich nicht, ist mir auch latte und zu kompliziert.

Nebelscheinwerfer machen zwar einen breiten, aber auch sehr flachen Lichtstrahl, quasi einen Teppich. Deshalb hat sich auch die rechteckige Bauweise bewährt. Wenn dann im Lichtschein ein Hindernis auftaucht, ist dahinter Schatten. Im Nebel ist das egal.
Auf´m Feldweg oder im Wald unvorteilhaft. Deshalb gehören Nebelscheinwerfer nach unten und bei dichtem Nebel mit Standlicht benutzt.
Für alles andere gibt es bessere Lösungen.

Gruß
Oliver

[Pirx]

Ganz kurz: Welchen Zusatzscheinwerfer baue ich mir dran, wenn ich legal während der Fahrt bei bestimmten Witterungsverhältnissen eine breite Lichtkeule vor dem Fahrzeug haben möchte?

Hallo Jochen!

Ich plane gerade an einer "halblegalen" Lösung. Laß' Dich überraschen!
Und Dein ästhetisches Grundempfinden teile ich.

Pirx

[Mark86]

Also ich habe 4 Fernscheinwerfer auf dem Dach, das Abblendlicht getuned für das Mittelfeld und für die Seiten vorm Fahrzeug noch die Nebelscheinwerfer. Hell ist die Nummer, nur meistens stört einen dabei der Gegenverkehr. Das getunte Abblendlicht, teils in Kombi mit den Nebelscheinwerfern ist aber im heutigen Straßenverkehr eigentlich ok. Nur, halt nicht legal, naja, irgendwas ist ja immer.

[HaraldS50]

Nachts [...] im unbekannten Gelände sind Nebelschwinwerfer ...

... das Allererste, was kaputt geht!

Grüßr

Oli

Stimmt. Und legal müssen Sie bei meinem Mog ja unter die Stoßstange. Daher suche ich jetzt nach Klappscharnieren aus Edelstahl mit einer Auslösekraft von so 20kN, damit die Scheinwerfer bei Kontakt nach hinten wegklappen können, bevor die Halterung bricht. Im Bereich der StVO sollte es arretierbar sein. Hab aber noch nix in passender Größe gefunden. Hat jemand sowas schon mal gefunden?

[landwerk]

Moin

Ich vermute mal, dass wenn du mit der Stoßstange irgendwo in eine Böschung gehst auch die abklappbaren Scheinwerfer Geschichte sind.


Mit einem Klappmechanismus, mit dem du die Scheinwerfer komplett hinter die Stoßstange klappen kannst würde es vielleicht gehen. Dann kannst du sie natürlich im Gelände nicht benutzen sondern nur für den Straßenbetrieb. Oder für leichtes Gelände ohne große Böschungen zum Beispiel Pisten oder sowas.


Nachts in unbekannten Gelände zu fahren ist sowieso nicht ganz ohne.
Wenn man im Dunkeln fahren muss sind Scheinwerfer sicherlich hilfreich.
Besser ist es wahrscheinlich darauf zu verzichten nachts in unbekannten Gelände zu fahren.


Liebe Grüße


Oli

[Lampenhalter]

Daher suche ich jetzt nach Klappscharnieren aus Edelstahl mit einer Auslösekraft von so 20kN, damit die Scheinwerfer bei Kontakt nach hinten wegklappen können, bevor die Halterung bricht.

20 kN sind 2 Tonnen frei ausgehoben. Das wäre eine stabile Halterung für Nebelscheinwerfer....

[Holter Burggeist]

Da hier ja gerade die Nebelprofis beisammen sind:
Ist es eigentlich zulässig die Nebelscheinwerfer mit den hinteren Nebelleuchten zu koppeln, oder MÜSSEN die separat zu schalten sein ?

Gruß, Thomas

[Buclarisa]

Da hier ja gerade die Nebelprofis beisammen sind:
Ist es eigentlich zulässig die Nebelscheinwerfer mit den hinteren Nebelleuchten zu koppeln, oder MÜSSEN die separat zu schalten sein ?

Gruß, Thomas

Da NSL bei Sichtweiten unter 50 Meter verwendet werden dürfen und bei dieser Sichtweite gilt 50 kmh. Möchtest Du mit den NSW nur 50 fahren?

[HaraldS50]

Daher suche ich jetzt nach Klappscharnieren aus Edelstahl mit einer Auslösekraft von so 20kN, damit die Scheinwerfer bei Kontakt nach hinten wegklappen können, bevor die Halterung bricht.

20 kN sind 2 Tonnen frei ausgehoben. Das wäre eine stabile Halterung für Nebelscheinwerfer....

Da hab ich wohl falsch umgerechnet. 20N meine ich natürlich, oder physikalisch falsch 2kg.

[Holter Burggeist]

Da hier ja gerade die Nebelprofis beisammen sind:
Ist es eigentlich zulässig die Nebelscheinwerfer mit den hinteren Nebelleuchten zu koppeln, oder MÜSSEN die separat zu schalten sein ?

Gruß, Thomas

Da NSL bei Sichtweiten unter 50 Meter verwendet werden dürfen und bei dieser Sichtweite gilt 50 kmh. Möchtest Du mit den NSW nur 50 fahren?

Wenn es so nebelig ist das ich die Nebelscheinwerfer brauche, will ich ganz bestimmt nicht schneller als 50 fahren !
(Thema: Anhalten innerhalb der Sichtweite.)

Aber die Antwort auf meine Frage habe ich eben vom TÜV Nord bekommen.
Es gibt zwar eine "Verschaltungsvorschrift", die gilt aber nur für Fahrzeuge neueren Baujahrs.
Bei unseren zumeist eher betagten Kisten ist das Zusammschalten zumindest erlaubt.

Gruß, Thomas

[seppr]

Das Zusammenschalten ist halt eine Vereinfachung der Bedienung und evtl. auch der Verdrahtung.
Wenn es mal vorkommt, dass man diese Kombi nicht wegen Nebel sondern zur besseren Ausleuchtung vorne nimmt muss man nur darauf achten, dass kein Polizeifahrzeug hinter einem herfährt.
Für mich ist das jedenfalls der Tipp des Tages. Am Sicherungshalter vorne unter dem Armaturenbrett die Leitung zum noch nicht vorhandenen Nebelscheinwerfer abzweigen und gut ist es. Vor allem TÜV-gerecht.
Sepp