Fahrerhaustausch LN2 1120 / Umbaubericht

[Itchywheels]

@Ralf
Das täuscht, da ist schon Klarlack auf den Kanten.

@all
Los geht’s mit dem Getriebetausch

Kabinenverriegelung und Traverse für die Standheizung wieder mal ausgebaut





Raus ist der Brocken



Das neue liegt bereit zur Verpflanzung....



....und dann beim Einbau der Schreck.... irgendwas passt nicht
die Schatfahne kollidiert mit dem Hosenrohr

Nach dem Ausmessen ist klar - die Schaltfahne von dem neuen GV4/65 ist länger als die vom alten....





Wieder mal hatte der Sven die Lösung - Danke Sven!
Schaltkonsole vom alten Getriebe ( mit der kurzen Fahne ) auf das neue umschrauben....
Gereinigt, lackiert und mit frischem Fett versehen ist das wie neu....





Schaltkonsole wieder mit Schraubensicherung befestigen...



Jetzt passt der Abstand....



Alles wieder fertig montiert....







Reicht für heute!

Gruß
Rico

[Itchywheels]

Den Siri vom VTG Eingang musste ich noch tauschen









Den neuen Siri außen mit einem Tropfen Öl eingeschmiert.... und in die Dichtlippen ein bisschen Fett geschmiert





Wiederlager für den Drehmoment - 250Nm



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Der Sven hatte mal wieder einen genialen Tipp
Dass ich da nicht schon früher draufgekommen bin Haben wir doch vor Jahren schon an Ralleyfahrzeugen Schaltwegsverkürzungen verbaut....

Also Schalthebel aus den Lager geholt...



Verkürzung definiert



Nach dem Verkürzen zusammen schweißen und verschleifen





Haltewellen tauschen, natürlich reinigen und mit neuem Fett versehen...







Nach der Montage haben wir jetzt einen kurzen und knackigen Schaltweg



Ausführung durch mich - Idee vom Sven !

Gruß
Rico

[Itchywheels]

Ein Meilenstein!
Endlich den Durchstieg verschlossen und die Durchstiegsklappe eingebaut.



Dann noch Halter geschweißt und eine Staubox zwischen Tank und Kotflügel montiert.
Hoppe hatte Stauboxen im Angebot und erfreulicherweise kam die Box sogar mit Schloss, obwohl das im Prospekt gar nicht angegeben war...



Gruß
Rico

[lura]

Hi Rico, gut gemacht, danke für die Bilder und die tolle Idee mit der Heckstaukiste, jetzt hab ich einen Plan für meine Staukiste hinter der HA. Siebdruck auf Tankkonsolen

[Itchywheels]

Hallo Bernd,
freut mich wenn ich dich auf eine Idee gebracht hab!

@all
Heute ein bisschen Sicherheit eingebaut und einen Tire Moni angelernt....



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Letzter großer Punkt auf der To-Do Liste: Durchstieg verschließen!

Lange haben wir überlegt wie wir das gestalten sollten....

Für uns war der Durchstieg (und vor allem dessen Verschluss) einer der kniffligsten Teile des Ausbaus. Wegen unserer Raumplanung haben wir keinen Platz für eine verschließbare Klappe oder Tür im Shelter. Die Tür muss also ins Fahrerhaus. Aber wie? Schiebetür, Klappe, ein- oder sogar zweiflügelige Tür? Irgendwie war uns das alles entweder zu windig oder zu sperrig… Da kam uns die Idee mit einer Klappe, die sich nach oben öffnen und auch gleich am Dach der Kabine fixieren lässt. Für uns ist diese Lösung perfekt. Von innen und außen abschließbar, stabil und keine Türflügel im Weg, wenn der Durchstieg offen ist.








Gruß
Rico

[querys]

Der Sven hatte mal wieder einen genialen Tipp
Dass ich da nicht schon früher draufgekommen bin Haben wir doch vor Jahren schon an Ralleyfahrzeugen Schaltwegsverkürzungen verbaut....

Nach der Montage haben wir jetzt einen kurzen und knackigen Schaltweg

Hey Rico,

nur zum Verständnis, die Schaltwege hast du doch nicht verkürzt, oder?
Nach meinem Verständnis hast du nun einen kürzeren Schalthebel, aber die Schaltwege im Getriebe sind doch noch die gleichen?

[Itchywheels]

Hallo querys,
der Weg, den ich mit dem gekürzten Hebel beim Schalten zurücklegen muss ist um einiges kürzer geworden
- schätze so 8 bis 10 cm
Somit ist das schon eine Schaltwegsverkürzung.

Gruß
Rico

[FrankS]

Moin,
die Schaltwege im Getriebe bleiben natürlich die gleichen - sonst kratsch's...
Die Kürzung des "oberirdischen" Schalthebels erfordert etwas mehr Kraft beim Gangwechsel - Hebelgesetz.
Der Splitbetätigung ist die Kürzung natürlich vollkommen Schnuppe
So mein Verständnis...

Grüßle Frank

Der Sven hatte mal wieder einen genialen Tipp
Dass ich da nicht schon früher draufgekommen bin Haben wir doch vor Jahren schon an Ralleyfahrzeugen Schaltwegsverkürzungen verbaut....

Nach der Montage haben wir jetzt einen kurzen und knackigen Schaltweg

Hey Rico,

nur zum Verständnis, die Schaltwege hast du doch nicht verkürzt, oder?
Nach meinem Verständnis hast du nun einen kürzeren Schalthebel, aber die Schaltwege im Getriebe sind doch noch die gleichen?

[querys]

Hallo querys,
der Weg, den ich mit dem gekürzten Hebel beim Schalten zurücklegen muss ist um einiges kürzer geworden
- schätze so 8 bis 10 cm
Somit ist das schon eine Schaltwegsverkürzung.

Gruß
Rico

Danke fürs erklären, dachte du hättest auch was am Getriebe gemacht.

[Itchywheels]

Letzter Punkt auf der Elektrikliste:
„Mobiles Internet auf Reisen“

Auch auf unserer letzten großen Reise entlang der Panamericana waren wir nicht komplett offline unterwegs. Wir hatten eine WLAN-Verstärker-Antenne mit an Bord, die wir nicht hätten missen wollen. So liegt es für uns nahe, wieder auf das bewährte System zurückzugreifen. Jetzt allerdings mit der neuesten Version und ergänzt um zwei Mobilfunkantennen für UMTS und LTE.

Wen sowas interessiert, hier gibt´s einen neuen Blogbeitrag:

https://www.itchywheels.de/mobiles-internet/

Gruß
Rico

[grijo]

Was für ein Schloss hast du da eingesetzt?

Joachim

Gruß
Rico

[Itchywheels]

Hallo Joachim,
diese Frage kann ich dir leider nicht beantworten.
Die Durchstiegsklappe haben wir anfertigen lassen. Der Hersteller bot mir ein Schloss an, welches sich von der Fahrerkabine aus mit einem Schlüssel absperren lässt - aber trotzdem die Möglichkeit besteht die abgeschlossene Tür vom Koffer aus zu entriegeln.
(Der rote Hebel bedient den Verriegelungsbolzen)

Gruß
Rico

Ps: evtl. mal beim Hersteller anfragen ob er die Schlösser einzeln verkauft.

[Itchywheels]

Leider ist ja der Differenzialschutz für die AL3 Achse nicht mehr lieferbar und auch gebraucht ist nichts aufzutreiben……
Also hab ich heute eine AL3 Vorderachse aus dem Lager geholt, Öl abgelassen und den Deckel abgenommen.
Jetzt kann ich auf der Werkbank die Form abnehmen und eine Diff-Schutz konstruieren.






Besteht Interesse an einer Kleinserie? Wenn ja, dann würde ich das mit CAD Lasern uns schweißen lassen….
Wenn nicht bau ich nur einen für mich.


Gruß
Rico

[GS-Overlander]

Hi Rico,
ich melde mein Interesse hiermit an.

VG
Marco

[Itchywheels]

Einige Zeit ist vergangen….
Es geht aber voran - leider hat fast keiner Zeit für „Kleinaufträge“ und die Materialkosten explodieren.
Mal sehen was die nächsten Wochen so wird.





…ein Prototyp ist fertig.



In den letzten Wochen haben wir noch ein paar Kleinigkeiten erledigt und sind somit in den Endzügen.

Klappendämpfer für die Duchstiegsklappe montiert, dafür Winkel gefertigt, vernietet und vorher alles ausgemessen das der Öffnungswinkel der Klappe passt.





…dann noch ein Ablagefach neben dem Fahrersitz montiert - für Handschuhe und „schnelles Werkzeug“



Dann hatten wir auf unserer „Testfahrt“ in Schweden morgens mal das Problem das die startende Heizung sofort wegen Überhitzung abschaltete
Irgendjemand von uns oder unser Hund hat wohl am Abend die Auslassklappe geschlossen - und das dies nicht mehr passiert haben wir jetzt einen Abstandshalter zwischen den Klappen montiert.



… und dann hatten wir ja einen Temperaturfühler im VG 500 installiert - jetzt die Anzeige dazu ( unter den rechten Svhaltern)
dafür ist ich Ladedruckanzeige gewichen und unter den DZM umgezogen - dafür ist die Lufi-Anzeige gewichen.



So, das war es erst mal….
Gruß
Rico

[Itchywheels]

Es geht voran….
Endlich in Produktion



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Update!
Heute Abgeholt!
Gefertigt ist der Diff-Schutz jetzt nicht aus V2A sondern aus V4A.
Wer will kann sich das Teil ja noch pulvern oder lackieren.
Originalschrauben können verwendet werden.
Leider sind die Materialpreise so sehr gestiegen das ein Schutz jetzt 229,-€ kostet.
Versand mach ich dafür für 6,-€
Also 235,- inkl. Versand innerhalb D
(Es wird auch nur diese eine Auflage geben - jedenfalls erst mal solange bis die Materialpreise wieder normal kalkulierbar und berechenbar sind)
Wer einen möchte, bitte kurze PN - gleich mit Adresse.
4 Stück sind noch verfügbar.
Zahlung per Paypal an Freunde oder Überweisung.








Gruß
Rico

[Itchywheels]

„ Hallo zusammen… „
So begannen wir vor fast genau vier Jahren unseren Umbaubericht.
Ja, der Laster ist ja schon einige Zeit fertig, wir haben eine ausgiebige Testfahrt nach Schweden unternommen und noch ein paar Kleinigkeiten verbessert.
Letzte Woche haben wir unseren LKW in einem Rutsch 732 km in den Hamburger Hafen gefahren und dort abgegeben für unsere nächste lange Reise….



An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich für die Unterstützung bei allen hier im Forum bedanken - ganz besonders bei Sven und Bernd! Ohne euren telefonischen Support und die Hilfe an allen anderen Stellen wäre ich manchmal ganz schön aufgeschmissen gewesen - Danke dafür! Ihr seid zu echten Freunden geworden!

Hiermit möchten wir diesen Thread für uns nun schließen…. Wenn jemand Infos, Anregungen und / oder Ideen aus dem Faden gezogen hat, dann freut es uns!

Viele Grüße und vielleicht trifft man sich unterwegs
Rico, Marina und Zora

Wer uns folgen möchte, kann dies auf unserer Seite oder Instagram.

[Pitmaster]

Hallo Rico,

vielen Dank für's Teilhaben lassen. Immer sehr informativ und eine wahnsinnige Präzision und Geschwindigkeit.

Ich wünsche euch viel Spaß und keine Pannen auf eurer Reise.

Guido

[schwarzmilan]

Hallo Marina, Hallo Rico,
ich und vermutlich viele andere Foristi danken Euch für die zahlreichen und geschätzten Anregungen, Ideen und Hilfestellungen und Eure wertvollen Beiträge, nicht nur für den LN2.
Alles Gute, gute Fahrt, daumenbreit Luft unter dem Differenzial und bleibt gesund!
Viele Grüße Klaus und Rosa

[Mark86]

Den Thread hast du schön geschrieben, war nett zu lesen
Viel Erfolg und pannenfreie Fahrt wünsche ich