Star 266 M
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Star 266 M
Are there any one in this forum who have opinions or experience with these new/modified Star 266 M vehicles?:
http://www.starsanduo.pl/pl/modernizacja_star_266/
How are the durability?
How are the driveability?
Is it easy to get access to the spare parts not delivered by MAN?
Regards Morten, Denmark
http://www.starsanduo.pl/pl/modernizacja_star_266/
How are the durability?
How are the driveability?
Is it easy to get access to the spare parts not delivered by MAN?
Regards Morten, Denmark
- happylandy
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Re: Star 266 M
look nice, many parts from MAN (new type of engine) but still less popular and not well fitted STAR spare parts.
My mechanic mainteined trucks 10 years for the Polish military. My general statement was based on that knowledge.
Good for central / eastern Europe.
Very fair price. 6x6 has a good performance off-road.
If you Need more detailed Information - PM.
Martin
My mechanic mainteined trucks 10 years for the Polish military. My general statement was based on that knowledge.
Good for central / eastern Europe.
Very fair price. 6x6 has a good performance off-road.
If you Need more detailed Information - PM.
Martin
Re: Star 266 M
Hello
I got one, but from Motodemont.
I registered it like 4 weeks ago.
I will sent you an PN with my Telefone number
Best Regards, Peter
I got one, but from Motodemont.
I registered it like 4 weeks ago.
I will sent you an PN with my Telefone number
Best Regards, Peter
Re: Star 266 M
...Versuch eines Werbeblocks...
Viel zu spät begreifen viele, die versäumten Lebensziele:
Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise! Höchste Zeit ist's! Reise, reise!“
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- Wilmaaa
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- Registriert: 2006-10-02 9:50:27
- Wohnort: 35519 Rockenberg
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Re: Star 266 M
And this is why exactly?

Ich hab einen Virus: den H-A-N-O-M-A-G-I-R-U-S
-----
"Frauen haben in der Küche nichts zu suchen. Sie müssen sich um die Schweine kümmern und den Traktor schmieren." (Charlotte MacLeod)
-----
"Das ist also ein Kleinbus und ein LKW in einem." (Mitarbeiterin über den 170er)
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"Frauen haben in der Küche nichts zu suchen. Sie müssen sich um die Schweine kümmern und den Traktor schmieren." (Charlotte MacLeod)
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"Das ist also ein Kleinbus und ein LKW in einem." (Mitarbeiterin über den 170er)
Re: Star 266 M
@wilma: Because I am their export sales partner.
Peter
Peter
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- Uwe
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- Wohnort: 35519 Rockenberg / Wetterau
- Kontaktdaten:
Re: Star 266 M
Peter, schön, dass Du das so offen kommunizierst, das nächste Mal lies aber bitte vorher die Forenregeln!
Uwe
Uwe
No, we do not have a sense of humour we're aware of.
-------------------------------------------
Shit. - What? - Rollers... - No. - Yeah. - Shit.
-------------------------------------------
Shit. - What? - Rollers... - No. - Yeah. - Shit.
Re: Star 266 M
Was habe ich falsch gemacht?
- Uwe
- Forenteam
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- Registriert: 2006-10-02 11:07:49
- Wohnort: 35519 Rockenberg / Wetterau
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Re: Star 266 M
Nicht Du, der andere Peter...
No, we do not have a sense of humour we're aware of.
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Shit. - What? - Rollers... - No. - Yeah. - Shit.
-------------------------------------------
Shit. - What? - Rollers... - No. - Yeah. - Shit.
Re: Star 266 M
Aaaahhhh sooooo.....
Egal, es hat mich 50% meiner Haare gekostet, dass Dingen zugelassen zu bekommen - aber bekanntlich wird am Ende alles gut.
Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden: Technik, Ausführung, usw. - alles top.
Und das für n Preis, für den andere n Kernschrott-Steyr kaufen....
Was ich lediglich unterschätzt habe: altes Ostblockfahrwerk mit Blattfedern.... Fahrkomfort geht anders... Fährt wie n Titschball... Aber aktuell habe ich noch gar nichts (=nullinger) hinten drauf, noch nichtmal n Zwischenrahmen. Habe mit etlichen Freunden aus dem Nutzfahrzeug gesprochen und alle haben mir versichert, dass das normal ist, wenn überhaupt kein Gewicht draufliegt. Und alle sagen, dass das deutlich besser wird, wenn ich erstmal Zwischenrahmen und Kabinenaufbau hinten drauf hab. Und da muß ich mich mit 7,3to Nutzlast nun wirklich nicht beschränken....höhöhö...
Habe am Sonntag mal die erste Gelände-Challenge gemacht. Habe im Oberbergischen nichts finden können, was den STAR wirklich interessiert hat.
6x6 mit Geländeuntersetzung plus Mittensperre plus Hinterachssperre - damit geht schon was....
... muß los, Spaghetti-Eis wartet...
Egal, es hat mich 50% meiner Haare gekostet, dass Dingen zugelassen zu bekommen - aber bekanntlich wird am Ende alles gut.
Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden: Technik, Ausführung, usw. - alles top.
Und das für n Preis, für den andere n Kernschrott-Steyr kaufen....
Was ich lediglich unterschätzt habe: altes Ostblockfahrwerk mit Blattfedern.... Fahrkomfort geht anders... Fährt wie n Titschball... Aber aktuell habe ich noch gar nichts (=nullinger) hinten drauf, noch nichtmal n Zwischenrahmen. Habe mit etlichen Freunden aus dem Nutzfahrzeug gesprochen und alle haben mir versichert, dass das normal ist, wenn überhaupt kein Gewicht draufliegt. Und alle sagen, dass das deutlich besser wird, wenn ich erstmal Zwischenrahmen und Kabinenaufbau hinten drauf hab. Und da muß ich mich mit 7,3to Nutzlast nun wirklich nicht beschränken....höhöhö...
Habe am Sonntag mal die erste Gelände-Challenge gemacht. Habe im Oberbergischen nichts finden können, was den STAR wirklich interessiert hat.
6x6 mit Geländeuntersetzung plus Mittensperre plus Hinterachssperre - damit geht schon was....
... muß los, Spaghetti-Eis wartet...
- Bahnhofs-Emma
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Re: Star 266 M
Hallo,
Grüße
Marcus
P.S.: Gibt's eigentlich schon Bilder von Deinem Star?

das brauchst Du nicht auf ein Ostblockfahrwerk zurückzuführen, unbeladen fährt auch unser Iveco bei weitem nicht so gut wie mit dem Koffer drauf.
Grüße
Marcus
P.S.: Gibt's eigentlich schon Bilder von Deinem Star?


Nach dem Kaffee ist vor dem Kaffee. ☕
Unser GAZ: https://gaz66blog.wordpress.com
Baltikums-Tour: http://www.gaz66.de/Baltikum-2017.html
Senior member of Darwin-Support-Team. 🚒
Hammersbald: Nordische Gottheit der Ungeduld. (oder auch: Als Gott die Geduld verteilte stand ich hupend im Stau...)
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Re: Star 266 M
@Uwe: sorry for any violations.
The other Peter and I are used to people mixing us up, aren‘t we? ;-)
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Viel zu spät begreifen viele, die versäumten Lebensziele:
Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise! Höchste Zeit ist's! Reise, reise!“
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- graemeneal
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Re: Star 266 M
And who are you Peter ?, and what makes you think you are the 'exclusive sales partner of Motodemont' ? - news to me - I don't think they have an exclusive sales partner at all, and I will check this with them tomorrow, and confirm with the forum what is the truth in this matter !
Graeme (I know them well - unlike you)
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- Wilmaaa
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Re: Star 266 M
You guys can discuss this in private.
We don't encourage people to advertise their own business in the forum, and hope that we don't have to continue editing posts here.

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Ich hab einen Virus: den H-A-N-O-M-A-G-I-R-U-S
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"Frauen haben in der Küche nichts zu suchen. Sie müssen sich um die Schweine kümmern und den Traktor schmieren." (Charlotte MacLeod)
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"Das ist also ein Kleinbus und ein LKW in einem." (Mitarbeiterin über den 170er)
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"Frauen haben in der Küche nichts zu suchen. Sie müssen sich um die Schweine kümmern und den Traktor schmieren." (Charlotte MacLeod)
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"Das ist also ein Kleinbus und ein LKW in einem." (Mitarbeiterin über den 170er)
- graemeneal
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Re: Star 266 M
Motodemont have NO agents selling their STAR 266 trucks in Germany or any other country - they have no exclusive agreement with anyone (not even me !)
Should you want to approach Motodemont directly - please do - one of the guys in the office speaks 'some english', so you can probably get a purchase directly without any 'middleman' trying to charge yon money !
The STAR 266 is is a 6x6, that needs maintenance, and is old technology, but represents unparalled value for someone who understands the plus/minus of this - this truck is not for every one ! - there is also some option of a 4x4 version (although there are none yet registered in Germany, as far as I know).
Keep trucking, and live free !
Dr Graeme Neal (this is my real name and also my membership name)
Should you want to approach Motodemont directly - please do - one of the guys in the office speaks 'some english', so you can probably get a purchase directly without any 'middleman' trying to charge yon money !
The STAR 266 is is a 6x6, that needs maintenance, and is old technology, but represents unparalled value for someone who understands the plus/minus of this - this truck is not for every one ! - there is also some option of a 4x4 version (although there are none yet registered in Germany, as far as I know).
Keep trucking, and live free !
Dr Graeme Neal (this is my real name and also my membership name)
Zuletzt geändert von Wilmaaa am 2018-07-25 6:35:45, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Edited.
Grund: Edited.
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Re: Star 266 M
Hallo zusammen,
ich hab mir vor nem Jahr den Star 266 M in Polen gekauft, vom Militär...
Wer nur kaufen und direkt umbauen will- Kauft euch was anderes;)
Bisher musste ich
-Simmerring/Kupplung machen
-Luftpresser neu
-alle Bremsen (alle Rückholfedern hin)
-Tanks und Spritsystem säubern- (War komplett zu)
-Dach Unterkonstruktion verstärken, hing durch
-Alle Dichtungen (Fenster& Türen) im FH erneuern
-Alle Reifen Ersetzten- die Original Stomil Reifen sind 20 Jahre alt, sehen top aus, aber sind keine Radialreifen und eiern alle wie ein Sack Kartoffeln
-Alle Felgen entrosten, zwei musste ich wegschmeißen
Mit den "Traktor"-Reifen von Stomil (T45) hat der Star bei 80 kmh im Innenraum original 94 DB- Verständigung nur durch Schreien, da keinerlei Dämmung, aber mit etwas Aufwand bin ich nun unter 70 DB, 65 DB sind evtl drin. Also eine normale Unterhaltung ist inzwischen problemlos möglich.
Generelles Fazit nach 1 Jahr schrauben: Geiles Teil, aber extrem zeitaufwändig und wer Angst hat, ein wenig 'rumzuprobieren' und nicht an der Technik schrauben will- Finger weg.
Verbrauch ist bei 30 l bei 80 kmh. Spitze sind 100 kmh drin, aber laut und voll im Drehzahlbegrenzer...
Geländegängigkeit ist -meines Erachtens- absolut krass;)
Klar weniger Verschränkung als der Unimog, aber eben ne Achse mehr. Wattiefe liegt bei 1,80 m; die Achsen/Getriebe/Kurbelgehäuse sind über ein zuschaltbares E-Ventil mit 0,2 bar Überdruck beaufschlagbar.
Ich habe den 150 PS- 7 l Sauger, der im Original den Buckel hoch so räuchert dass im Spiegel nicht sehen kannst ob dich einer überholt...
Hab nen Cummins TL draufgesetzt mit Wastegate bei 0,5 bar max und 2600 RPM- gefühlt 20% mehr Leistung, kein Rauchen mehr.
Hab leider n Schlauchplatzer am TL auf der letzten 3000 km Tour gehabt- an der Regelluft des Wastegates/Anzeige/Buchse... Also bin ich 200 km mit über 2 bar Ladedruck gefahren:( - bis mir die Einspritzleitung an Zy no 5 abgerissen ist:(
Die restlichen 2500 km der Tour konnt ich nach Reparatur zwar beenden, aber ich glaube die ZKD hat gelitten...
Sollte jmd mit dem Gedanke spielen sich so ein Teil zu kaufen- macht Meldung, ich kenn die Leute von Motodemont und TDM - und vor allem was mit den Kärren nicht passt und man für wenig Geld von guten Leuten da drüben reparieren lassen kann.
Ich bin neu hier, wär schön wenn sich ein oder zwei Leute finden lassen, die bereits einen Star 266 haben und sich mit mir austauschen wollen.
Flo
ich hab mir vor nem Jahr den Star 266 M in Polen gekauft, vom Militär...
Wer nur kaufen und direkt umbauen will- Kauft euch was anderes;)
Bisher musste ich
-Simmerring/Kupplung machen
-Luftpresser neu
-alle Bremsen (alle Rückholfedern hin)
-Tanks und Spritsystem säubern- (War komplett zu)
-Dach Unterkonstruktion verstärken, hing durch
-Alle Dichtungen (Fenster& Türen) im FH erneuern
-Alle Reifen Ersetzten- die Original Stomil Reifen sind 20 Jahre alt, sehen top aus, aber sind keine Radialreifen und eiern alle wie ein Sack Kartoffeln
-Alle Felgen entrosten, zwei musste ich wegschmeißen
Mit den "Traktor"-Reifen von Stomil (T45) hat der Star bei 80 kmh im Innenraum original 94 DB- Verständigung nur durch Schreien, da keinerlei Dämmung, aber mit etwas Aufwand bin ich nun unter 70 DB, 65 DB sind evtl drin. Also eine normale Unterhaltung ist inzwischen problemlos möglich.
Generelles Fazit nach 1 Jahr schrauben: Geiles Teil, aber extrem zeitaufwändig und wer Angst hat, ein wenig 'rumzuprobieren' und nicht an der Technik schrauben will- Finger weg.
Verbrauch ist bei 30 l bei 80 kmh. Spitze sind 100 kmh drin, aber laut und voll im Drehzahlbegrenzer...
Geländegängigkeit ist -meines Erachtens- absolut krass;)
Klar weniger Verschränkung als der Unimog, aber eben ne Achse mehr. Wattiefe liegt bei 1,80 m; die Achsen/Getriebe/Kurbelgehäuse sind über ein zuschaltbares E-Ventil mit 0,2 bar Überdruck beaufschlagbar.
Ich habe den 150 PS- 7 l Sauger, der im Original den Buckel hoch so räuchert dass im Spiegel nicht sehen kannst ob dich einer überholt...
Hab nen Cummins TL draufgesetzt mit Wastegate bei 0,5 bar max und 2600 RPM- gefühlt 20% mehr Leistung, kein Rauchen mehr.
Hab leider n Schlauchplatzer am TL auf der letzten 3000 km Tour gehabt- an der Regelluft des Wastegates/Anzeige/Buchse... Also bin ich 200 km mit über 2 bar Ladedruck gefahren:( - bis mir die Einspritzleitung an Zy no 5 abgerissen ist:(
Die restlichen 2500 km der Tour konnt ich nach Reparatur zwar beenden, aber ich glaube die ZKD hat gelitten...
Sollte jmd mit dem Gedanke spielen sich so ein Teil zu kaufen- macht Meldung, ich kenn die Leute von Motodemont und TDM - und vor allem was mit den Kärren nicht passt und man für wenig Geld von guten Leuten da drüben reparieren lassen kann.
Ich bin neu hier, wär schön wenn sich ein oder zwei Leute finden lassen, die bereits einen Star 266 haben und sich mit mir austauschen wollen.
Flo
Star 266 - 359er, im Bau
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Re: Star 266 M
Hi meine Name ist Peter ich bin neu hier ,erst mal frohes Neues Jahr ,
hab den Blog hier gelesen weil ich auch einen Starr 266 habe ,letztes Jahr in -D- gekauft.
Ist wie Du schon gesagt hast nicht mal kaufen und losfahren aber ich denke wenn erst mal Grund drin ist
ganz O.K. einfache Technik, mit Rost hab ich kein Problem ist soweit gut in Schuss für 40 Jahre.
Habe halt wie in dem Blog schon über den Star berichtet das Problem mit der Zulassung ich habe leider keine Papiere von dem Fahrzeug.
Ich weis das schon einer Zugelassen ist Deiner ist dann Nr 2. ich benötige Dringend eine Tüv Abnahme vom Star in Deutschland
Datenblatt würde auch genügen.
Ich will Ihn unbedingt im Frühjahr schon zugelassen haben auch wenn nicht alles fertig ist.
Wie schon erwähnt die Reifen
habe den Star 500 Km mit den Treckerreifen Überführt echt ein Abenteuer.
Direkt neu bestellt kommen jetzt drauf.
Was mich auch Interessiert ist der Turbo Umbau bin hier echt um jede Info Dankbar.
Ersatzteilversorgung habe ich auch soweit schon angeleiert die ersten Teile sind schon da.
Würde mich freuen wenn wir uns Austauschen könnten.
Gruß
Peter

hab den Blog hier gelesen weil ich auch einen Starr 266 habe ,letztes Jahr in -D- gekauft.
Ist wie Du schon gesagt hast nicht mal kaufen und losfahren aber ich denke wenn erst mal Grund drin ist
ganz O.K. einfache Technik, mit Rost hab ich kein Problem ist soweit gut in Schuss für 40 Jahre.
Habe halt wie in dem Blog schon über den Star berichtet das Problem mit der Zulassung ich habe leider keine Papiere von dem Fahrzeug.
Ich weis das schon einer Zugelassen ist Deiner ist dann Nr 2. ich benötige Dringend eine Tüv Abnahme vom Star in Deutschland
Datenblatt würde auch genügen.
Ich will Ihn unbedingt im Frühjahr schon zugelassen haben auch wenn nicht alles fertig ist.
Wie schon erwähnt die Reifen

Direkt neu bestellt kommen jetzt drauf.
Was mich auch Interessiert ist der Turbo Umbau bin hier echt um jede Info Dankbar.
Ersatzteilversorgung habe ich auch soweit schon angeleiert die ersten Teile sind schon da.
Würde mich freuen wenn wir uns Austauschen könnten.
Gruß
Peter

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Re: Star 266 M
Ahoi Peter,
Cool, freut mich. Deiner steht optisch definitiv besser da als meiner:)
Ich bin momentan beruflich noch in Asien unterwegs, aber ich schick dir gern die Kopie meiner Papiere wenn ich daheim bin- bitte schick mir in 2-3 Wochen einen REMINDER per Nachricht, sicherheitshalber:):)
Ich hab auch drei Sitze im Fahrerhaus eingetragen bekommen- "Notsitz" aufm Batteriekasten hinterm Beifahrer;) Geht für'n Kind ohne Probleme..
Ich hab meinen vor etwa anderthalb Jahren als Oldtimer angemeldet- leider als LKW und nicht als "Wohnmobil"- egal:)
Grüße aus Japan,
Flo
Cool, freut mich. Deiner steht optisch definitiv besser da als meiner:)
Ich bin momentan beruflich noch in Asien unterwegs, aber ich schick dir gern die Kopie meiner Papiere wenn ich daheim bin- bitte schick mir in 2-3 Wochen einen REMINDER per Nachricht, sicherheitshalber:):)
Ich hab auch drei Sitze im Fahrerhaus eingetragen bekommen- "Notsitz" aufm Batteriekasten hinterm Beifahrer;) Geht für'n Kind ohne Probleme..
Ich hab meinen vor etwa anderthalb Jahren als Oldtimer angemeldet- leider als LKW und nicht als "Wohnmobil"- egal:)
Grüße aus Japan,
Flo
Star 266 - 359er, im Bau
Re: Star 266 M
Da sich hier die Star Fachleute versammelt haben .... falls einer eine Felge in 9x20 übrig hat die er verkaufen würde.
Ich suche eine als Reserverad.
Joachim
Ich suche eine als Reserverad.
Joachim
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Re: Star 266 M
Hallo Flo,
das wäre super wenn ich einen Tüvbericht von Deinem 266 bekommen als Kopie bekommen könnte gerade wegen der H Zulassung.
Es wird bei mir auch nur ein H geben als (LKW -Historisch) die H Zulassung Wohnmobil wir sich bei mir der Tüv Sträuben.
Kann ich noch Bilder vom Notsitz und Daten für den Turbo bekommen ?
@ Grijo Felgen muss ich vielleicht1 oder 2 neue in Polen besorgen würde mich noch mal melden, hab noch keine Ahnung was die kosten sollen.
Gruß
Peter
das wäre super wenn ich einen Tüvbericht von Deinem 266 bekommen als Kopie bekommen könnte gerade wegen der H Zulassung.
Es wird bei mir auch nur ein H geben als (LKW -Historisch) die H Zulassung Wohnmobil wir sich bei mir der Tüv Sträuben.
Kann ich noch Bilder vom Notsitz und Daten für den Turbo bekommen ?
@ Grijo Felgen muss ich vielleicht1 oder 2 neue in Polen besorgen würde mich noch mal melden, hab noch keine Ahnung was die kosten sollen.
Gruß
Peter
Re: Star 266 M
Sauerland Hillbilly hat geschrieben: ↑
@ Grijo Felgen muss ich vielleicht1 oder 2 neue in Polen besorgen würde mich noch mal melden, hab noch keine Ahnung was die kosten sollen.
Gruß
Peter
Das wäre klasse wenn du Bescheid geben würdest.
Joachim
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Re: Star 266 M
Ahoi Peter,
No Problem, schick ich dir wenn ich so in 10 Tagen daheim bin. (Siehe PN).
Du wirst allerdings für einen Turbo Umbau auch einen Krümmer und das Ansaugrohr aus dem Star 1142 brauchen ( gebraucht kost das ca 100 Euro...). Ich hab auch den Original TL vom 1142 gebraucht für 50 Euro dazugekauft- aber wurde vom Fachmann als "Schrott" befunden;) By the way: die original verbaute Flammstartanlage funktioniert tadellos- wenn man sie auch nach dem Umbau wieder richtig anschließt:):)
Nur interessehalber: hast du Mal nachgesehen ob bei dir die Kupplung ölt? Ist bei dem Stars in dem Alter öfter der Fall...
Motodemont oder TDM?
VG
Flo
No Problem, schick ich dir wenn ich so in 10 Tagen daheim bin. (Siehe PN).
Du wirst allerdings für einen Turbo Umbau auch einen Krümmer und das Ansaugrohr aus dem Star 1142 brauchen ( gebraucht kost das ca 100 Euro...). Ich hab auch den Original TL vom 1142 gebraucht für 50 Euro dazugekauft- aber wurde vom Fachmann als "Schrott" befunden;) By the way: die original verbaute Flammstartanlage funktioniert tadellos- wenn man sie auch nach dem Umbau wieder richtig anschließt:):)
Nur interessehalber: hast du Mal nachgesehen ob bei dir die Kupplung ölt? Ist bei dem Stars in dem Alter öfter der Fall...
Motodemont oder TDM?
VG
Flo
Star 266 - 359er, im Bau
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Re: Star 266 M
Hallo Flo,
jetzt bin ich zwar für 2 Wochen Geschäftlich unterwegs aber gut Erreichbar.
Mit der Kupplung habe noch nicht nachgeschaut hab Ihn ja erst im Herbst gekauft und mache das Gerät Tüv fertig.
Aber ich bin am 31.01. wieder zu Haus und schau mal nach wo er noch so Inkontinent ist.
Bei der Überführung ist mir ein Schlauch vom Öldruckgeber gerissen der war Optisch sehr neu aber nach Recherchen der falsche
da hat der Vorgänger einen einfachen Benzinschlauch benutzt der die Temperaturen gar nicht aushält.
Bei der Bremse hab ich nur den Hauptdruckminderer gegen einen neuen von Wabco getauscht konnte nur mal 500m seitdem auf dem Platz fahren
Bremsdruck aber nach dem Starten in 5 Minuten betriebsbereit und hält die Luft bis zum nächsten Morgen.
Des weiteren war bei hoher Drehzahl (Autobahn) ein leichtes Klappern zu hören wird gerade von meinem Landmaschinen Techniker behoben.
War eine gebrochene Ventilfeder in diesem Zusammenhang werden auch alle Einspritzdüsen (köpfe) getauscht weil gerade alles offen ist.
Flammkerze mit Relais hab ich auch Nagel-Neu reingemacht.
Welchen Turbo hast Du genau genommen den Krümmer bekomm ich ran, das ist glaub ich kein Problem.
Ersatzteile bringt mir ein Bekannter immer aus Polen mit, ich schreib es auf und mach ein Bild die meisten Teile gibt es sogar noch Neu.
Mit freundlichem Gruß
Peter
jetzt bin ich zwar für 2 Wochen Geschäftlich unterwegs aber gut Erreichbar.
Mit der Kupplung habe noch nicht nachgeschaut hab Ihn ja erst im Herbst gekauft und mache das Gerät Tüv fertig.
Aber ich bin am 31.01. wieder zu Haus und schau mal nach wo er noch so Inkontinent ist.
Bei der Überführung ist mir ein Schlauch vom Öldruckgeber gerissen der war Optisch sehr neu aber nach Recherchen der falsche
da hat der Vorgänger einen einfachen Benzinschlauch benutzt der die Temperaturen gar nicht aushält.
Bei der Bremse hab ich nur den Hauptdruckminderer gegen einen neuen von Wabco getauscht konnte nur mal 500m seitdem auf dem Platz fahren
Bremsdruck aber nach dem Starten in 5 Minuten betriebsbereit und hält die Luft bis zum nächsten Morgen.
Des weiteren war bei hoher Drehzahl (Autobahn) ein leichtes Klappern zu hören wird gerade von meinem Landmaschinen Techniker behoben.
War eine gebrochene Ventilfeder in diesem Zusammenhang werden auch alle Einspritzdüsen (köpfe) getauscht weil gerade alles offen ist.
Flammkerze mit Relais hab ich auch Nagel-Neu reingemacht.
Welchen Turbo hast Du genau genommen den Krümmer bekomm ich ran, das ist glaub ich kein Problem.
Ersatzteile bringt mir ein Bekannter immer aus Polen mit, ich schreib es auf und mach ein Bild die meisten Teile gibt es sogar noch Neu.
Mit freundlichem Gruß
Peter
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Re: Star 266 M
Hallo Peter,
schick mir doch bitte per PN deinen WhatsApp Kontakt, dann bekommst du morgen die Infos und ein paar Fotos
VG,
Flo
schick mir doch bitte per PN deinen WhatsApp Kontakt, dann bekommst du morgen die Infos und ein paar Fotos
VG,
Flo
Star 266 - 359er, im Bau
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Re: Star 266 M
Hallo zusammen,
ist hier noch einer der Star-Besitzer aktiv?
Gruß
ist hier noch einer der Star-Besitzer aktiv?
Gruß
- north-bert
- Schrauber
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- Registriert: 2020-08-29 18:30:21
Re: Star 266 M
Motodemont und TDM sind hauptsächlich militärische Überschüsse. In Polen werden Autos aus Überschüssen ausgeschlachtet, bevor sie ausgeschrieben (zum Verkauf) werden.
SANDUO baut STAR im Grunde von Grund auf neu auf. Andere Kabine, anderer Motor, anderes Bremssystem.
STAR 266 ist ein Fahrzeug aus den 1960er Jahren. Von Anfang an wurde es für die Bedürfnisse der Armee gebaut. Auch nach der Modernisierung ist es ein tolles Fahrzeug als Transportmittel für die Armee, Holztransport im Gelände, treu usw.
Als Touristenfahrzeug ist das nicht die beste Idee, es sei denn, jemand fährt in die Wildnis Russlands und hat viel Zeit zum Pendeln (v-max 90 km/h kostet viel Sprit. Der Dreiachser ist gut dran -Straße beim Tragen schwerer Lasten.
Die Teile sind sehr günstig. Sie können immer noch neue ab Lager kaufen.
Es gibt auch mehrere Unternehmen, die sich auf die Reparatur, Restaurierung und Modernisierung dieses Fahrzeugs spezialisiert haben. Ich würde alle Reparaturen in Polen bestellen. Der Preisunterschied für die Dienstleistung ist erheblich. und Zugriff auf Teile sofort.
Es ist ein sehr einfaches und anmutiges Kraftfahrzeug, aber es ist mit dem Alter aufgeladen.
Es lohnt sich, auf einen MAN-Motor zu setzen. Dies verbessert die Benutzerfreundlichkeit dieses Fahrzeugs erheblich.
Falls jemand Infos oder Tipps braucht, antworte ich gerne (soweit mir bekannt) oder zeige was und wo an. Ich kenne den 266 und seinen Vorgänger 660 (vor 30 Jahren hatte ich sogar ein 660er Wohnmobil).
Jetzt baue ich aus Langeweile ein weiteres Reisemobil auf STAR 244. Ich bevorzuge 244 wegen der zwei Antriebsachsen und der Bremsanlage.
grusse
Norbert
PL
SANDUO baut STAR im Grunde von Grund auf neu auf. Andere Kabine, anderer Motor, anderes Bremssystem.
STAR 266 ist ein Fahrzeug aus den 1960er Jahren. Von Anfang an wurde es für die Bedürfnisse der Armee gebaut. Auch nach der Modernisierung ist es ein tolles Fahrzeug als Transportmittel für die Armee, Holztransport im Gelände, treu usw.
Als Touristenfahrzeug ist das nicht die beste Idee, es sei denn, jemand fährt in die Wildnis Russlands und hat viel Zeit zum Pendeln (v-max 90 km/h kostet viel Sprit. Der Dreiachser ist gut dran -Straße beim Tragen schwerer Lasten.
Die Teile sind sehr günstig. Sie können immer noch neue ab Lager kaufen.
Es gibt auch mehrere Unternehmen, die sich auf die Reparatur, Restaurierung und Modernisierung dieses Fahrzeugs spezialisiert haben. Ich würde alle Reparaturen in Polen bestellen. Der Preisunterschied für die Dienstleistung ist erheblich. und Zugriff auf Teile sofort.
Es ist ein sehr einfaches und anmutiges Kraftfahrzeug, aber es ist mit dem Alter aufgeladen.
Es lohnt sich, auf einen MAN-Motor zu setzen. Dies verbessert die Benutzerfreundlichkeit dieses Fahrzeugs erheblich.
Falls jemand Infos oder Tipps braucht, antworte ich gerne (soweit mir bekannt) oder zeige was und wo an. Ich kenne den 266 und seinen Vorgänger 660 (vor 30 Jahren hatte ich sogar ein 660er Wohnmobil).
Jetzt baue ich aus Langeweile ein weiteres Reisemobil auf STAR 244. Ich bevorzuge 244 wegen der zwei Antriebsachsen und der Bremsanlage.
grusse
Norbert
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czyste radości życia
https://jasawa.flog.pl/
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Re: Star 266 M
Ja, ehemals unter SEEMANN FLO- hab aber leider meine Zugangsdaten verdaddeltVespaRaphie hat geschrieben: ↑2022-01-06 18:43:35Hallo zusammen,
ist hier noch einer der Star-Besitzer aktiv?
Gruß
Aktiv und im Star unterwegs um die Welt- momentan in Albanien
🏴☠️Eigenbau STAR 266 mit MAN D0836-10LFL und EATON 2x6, 6x6, XML, Wattiefe 2,1 m, 600l FW & 500l Diesel- momentan en Route nach Indien (?)🏴☠️
Voriges Profil „Seemann Flo“, leider Zugangsdaten verloren😜
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Re: Star 266 M
Hallo,
Einen Star kann ich nicht bieten, nur einen derzeit zerlegten GAZ66, dürchaus dem Star nicht ganz unähnlich: gut geländegängig, durstig und für viele Überraschungen gut.
Grüße
Marcus
da können die Forums-Administratoren helfen und das Passwort zurücksetzen.Pirates life hat geschrieben: ↑2022-12-17 5:37:32Ja, ehemals unter SEEMANN FLO- hab aber leider meine Zugangsdaten verdaddelt
Aktiv und im Star unterwegs um die Welt- momentan in Albanienbester Offroad-Dreiachser nach Pinzgauer& Co!!
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Einen Star kann ich nicht bieten, nur einen derzeit zerlegten GAZ66, dürchaus dem Star nicht ganz unähnlich: gut geländegängig, durstig und für viele Überraschungen gut.
Grüße
Marcus
Nach dem Kaffee ist vor dem Kaffee. ☕
Unser GAZ: https://gaz66blog.wordpress.com
Baltikums-Tour: http://www.gaz66.de/Baltikum-2017.html
Senior member of Darwin-Support-Team. 🚒
Hammersbald: Nordische Gottheit der Ungeduld. (oder auch: Als Gott die Geduld verteilte stand ich hupend im Stau...)
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Re: Star 266 M
Hab Wilmaa schon angeschrieben- ging nicht mit dem RücksetzenBahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑2022-12-17 6:48:11Hallo,da können die Forums-Administratoren helfen und das Passwort zurücksetzen.Pirates life hat geschrieben: ↑2022-12-17 5:37:32Ja, ehemals unter SEEMANN FLO- hab aber leider meine Zugangsdaten verdaddelt
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Einen Star kann ich nicht bieten, nur einen derzeit zerlegten GAZ66, dürchaus dem Star nicht ganz unähnlich: gut geländegängig, durstig und für viele Überraschungen gut.
Grüße
Marcus
GAZ66 - klasse Teil, Benziner? Für Russland/Mongolei hervorragend, hab den in Warschau mal Probe gefahren. Mich hat die Kabinenhöhe/Innenmaße und damals abgehalten- ist zu zweit oder mit Kind auf Dauer etwas gering für meinen (persönlichen) Geschmack.
Grüße
Flo
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