iveco 90-16 ex THW, Koffer aufstocken

[moje 57]

Hallo
ich habe noch welche liegen

du wirst wahrscheinlich doppelwandige brauchen

mfg Valeri

Diese passen leider nicht. Die sind doppelwandig, vorne glatt und Rückseite konkav (nach innen) gewölbt. Ich mache mal auch ein Foto und stelle es morgen ein.

Trotz dem, besten Dank und viele Grüße,

[valeri]

Ich habe die auch mal gesucht hab das gleiche vor gehabt
frag mal HolzwurmPeter der hat vielleicht noch welche liegen die du brauchst

Mfg Valeri

[moje 57]

Guten Morgen zusammen, habe gestern noch rasch ein Foto gemacht von der Rollorückseite. Man sieht glaube ich ganz gut die Einwölbung. Das Maß von Lamelle zu Lamelle ist 35 mm, Lamellenlänge 1475 mm (incl. Kunststofgleiter) an den Seiten und 710 mm Hinten. Ginge auch länger, kann man ja kürzen.

Lamellen vom 170D11 passen leider nicht, die sind hinten glatt und und dicker, insgesamt stabiler (auch schwerer). Könnte ich 2 Seitenrollos abgeben, dachte halt vom Vorgänger wird schon passen - war aber nicht so.

Gruß,

[Ulf H]

... das wird weniger am Magirus D oder MK liegen, sondern am Kofferhersteller ... wer war denn das in Deinem Falle? ... Voll, Odenwaldwerke oder Lentner wären da meine ersten Vermutungen ... aber auch die werden kaum die Aluprofile für die Rollos selbst gezogenen haben, sondern auf einen der vielen Zulieferer für gezogene oder stranggepresste Aluprofile zurückgegriffen haben ...

Gruss Ulf

[moje 57]

... das wird weniger am Magirus D oder MK liegen, sondern am Kofferhersteller ... wer war denn das in Deinem Falle? ... Voll, Odenwaldwerke oder Lentner wären da meine ersten Vermutungen ... aber auch die werden kaum die Aluprofile für die Rollos selbst gezogenen haben, sondern auf einen der vielen Zulieferer für gezogene oder stranggepresste Aluprofile zurückgegriffen haben ...

Gruss Ulf

Ist von Wackenhut, gibt es wohl nicht mehr.

Gruß,

[Pirx]

Ist von Wackenhut, gibt es wohl nicht mehr.

Wackenhut gibt es noch, heißt heute nach etlichen Besitzerwechseln Wagon Automotive Nagold:
https://wagon-automotive.de/de/Unternehmen.html

Pirx

[moje 57]

Hallo, inzwischen ist wieder Fortschritt zu sehen und es gibt wieder eine kleine Bildserie dazu.

Zwischenrahmen Durchstieg angepasst.

Durchstiegrahmen...

und Vorderwand grundiert...

..Vorlackiert, und Rahmen aufgeklebt und geschraubt.

Andockrahmen für's Fahrerhaus (wird lösbar mit Schnellverschlüssen) und...

Mopedträger lackiert (seidenmatt), wird noch beplankt mit Riffelbl. und Kosole für rückwärtige Beleuchtung + Kennz.

Das war es bis hier, demnächst gehts weiter...

Gruß,

[hugepanic]

Hallo Moje,

allein Dein Vorhaben hat mich überzeugt mich hier anzumelden.... nur um dir ein paar Fragen zu stellen. Aber vielleicht kann ich ja auch etwas beitragen...

Ich bin grade gedanklich an einem sehr ähnlichen Projekt, hab aber noch nix gekauft/geflext/geflucht....

Ich möchte auch nen Iveco 90-16 (vermutlich aber Ex-Feuerwehr) aufbauen. Ziel soll eine 2-Raum wohnung sein, unter beibehaltung der beiden Aufbauten.
Das Fahrzeug soll mitwachsen. Also erstmal Ablatsen, Kabine hinten erhöhen und ausbauen (Bett, Küche, Schrank, Dusche) und in Urlaub fahren...
Dann, nach und nach: Einzelbereifung, Warmwasser, Durchgang, Heizung und sonstigen schnickschnack für´s Gelände.... Vielleicht irgendwann auchmal ne "richtige" Kabine

Dabei will ich, so der aktuelle Plan, auch den Aufbau erhöhen.
Bei den Feuerwehr Fahrzeugen ist der Lentner aufbau sehr oft zu finden, schaut auf Bildern aber deinem THW-Aufbau ähnlich. Ob die gleichen Materialien verwendt wurden, weis ich noch nicht.

Ein paar Grundsätzliche Fragen habe ich an Dich:

• TÜV --> Zulassung
  Willst du als Wohnmobil zulassen?
  Willst du als H-(istorisch) zulassen?
  Oder beides?
  Hast du schon mit dem TÜV gesprochen?
  Beeinträchtigt der Umbau die H-Zulassung?

• TÜV --> Statik
  Muß bei der erhöhung ein Statik-Nachweis geführt werden? --> Braucht man ne Rechnung oder geht das "so"?
  Die Rechnerei betrachte ich als einfach, die Frage ist nur welche Nachweise man braucht. Kann man das selbst machen oder muß das über ein irgendwo registriertes Ing.Büro laufen?

• Materialien / Isolierung
  So wie´s aussieht ist der THW aufbau aus Stahl-Rohren.
  Ist das Blech bei dir Alu?
  Hast du vor etwas zu Isolieren? Wenn ja, wie?
  Willst du das ding nur im Sommer, oder auch im Winter verwenden?
  Ich wollte die Rolläden rausbauen, und den Rahmen mit Holz-elementen auffüllen. Innen und aussen ein paar Millimeter Sperrholz (aussen beschichtet) und dazwischen Isolierung. Bei Durchbrüchen (Fenster, Türe, Staukästen) dann mit einer Lattung verstärken. Alternativ Stah/alu lrohr geschweißt (gleiches Material wie der Aufbau).

Ich würde mich freuen wenn du ein paar Minuten hast, um meine Fragen zu beantworten.

Danke
Matthias

[lura]

Hallo Matthias, willkommen hier.
Zum Thema Feuerwehr Erhöhung gibt es in der Suchfunktion reichlich Lesestoff. Die Statik ist bei den Feuerwehren anders wegen der großen Last am und auf dem Dach.

[moje 57]

Hallo Moje,

allein Dein Vorhaben hat mich überzeugt mich hier anzumelden.... nur um dir ein paar Fragen zu stellen. Aber vielleicht kann ich ja auch etwas beitragen...

Ich bin grade gedanklich an einem sehr ähnlichen Projekt, hab aber noch nix gekauft/geflext/geflucht....

Ich möchte auch nen Iveco 90-16 (vermutlich aber Ex-Feuerwehr) aufbauen. Ziel soll eine 2-Raum wohnung sein, unter beibehaltung der beiden Aufbauten.
Das Fahrzeug soll mitwachsen. Also erstmal Ablatsen, Kabine hinten erhöhen und ausbauen (Bett, Küche, Schrank, Dusche) und in Urlaub fahren...
Dann, nach und nach: Einzelbereifung, Warmwasser, Durchgang, Heizung und sonstigen schnickschnack für´s Gelände.... Vielleicht irgendwann auchmal ne "richtige" Kabine....
Danke
Matthias

Hallo Matthias, nun dann hast du ja ein ähnliches Vorhabe wie ich. Alle Fragen eingehend zu beantworten ist glaube ich fast unmöglich aber im Grunde beantworten diese sich durch die vielen bereits bestehenden Treads. Lura hat dies bereits mit seiner Empfehlung angedeutet.
Was die Feuerwehren betrifft da hat er recht. Beim THW ist wenig Ladung auf dem Dach und oft auch nachgefriemelt. War bei mir zumindest so mit dem Gestell zum mitführen einer Leiter, das war subprofessionell gefertigt und aufgebaut- hat aber gehalten. Die Antworten deiner Fragen stehen jeweils dahinter.

Ein paar Grundsätzliche Fragen habe ich an Dich:

TÜV --> Zulassung
Willst du als Wohnmobil zulassen? JA
Willst du als H-(istorisch) zulassen? IST IM MOMENT SO; WIRD ABER WOHL NICHT DEN STATUS BEHALTEN KÖNNEN.
Oder beides? S.O.
Hast du schon mit dem TÜV gesprochen? BIN IM STÄNDIGER KONTAKT WENN ICH fRAGEN HABE.
Beeinträchtigt der Umbau die H-Zulassung? JA

TÜV --> Statik KOMMT AUF DEN TÜVer DRAUF AN.MAN SOLLTE DARAUF VORBEREITET SEIN.
Muß bei der erhöhung ein Statik-Nachweis geführt werden? --> Braucht man ne Rechnung oder geht das "so"? IN DER REGEL HÄLT DER AUSFÜHRENDE DEN KOPF HIN, IN DEM fALLE ICH:
Die Rechnerei betrachte ich als einfach, die Frage ist nur welche Nachweise man braucht. Kann man das selbst machen oder muß das über ein irgendwo registriertes Ing.Büro laufen? KANNST DU SELBER MACHEN, MUSS HALT PLAUSIBEL SEIN.

Materialien / Isolierung
So wie´s aussieht ist der THW aufbau aus Stahl-Rohren. JA
Ist das Blech bei dir Alu? DER AUFBAU BLEIBT QUASI WIE ORIGINAL; MAN SICHT KEIN WOMO. ICH BAU DIE WOHNBOX INWENDIG EIN MIT SANDWICHELEMENTEN, STEHT AUCH IM TREAD DRIN.
Hast du vor etwas zu Isolieren? Wenn ja, wie? S.O.
Willst du das ding nur im Sommer, oder auch im Winter verwenden? GANZJÄHRIG
Ich wollte die Rolläden rausbauen... DAS KANNST DU TUN,DAFÜR GIBT ES AUCH VIELE BEISPIELE IM FORUM.


Muss jetzt Schluss machen, ich denke erst mal ist Input da.

Gruß,

[rotertrecker]

Hallo Matthias,

Moje hat Dir ja schon einige Info´s gegeben, ich wollte hier ein paar Dinge ergänzen:

Was die Kollegen Sachverständige beim TÜV / Dekra betrifft, da ist es wie so oft im Leben:
Es kommt darauf an!

Es gibt hier im Forum durchaus erhöhte Feuerwehren, die das H behalten haben. Dort ist dann meist der Womo-Ausbau hinter den Rollläden versteckt.
Das hängt halt vom jeweiligen Prüfer ab.

Man sollte zunächst einen Prüfer suchen (und idealerweise auch finden ) der solche Projekte selber gut findet. Er sollte von LKW´s Ahnung haben.
Gut sind (aus meiner Erfahrung) Prüfer, die im ländlichen Raum sind, die dort z.B. mit Landmaschinen zu tun haben.

Wenn man diesen Mann gefunden hat, dann bei im bleiben, immer erst abstimmen, dann bauen. (Will man ja selber auch so haben, das die Leute einen erst fragen bevor sie machen )

Ich habe einen etwas anderen Weg gewählt, der ev. auch für Dich funzt: Mein Wohnkoffer ist Ladung, der LKW hat eine H-Zulassung als LKW offener Kasten.
Für die TÜV-Termin bleibt der Koffer daheim. Fertig.

Lies Dich bei uns noch etwas ein, dann wirst Du noch viel mehr Fragen haben!

Dann sehen wir weiter!

Gruß Sven

[hugepanic]

Hallo,

DANKE schonmal für die vielen Antworten.

Ja, einlesen... bin dabei... wie gesagt, noch bin ich am denke und planen... später wird dann entschieden und geflucht...

mfg
Matthais

[moje 57]

Ah ja, heute geht es mal weiter. Komme eigentlich kaum noch nach Hause, meist nur schnell Mails checken und damit nicht zum Berichten. Bin die letzten Monate auf meiner (Expeditions-) Basis. Hab da alles was ich brauche: Werkstatt, Dusche, Küche, Bett und ein bischen Luxus. Ist wie Langzeit-Sommerurlaub, die Frau macht den (Selbstversorger-) Garten und ich am Auto. Immer ganz gemütlich, Päuschen mit Kaffe und Kuchen ist auch immer drin.....

Aber gut ist ja nicht das Thema, komme nun zu den Bildern mit dem was war in den letzten Tagen.

Teile ausbrennen lassen, hier für Reserverad Distanzringschreibe..

...Reserveradstütze und Batteriekasten (Umbau)

Da war mal der alte Batteriekasten...

Hier umgebaut und unters Fahrerhaus versetzt...

an der alten Stelle, der neue Kasten für die Aufbau Versorgerbatterien

auf der rechten Seite hat ein 150 L Tank seine Platz gefunden (inges. somit 380 L Diesel = ca. 1800 Km)

Irgend wie fehlen mir jetzt noch die Bilder von der Aufarbeitung Fahrerhaus ...tja die kommendann ein andermal.

Dann bis zum nächsten Mal, Gruß,

[moje 57]

Der THW Koffer steht auf einem Zwischenrahmen mit Tellerfederung. Den kann man durch Austausch der Tellerfeden durch Schraubenfedern leicht und wirkungsvoll modifizieren.

Gruß, Marcel

Hallo Marcel, hast du eine Idee welche Federn geeignet wären? Der Aufbau ist ja original hinten und über der Achse fest. Das so lassen und nur die Tellerfedern austauschen gegen diese? viewtopic.php?f=33&t=76501 . Wie kannst du mir raten? Ich denke ab der Achse nach hinten verschränkt ohnehin kaum was, dann bleibt an sich nur noch ein Meter bis zu den vorderen Lagern.

Gruß, Carsten

[DäddyHärry]

Hi Carsten,, mach aus den Federn keine Wissenschaft, ich fasse Mal kurz diverse Tröts zusammen: ein paar Motorrad-Gabelfedern mit 15cm Federweg passen.
Bis zum nächsten Stammtisch?

Gruß Härry

[moje 57]

Hi Carsten,, mach aus den Federn keine Wissenschaft, ich fasse Mal kurz diverse Tröts zusammen: ein paar Motorrad-Gabelfedern mit 15cm Federweg passen.
Bis zum nächsten Stammtisch?

Gruß Härry

Ja, gut die lassen sich finden. Lass uns doch beim Stammtisch kurz drüber reden.

Gruß,

[moje 57]

Habe einwenig Zeit wieder ein paar Bilder einzustellen.

Um die Verschränkungsfreiheit weiterhin zu gewährleisten mussten zwei Anpassungen am Fahrerhaus vorgenommen werden, sonst wäre die Kollisionswahrscheinlichkeit gegeben.

Trittstufe links rausnehmen (wegen Batteriekasten)

und verschließen, links ist später eh nur Notausgang

rechte hintere Kante am Fahrerhaus ausklinken und neu anarbeiten (wegen Tank)

Ansonsten ein paar Impressionen der schrittweisen Fahrerhaussanierung. Alles in allem geht es eigentlich mit dem Rost, gut daß ich jetzt alles gleich mitmache. Säter sind die Schäden größer und mit wesentlich mehr Aufwand zu reparieren.

Die Innenkotflügel vorn Li+Re müssen teilweise im Blech ersetzt werden. Hier der linke mit faulen Abschnitt aufgelegt.

Ansonsten bin ich dabei das Fahrerhaus für die Lackierung vorzubereiten.

Teile für meine Rolloverlängerung habe ich auch bekommen und alle Rollos schon um 12 Lamellen einbaufertig ergänzt. Habe jetz noch so viele über dass es noch einmal für eine kompletten Koffer in gleicher Weise reicht. Ich denke da finden sich noch Bedarfsträger für. Längere Führungsleisten und neue Dichtungen sind bestellt.

Für heute war's mal wieder.

Gruß,

[Wolle 90-16]

Guten Morgen. Der Aufbau gefällt .
Ich wüsste gerne ob die Koffer vom THW und Feuerwehr gleich sind im punkto Befestigung an den Rahmen?
Ich bekomme eine 90-16 Feuerwehr, finde aber den THW Koffer mit der seitlich zu öffnenden "Bordwand" oder Pritchenwand praktischer.
Weißt jemand ob das passt. Würde den Roten Koffer gerne gegen einen Blauen austauschen wollen.

Danke

[moje 57]

Hallo zusammen, hallo Wolle 90-16, Glückwunsch noch zu deinem 90-16. Zu deiner Frage kann ich nicht umfassend beitragen. Die Koffer unterscheiden sich, nach meiner Beobachtung, nicht nur durch die Klappen an den Seitenwänden, beim THW laufen diese oben nach innen aus der Senkrechten vom Boden an(etwa 3cm/m). Bei den Feuerwehren sind die teilweise auch so konstruiert es gibt auch zunächst senkrecht stehende, meine ich, und laufen dann leicht nach innen. Das mach den Ausbau ggf. leichter oder man lebt auch beim Bau der Wohnkabine auch mit leicht schrägen Seitenwänden sonst verschenkt man zu viel Platz. Auch wird beim FW-Aufbau das gesamte Dach überspannt, beim THW nur bis zu den Rolladenkästen. Das hat alle dings den Vorteil dass man auch nach erfolgtem Ausbau gut an die Rollos von aussen herankommt. Das größte Manko beim THW ist die Länge von nur 3 Meter die FW 3,31 m laut Datenblatt LF 16-TS. Das sind Welten für einen Innenausbau. Ich würde den Koffer behalten wenn der einigenmaßen in Schuss ist. Ob die Koffer wechselseitig passen kann ich nicht beantworten, ggf. ist der Fahrgestellrahmen auch etwas länger.

Ich schweife nun ab und berichte kurz was sich seit dem letzten Bericht getan hat. Im Wesentlichen drehte sich alles um Fahrerhaus und dessen Lackieren.

Ich war froh dass ich alle Scheiben auch noch rausgenommen hatte, Unter der Frontscheibe bühten die Rostnester ca.5 Durchrostungen etwa 1Cent-Größe. Das wäre sonst gründlich in die Hose gegangen.

Leergeräumt zum Abkleben.

Alles abgeklebt nach dem Schleifen.

2x Lackiert, grundlack Brantho Korrux 3in1 und Decklack Branth's Robust Lack.

Bauteile weiß teillackiert.

Und alles zusammen gebaut,

Ein paar andere Ansichten, Seite...

Rücken...

Front.

Ich bin zufrieden, die Kotflügel fehlen noch und kommen die nächsten Tage angebaut. Mal sehen wie es dann aussieht, dann schauen wir weiter ob ich das alles so lasse. Sieht auf den Bildern alles immer so perfekt aus, stimmt aber nicht. Ein paar tolerierbare Macken hat der Lack schon, aber mir reicht's aus. Ist ein Gebrauchsgegenstand, wichtiger ist das der Korrosionschutz stimmt bzw. wieder hergestellt ist.

Bei größerem Baufortschritt gibt es wieder neue Bilder.

Gruß,

[PeterWEN]

Habedere,

ist doch richtig schön geworden, kannste nich meckern.

[moje 57]

Hallo zusammen, am Aufbau hat sich nun auch einiges getan. Nun ist schon ein wenig vorstellbar wie Fahrgestell+Koffer zusammen nachher aussehen könnten. Dazu ein paar Fotos, es fehlen für die Optik noch die Rolloabdeckungen, dto in Weiß.

Vielleicht schaffe ich es diese Woche den Koffer mal Probe halber aufzusetzten, dann habe ich mal einen Gesamteindruck. Kann dann gleich prüfen ob die Änderungen daran in Ordnung gehen. Dann kommt der wieder runter und wird auf Rollgestell gesetzt und in die Halle geschoben. Da habe ich dann den Winter Zeit die Wohnbox und Einrichtung einzubauen.
So lange das Wetter es zulässt mache ich dann erst am Fahrerhaus außen/innen weiter (Schwerfolie, 25mm Armaflex, Verkleidung und Einbauten usw.), mal sehen wie weit man da noch kommt dieses Jahr.

Gruß,

[Lasterlos]

Moin,
sieht gut aus !

Markus

[moje 57]

Moin,
sieht gut aus !

Markus

Hi Markus, du bist nicht ganz unschuldig daran. Dein Projekt hat mich zu meinem Tun wesentlich befördert. ich bin dankbar dafür, aber auch zu jedem anderen Input der Forumskollegen. Wenn fertig, wird man sich sicherlich mal ingendwo begegnen.

Gruß, Carsten

[moje 57]

Heute ging auf einmal alles sehr schnell. Hab den Aufbau mal zur Probe auf das Fahrgestell gesetzt und bin ganz zufrieden. Passt Alles so wie ich wollte, 2terTank, 2ter Batteriekasten, und der Durchgang steht astrein gegenüber mit den Öffnungen. Mit der Gesamtoptik/-Proportion bin ich auch zufrieden. Streckt sich dann noch etwas wenn der Moppedträger dran ist. Wollt ich euch nicht vorenthalten, seht selbst:

Morgen kommt der Aufbau wieder runter und verschwindet in die Werkstatt zum Ausbauen.

Bis zum nächsten mal,

[stefan1965]

Hallo Carsten,

wow... so muß das !
Das Fahrzeug sieht für meinen Geschmack top aus!
Was für Felgen/Reifen sind drauf? Hast Du eine Idee, wie Du den Durchgang
baust (Faltenbalg, Fingerschutzprofil?).
Hast Du schon Ideen, wie Du die Doka ausbaust?
Bilder wären toll .

Danke und Gruß
Stefan

[moje 57]

Hallo Carsten,

wow... so muß das !
Das Fahrzeug sieht für meinen Geschmack top aus!
Was für Felgen/Reifen sind drauf? Hast Du eine Idee, wie Du den Durchgang
baust (Faltenbalg, Fingerschutzprofil?).
Hast Du schon Ideen, wie Du die Doka ausbaust?
Bilder wären toll .

Danke und Gruß
Stefan

Freut mich dass er dir gefällt.
Reifen sind 385/65R22.5 Bridgestone M748 auf 8 Loch Felge 11.75x22.5 ET 110.
Doka wird Quasi Wohn- und Esszimmer, in die Box kommt Schlafen, Kochen, Bad und (Not-)WInteressecke. Für Normalbetrieb ist dafür jedoch nur ein Einzelsitz fest, der "Rest" muss hergerichtet werden wenn gebraucht. Ich denke wie es dann konkret aussieht kannst du dann im Laufe des Ausbau schauen. Fertigstellung geplant (gewünscht) Mai 2019.
Durchgang ist dann mit Faltenbalg.

Gruß,

[me2806]

Hi Carsten,

Das ist ja richtig gut geworden, Glückwunsch! Die Lackierung gefällt mir sehr gut!

Wie hebst du denn den Koffer immer wieder hoch und runter? Ich suche das gerade noch eine praktikable Lösung. Evtl. breites Schwerlastregal, drunter gefahren und mit einer Winde angeben oder eben mit dem Stapler, wenn man irgendwie Gabelschuhe an/unter den Koffer bekommt. Idealerweise sollte das alleine machbar sein.

Und die Batteriebox gefällt mir. Wo hast du die denn her?

Viele Grüße und frohes Schrauben!
Mark

[moje 57]

Moin, danke es freut mich das es dir gefällt.

Für diese Zwecke benutze ich den "Linken". Das geht dann auch im "Ein-Mann" Verfahren. Fürchte nur, nicht jeder hat sowas in der Nähe. Auf dem Lande wohnend ist bestimmt was zu finden. 1Tonne sollte der dann aber schon heben und schön Ballast hinten dran, wenn der kippt dann geht es sehr schnell.

Der Batteriekasten ist vom SCANIA. Zum Verkäufer schicke ich dir eine PIN.

Gruß,

[moje 57]

Tja, wie weiter oben geschrieben sollte der Koffer in die Halle.... aaaber? Koffer runter, vor's Tor gestellt, kurz gepeilt...passt nicht rein. Wieso nicht, hatte doch gemessen! Nur vergessen dass hinten die Streben als Widerlager/Gegenhalter für den Moppedträger noch drunter gekommen sind. Und die sind 20 cm länger als die Streben mit den Drehpunkten/Auflager der Klappen. Resultat, Aufbau um 5 cm zu Hoch! Passt nicht, also wiede Aufbau rauf auf das Fahrgestell und da bleibt er nun. Ist halt nicht ganz so komfortabel mit dem Ausbau. Vor Vorteil ist nun aber, alles was dran gebaut ist kann verbleiben und ich hätte den ausgebauten Koffer nicht mehr mit meinen Mitteln aufsetzen können, da hätte ein Kran rangemusst (200,-€/Kranstunde).

Das ist das Corpus Delicti...rechts auf dem Brett.

So steht es denn unterm Schleppdach, Kotflügel hi. und Staukästen angebaut...

Der Gastank kommt in den Rahmen hinter die Achse gehängt.Stoßdämpfer sind neu. Hatte ihn schon zur Probe hoch gehievt, vermessen und....

Konsole heute gebaut, war schon mal eingepasst und sitzt prima. Konsole ist nun zum Strahlen und Pulvern...

Jeden Tag ein bisschen vorwärts kommen, dann ist gut. Hatte dann noch die Tage Lenkungsspiel und hydraulischen Lenkanschlag eingestellt. War ja eh nötig wegen den größeren Reifen. Nur Anschlagschrauben auf die größeren Räder einstellen reicht nicht. Auf Dauer macht die Hydraulikpumpe das dann nicht mit.

Nächst Doku wenn wieder was gibt.

Gruß,

[lura]

Schöner IVECO, finde ihn sehr stimmig, viel Spaß weiter beim Ausbau.