Suche Bezugsquelle für diesen Tankumschalter

Nachricht

#1 Beitrag von **guenni** » 2014-06-30 9:48:59

Hallo,
ich bin auf der Suche nach genau diesem Tankumschalter...

Bild

kennt einer hier nen Liefaranten,
und vielleicht sogar den Preis ???

Danke, Gruesse, Guenni

www.guenthersleben.de

#2 Beitrag von **OliverM** » 2014-06-30 10:08:00

http://www.voss.de/de/automotive/ventile
Das ist der Hersteller, die sollten dir Händler nennen können. Es handelt sich dabei um ein sog. 6-Wegeventil.

Grüße

Oliver

#3 Beitrag von **guenni** » 2014-06-30 10:19:35

Hersteller kenn ich schon,
steht ja schliesslich auch drauf.

Aber wer kennt Lieferanten ?
der hat diesen 6-Wege-Umnschalter schonmal selbst beschafft ?

Gruss guenni
mit zweitem Tank :-)

#4 Beitrag von **Eifel-Laster** » 2014-06-30 14:19:39

von der Moderation gelöscht

#5 Beitrag von **Ghostrider_FB** » 2014-07-11 9:21:49

guenni hat geschrieben:Hersteller kenn ich schon,
steht ja schliesslich auch drauf.

Aber wer kennt Lieferanten ?
der hat diesen 6-Wege-Umnschalter schonmal selbst beschafft ?

Gruss guenni
mit zweitem Tank :-)

Moin Guenni

bist Du schön fündig geworden? Ansonsten kannst Du evtl. mal bei Voss angerufen und nach einem Vertriebspartner fragen.

Gruß, Stefan

PS: Danke für die tollen Gespräche auf Eurem Stand in Bad Kissingen

#6 Beitrag von **noxmortis** » 2014-07-29 19:08:08

Kann mir jemand mal erklären warum man 6 Anschlüsse für 2 Tanks braucht? Ansonsten macht das Teil optisch n guten Eindruck.

#7 Beitrag von **OliverM** » 2014-07-29 19:17:20

noxmortis hat geschrieben:Kann mir jemand mal erklären warum man 6 Anschlüsse für 2 Tanks braucht? Ansonsten macht das Teil optisch n guten Eindruck.

1-Vorlauf Motor
2-Rücklauf Motor
3-Vorlauf Tank 1
4-Rücklauf Tank 1
5-Vorlauf Tank 2
6-Rücklauf Tank 2

weniger als 6 Anschlüsse wäre blöd.

Grüße

Oliver

#8 Beitrag von **noxmortis** » 2014-07-29 22:04:12

Okay danke, hatte bei meinen 2 Tanks damals nur einen Umschalter vom Vorlauf 1 auf Vorlauf 2 zum Motor.
Aber so macht es mehr Sinn.

#9 Beitrag von **814da-ka** » 2014-07-29 22:32:27

guckst Du hier: http://www.alu-star.com/

Frag nach Herrn Feldweg, er kann Dir helfen.

#10 Beitrag von **Cord** » 2014-07-30 17:59:37

Moin Guenni,

evtl. wirst Du bei MAN fündig,
ich meine früher mal solche Ventile beim F90 oder F2000 gesehen zu haben.

Gruß Cord

#11 Beitrag von **m_and_u** » 2017-10-04 10:29:01

Hey Guenni,

hast Du herausgefunden, wo man diesen Tankumschalter herbekommt bzw. wie die genau Bezeichnung ist?

Matthias

#12 Beitrag von **burkhard** » 2018-06-10 14:45:36

MB Teile-Nr. A 949 470 00 93

#13 Beitrag von **guenni** » 2018-06-10 17:09:49

Danke.
Ich versuch's mal bei MB ..
Hab ihn nämlich immer noch nicht.
Tankmontage erfolgt in den nächsten Tagen und dann wär's perfekt.

Gruss Guenni
Www.guenthersleben.de

#14 Beitrag von **burkhard** » 2018-06-10 17:33:53

Der kostet allerdings 400,- Euro. Alternative ist der Tankumschalter von Oventrop für ca. 100,- Euro.

Doppelumschaltarmatur von Oventrop

Gruß
Burkhard

#15 Beitrag von **guenni** » 2018-06-10 17:38:11

You Made my Day...
Nach dem oventrop hab ich auch schon Fingerkuppenwundgesucht.
Ich wusste das es da einen gibt.
Schätze es wird genau der ...
Danke
Nochmal ...

#16 Beitrag von **anderruh** » 2018-07-24 21:14:25

Ich hab mir heute die Doppelumschaltarmatur von Oventrop bestellt 8mm Version(Hatt mein Heizungsfuzi im Katalog)

mir fehlen noch die Anschluss Stücke

Die im Katalog stehen gehen nicht,da nur für Stahl.

https://www.oventrop.com/de-AT/produkte ... l/2083075/

Ich benötige die Variante für Polyamid, ø8mm Leitung.

Hatt das schon jemand oder weiß einer woher

Grüße Günter

#17 Beitrag von **Pirx** » 2018-07-24 21:30:25

anderruh hat geschrieben: ↑
2018-07-24 21:14:25
Ich hab mir heute die Doppelumschaltarmatur von Oventrop bestellt 8mm Version(Hatt mein Heizungsfuzi im Katalog)

mir fehlen noch die Anschluss Stücke

Die im Katalog stehen gehen nicht,da nur für Stahl.

https://www.oventrop.com/de-AT/produkte ... l/2083075/

Ich benötige die Variante für Polyamid, ø8mm Leitung.

Hatt das schon jemand oder weiß einer woher

Grüße Günter

Hallo Günter!

In Deinem Link ist eine Schneidringverschraubung abgebildet. Die kann auch mit PA-Leitungen (auch bekannt unter dem Handelsnamen Tecalan) benutzt werden. In dem Fall mußt Du dann zusätzlich Stützhülsen verwenden:
https://www.oventrop.com/de-AT/produkte ... h%c3%bclse

Pirx

#18 Beitrag von **anderruh** » 2018-07-24 21:36:06

Vielen Dank Prix

Günter

#19 Beitrag von **burkhard** » 2018-07-24 21:54:19

Ich würde eher die R 3/8 x 12 mm nehmen.
https://www.oventrop.com/de-AT/produkte ... el/2083055

#20 Beitrag von **anderruh** » 2018-07-24 22:04:24

Burkhard

Die Originalen Leitungen sind 8x1

Was spricht dagegen

917AF OM366LA 175PS

#21 Beitrag von **burkhard** » 2018-07-24 22:30:45

Du machst die Leitungen eh neu und jetzt wird es länger mit mehr Windungen und Krümmungen. Von daher kannst du auch gleich auf 12 x 1,5 mm umsteigen um dem Durchflusswiderstand möglichst gering zu halten.

Gruß
Burkhard

#22 Beitrag von **anderruh** » 2018-07-24 22:39:09

OK das macht Sinn

Leitungen/Verschraubung sind noch nicht bestellt,dann bau ich um auf 12x1,5

Günter

#23 Beitrag von **Apfeltom** » 2018-07-24 22:44:36

Danke Guenni,danke Burkhard,
Passt grad genau.

Gruss Tom

#24 Beitrag von **Pirx** » 2018-07-25 7:19:07

anderruh hat geschrieben: ↑
2018-07-24 22:04:24
Burkhard

Die Originalen Leitungen sind 8x1

Was spricht dagegen

917AF OM366LA 175PS

Bist Du da ganz sicher? Bei allen OM352 in Kurzhauber, NG oder Unimog die ich kenne, sind die Dieselleitungen 11x1,5 mm PA-Rohr. Also Innendurchmesser 8 mm.
Da diese 11-mm-Tecalanrohre sehr exotisch sind und es außerdem keine passenden Schneidring-Verschraubungen für 11 mm gibt, habe ich schon zweimal auf 12-mm-Rohr umgebaut.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der leistungsstärkere OM366 nur 6 mm Innendurchmesser der Kraftstoffleitung haben soll!

Pirx

#25 Beitrag von **anderruh** » 2018-07-25 8:24:34

Pirx hat geschrieben: ↑
2018-07-25 7:19:07

anderruh hat geschrieben: ↑
2018-07-24 22:04:24
Burkhard

Die Originalen Leitungen sind 8x1

Was spricht dagegen

917AF OM366LA 175PS
Bist Du da ganz sicher? Bei allen OM352 in Kurzhauber, NG oder Unimog die ich kenne, sind die Dieselleitungen 11x1,5 mm PA-Rohr. Also Innendurchmesser 8 mm.
Da diese 11-mm-Tecalanrohre sehr exotisch sind und es außerdem keine passenden Schneidring-Verschraubungen für 11 mm gibt, habe ich schon zweimal auf 12-mm-Rohr umgebaut.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der leistungsstärkere OM366 nur 6 mm Innendurchmesser der Kraftstoffleitung haben soll!

Pirx

Wie gesagt bei mir sind 8x1 verbaut

Bild

Bau jetzt um auf 12x1,5

Günter

Allrad-LKW-Gemeinschaft