Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Moderator: Moderatoren
Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Ist zuletzt normal gelaufen...ca. 200 km
Pfleglich behandelt.
Wurde abgestellt (TGDuplex oben) Oktober 2016.
Dezember 2016 kurz gestartet um zu rangieren (3 m )...Ölverlust bemerkt , wieder hingestellt (hochgefahren)
Ölverlust mit Benzinbeimischung aus der Entlüftung vom Gehäuse Schwungrad/Kupplung
Problem vertagt...bis heute...
Ölpeilstab : was Harziges und Benzingeruch sonst scheinbar leer ...
Duplexboden: ölig...
Es handelt sich um einen Volvo B-18 B Bj. 1962.
Starten ? besser nicht...
Grüße Roman
Pfleglich behandelt.
Wurde abgestellt (TGDuplex oben) Oktober 2016.
Dezember 2016 kurz gestartet um zu rangieren (3 m )...Ölverlust bemerkt , wieder hingestellt (hochgefahren)
Ölverlust mit Benzinbeimischung aus der Entlüftung vom Gehäuse Schwungrad/Kupplung
Problem vertagt...bis heute...
Ölpeilstab : was Harziges und Benzingeruch sonst scheinbar leer ...
Duplexboden: ölig...
Es handelt sich um einen Volvo B-18 B Bj. 1962.
Starten ? besser nicht...
Grüße Roman
Schrauberkollektiv Kollbach
Teile was Du hast...sonst teilt Dich was Du bist
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Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Duplex oben? Tank beim Auto hinten oben? Motor vorne unten? Möglichkeit: Benzin in den Motor gelaufen. Hatte ich am Wochenende beim Motorrad. Der Motor hatte 2,5 Liter Benzin zusätzlich im Motor angesammelt. Beim Starten drückts die Pampe überall raus und raucht ordentlich. Lass mal das Öl ab und rechne damit das da mehr kommt als gewöhnlich. Viel Erfolg.
Andreas
Andreas
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Roman,
stand das Auto so dass der Tank höher lag als der Vergaser? Dann ist die Sache ganz einfach - Schwimmernadelventil hält nicht dicht und der Sprit läuft über den Vergaser / Ansaugkrümmer in den Motor. Drückt dann die Mischung irgendwo wieder raus. Wenn dann der Tank soweit leer ist das nichts mehr nachläuft verdunstet der Sprit langsam wieder.
Öl/Benzinmischung ablassen, frisches Öl rein und bei Gelegenheit das Schwimmerventil erneuern. Oder noch besser die Spritleitung am Vergaser abklemmen und zuverlässig zustöpseln wenn es keine andere Abstellmöglichkeit als den Duplex-Parker gibt.
Gruss
Kai
stand das Auto so dass der Tank höher lag als der Vergaser? Dann ist die Sache ganz einfach - Schwimmernadelventil hält nicht dicht und der Sprit läuft über den Vergaser / Ansaugkrümmer in den Motor. Drückt dann die Mischung irgendwo wieder raus. Wenn dann der Tank soweit leer ist das nichts mehr nachläuft verdunstet der Sprit langsam wieder.
Öl/Benzinmischung ablassen, frisches Öl rein und bei Gelegenheit das Schwimmerventil erneuern. Oder noch besser die Spritleitung am Vergaser abklemmen und zuverlässig zustöpseln wenn es keine andere Abstellmöglichkeit als den Duplex-Parker gibt.
Gruss
Kai
Kaputt ist wenn man aufhört zu reparieren.
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
B18 Volvo kenne ich in und auswendig, aber ich verstehe den Beitrag garnicht...
Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dümmere ist.
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Schwimmernadel von Febi ?
Markus
Markus
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- Beiträge: 1517
- Registriert: 2014-01-10 18:53:05
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Es gäbe natürlich noch die Möglichkeit, zusätzlich in die Spritleitung ein elektrisch betätigtes Ventil (NC) einzusetzen. Das über Zündstrom betätigen. Dann kann einem in Zukunft auch kein sabberndes Schwimmerventil mehr solche Probleme machen.lunschi hat geschrieben:Oder noch besser die Spritleitung am Vergaser abklemmen und zuverlässig zustöpseln wenn es keine andere Abstellmöglichkeit als den Duplex-Parker gibt.
Kai
Ist aber nix für Originalitätsfanatiker ;-)
Oh Lord
please help me
to keep my big mouth shut
till I know
what I am talking about
"Weltanschauungen" stammen gemeinhin von Leuten die sich die Welt nie wirklich angeschaut haben (Die sind höchstens mit Knobelbechern an den Füssen nach Stalingrad marschiert).
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Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Mark,Mark86 hat geschrieben:B18 Volvo kenne ich in und auswendig, aber ich verstehe den Beitrag garnicht...
zur Hilfestellung: TGDuplex ist ein Tiefgaragenparkplatz mit Duplex-Einrichtung, also wo ein Auto reingefahren und dann so angehoben wird das noch ein anderes darunter passt. Meist stehen die Fahrzeuge oben dann mehr oder weniger nach vorn geneigt. Solche Parkhilfen sind in übervölkerten Großstädten wie München üblich um Parkraum zu sparen bzw. auch bei Altbauten überhaupt die geforderten Parkplätze nachweisen zu können.
Gruss
Kai
Kaputt ist wenn man aufhört zu reparieren.
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
sieh an das Duplexdetail...
Ja, in der Tat @Andreas + Kai das hört sich tatsächlich sehr plausibel an.
Der Tank ist neu (und neuerdings dicht) und so konnte ich ihn schön voll machen vor dem Winter.
Das Auto steht ein wenig schräg, die Schwerkraft und natürlich hängendes Schwimmernadelventil...
Es handelt sich um eine Doppelvergaseranlage (SU HS-6 Vergaser)
Ich habe eher in Richtung Schlimmeres gedacht...
...und bin jetzt tatsächlich erstmal saufroh !
Vielen Dank !
Grüße Roman
@Markus: FEBI ? Nö...die Febi-Nadeln werden zu schnell stumpf und dann verliert man die Masche...
Ja, in der Tat @Andreas + Kai das hört sich tatsächlich sehr plausibel an.
Der Tank ist neu (und neuerdings dicht) und so konnte ich ihn schön voll machen vor dem Winter.
Das Auto steht ein wenig schräg, die Schwerkraft und natürlich hängendes Schwimmernadelventil...
Es handelt sich um eine Doppelvergaseranlage (SU HS-6 Vergaser)
Ich habe eher in Richtung Schlimmeres gedacht...
...und bin jetzt tatsächlich erstmal saufroh !
Vielen Dank !
Grüße Roman
@Markus: FEBI ? Nö...die Febi-Nadeln werden zu schnell stumpf und dann verliert man die Masche...

Schrauberkollektiv Kollbach
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Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Hab son motor letzten winter ueberholt. Kann eigentlich nur dirchs schwimmernadelvwntil gekommen sein... benzinpumpe hat n ablaufloch.
Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dümmere ist.
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Ölwechseln, und oel durch die kerzenlöcher, von hand durchdrehen, stehen lassen, nochmal drehen und abfahrt.
Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dümmere ist.
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
...und wie ging es aus ?
So habe ich dann mal das Öl abgelassen...
Mit Wackeln mit der Duplex den letzten Tropfen 2/3 (Heiz-)Öl 1/3 Benzin rausbekommen...
In kleinen Portionen und hab auch keine geraucht...
Versuche die Pampe abzupumpen sind gescheitert...
dann Öl eingefüllt... Tag gewartet... gestartet... gefahren...
Mit bißchen Rückenwind hat die Diva dann fast, ja fast... beinahe...quasi die eingetragen V max erreicht...
wenn man den Wald vor Bäumen nicht sieht...
ALG ist doch besser als ADAC...
...also immer schön Leerfahren vor dem Abstellen und nach Zeit suchen dem Schwimmerling Beine zu machen...
Grüße Roman
So habe ich dann mal das Öl abgelassen...
Mit Wackeln mit der Duplex den letzten Tropfen 2/3 (Heiz-)Öl 1/3 Benzin rausbekommen...

In kleinen Portionen und hab auch keine geraucht...
Versuche die Pampe abzupumpen sind gescheitert...
dann Öl eingefüllt... Tag gewartet... gestartet... gefahren...
Mit bißchen Rückenwind hat die Diva dann fast, ja fast... beinahe...quasi die eingetragen V max erreicht...
wenn man den Wald vor Bäumen nicht sieht...
ALG ist doch besser als ADAC...

...also immer schön Leerfahren vor dem Abstellen und nach Zeit suchen dem Schwimmerling Beine zu machen...
Grüße Roman
Schrauberkollektiv Kollbach
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Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
Oder Andersrum parken, nur schauen dass es dann nicht ausm Tankdeckel läuft :d
Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dümmere ist.
Re: Was ist mit diesem Motor passsiert...?
...na das freut einen dann doch wenn es so glimpflich abgeht!
Kai
Kai
Kaputt ist wenn man aufhört zu reparieren.