Crafter oder Sprinter 4x4 ?

[MUSKOLUS]

Ich hab jetzt fast 3 Jahre den Peugeot Boxer als 7-Sitzer Doka mit lange Pritsche gefahren. Tolles Auto finde ich, Motor stark genug und sehr zuverlässig. Ist ein Fronttriebler der im Gelände so schon echt weit kommt. Leasing läuft jetzt aus, dann nehmen wir wieder so einen. Gibt den auch mit 4x4!

http://www.panorama-auto.it/novita/busi ... expedition

Vielleicht eine Alternative? Fiat und Citroen verkaufen den auch...
Andreas

[schneemann]

hallo,

allrad fällt aus, gibts nicht und wirds nie geben.
tino

Versteh ich nicht. Wieso fällt der Allrad aus? Ist der kaputt oder was?

[akkuflex]

Weils seine Firma nicht zahlen wird.

[schneemann]

Gibt den auch mit 4x4!

vielleicht eine Alternative? Fiat und Citroen verkaufen den auch...
Andreas

Ja, die hab ich alle auf dem Schirm, und dazu noch den FORD-Transit.
Danke !

[hanomakker]

Weils seine Firma nicht zahlen wird.

Genau so schauts aus, leider

Viele grüsse

Tino

[fuxel]

.............Warten wir mal die Updates ab, mit denen die Motoren mit Sicherheit eingebremst werden......

Diese Befürchtung teile ich.
Mein Tiguan - 2,0 ltr Diesel, und lt. VW mit der Software bestückt - muss demnächst zum Kundendienst.

[Beda]

Hallo zusammen,

nach fast 8 Jahren vom passiven zum aktiven Mitglied.
Vielleicht könnt ihr einem Ahnungslosen weiter helfen.

Eigentlich sind wir mit unserem T3 Syncro fast glücklich.
Aber tiefenpsychologische Beratungen ergaben, daß wir noch einmal nach Island wollen/sollen/müssen.
Das bedeutet, daß ein echter Allradantrieb mit einer echten Untersetzung, echter Gelände- und Wattauglichkeit gefordert sind.
Gleichzeitig soll er ein angenehmer Reisepartner auf der Straße sein.
Weitere Wünsche:
Außen klein maximal 6m lang, 2m breit und 2,80m hoch.
Innen groß Stehhöhe 2m, Längsbett 2,20m, eine Naßzelle, in die ich 1,92m rein passe.

Da bleibt nicht viel übrig:


Sprinter bzw. alter Crafter mit Iglhaut- oder Achleitner-allradtechnik.
Der Serienallrad hat keine Untersetzung. Oberaigner bietet eine Untersetzung. Aber Iglhaut und Achleitner verstärken gleichzeitig die Karosserie.
Der unverstärkte Kastenwagen verträgt die Zusatzbelastungen im Gelände nicht auf Dauer, heißt es.
Stimmt das überhaupt, was ich hier schreibe?
Sitzposition, Stehhöhe etc. bedatauglich.
Zusätzlich gibt es noch Sprinter vom Schweizer Militär mit Halbautomatik und Untersetzung. Wer hat die denn gebaut?


Der Iveco Daily ist in dieser Größe der letzte mit einem klassischen Rahmen.
Iveco selbst bietet den Daily 4x4 mit Starrachse vorne. Er ist mangels Fahrverhalten kein netter Reisepartner. Eher vergleichbar mit dem Unimog
Von Achleitner gibt es einen 4x4-Umbau mit Einzelradaufhängung vorne.
Die Sitzposition ist mittlerweile bedatauglich. Eine geeignete Aufbaugröße wäre zwar bestellbar aber so exotisch, daß sie nie auf dem Gebrauchtmarkt erscheinen wird.

Hab ich was vergessen?

[hs50]

Hallo Beda
Rahmen und Starrachsen .Alles andere ist doch nur teure Spielerei.

MfG Hans

[Flammkuchenklaus]

Er ist mangels Fahrverhalten kein netter Reisepartner. Eher vergleichbar mit dem Unimog

Ein richtiger Allrad ist war und wird nie ein Langstreckenfahrzeug sein .
Wer das haben will muss eben Abstriche machen. Oder einen SUV fahren,also nichts halbes oder ganzes
Da ich nun beide Ivecos kenne kann ich nur sagen Allrad mit den Komfortqualitäten in Bezug auf Fahrgestell etc von einer Weißware wird es nicht geben (können).

Klaus

[meggmann]

Hallo zusammen,

nach fast 8 Jahren vom passiven zum aktiven Mitglied.
Vielleicht könnt ihr einem Ahnungslosen weiter helfen.

Eigentlich sind wir mit unserem T3 Syncro fast glücklich.
Aber tiefenpsychologische Beratungen ergaben, daß wir noch einmal nach Island wollen/sollen/müssen.
Das bedeutet, daß ein echter Allradantrieb mit einer echten Untersetzung, echter Gelände- und Wattauglichkeit gefordert sind.
Gleichzeitig soll er ein angenehmer Reisepartner auf der Straße sein.
?

In Island darf man doch eh keinen Millimeter von der Piste runter - unter Androhung der Todesstrafe für den Fahrer bei Zuwiderhandlung -.....
Ohne jetzt statistisch belastbare Zahlen zu haben werden da nicht nur Allradler rumfahren sondern wie überall auf der Welt meist 4x2.
Glaube nicht, dass man das wirklich braucht in Island (aber haben beruhigt natürlich).

Gruß, Marcel

[Ulf H]

... habe gestern einen Sprinter mit Werksallrad und Untersetzung getroffen ... zumindestens vor 4 Jahren war die Untersetzung für günstige 600 EUR bei Benz bestellbar ...

Gruss Ulf

[maxd]

Glaube nicht, dass man das wirklich braucht in Island

Hmmmm....

[Bustreter]

@ ulf

... habe gestern einen Sprinter mit Werksallrad und Untersetzung getroffen ... zumindestens vor 4 Jahren war die Untersetzung für günstige 600 EUR bei Benz bestellbar ...

Gruss Ulf

Hi Ulf
Von was für einem Sprinter redest du da?...baujahr ect....So günstige Nachrüstung auf Untersetzung? Auf welche? ....ich dachte bis jetzt das da das Vtg getauscht wird.
Ch.

[TorstenS]

Wir haben einen Sprinter 906 mit Werksallrad. Machst Du bei der Bestellung das Kreuz bei "Untersetzung", dann zahlst Du ca. 1.000 Euro Aufpreis, und hast die Untersetzung mit ca. 1,4:1.

Man kann die Untersetzung bei Oberaigner direkt (Oberaigner ist System-Zulieferer der Allradkomponenten des Werksallrads) nachrüsten lassen, umbauen lassen auf ca. 2,8:1, umbauen auf Permanentallrad mit Mittelsperre und was nicht alles. Aber das Nachrüsten kostet richtig Geld.

Man muss beim Sprinter halt aufpassen, dass man die verschiedenen Allrad-Ausrüster (Oberaigner = Werksallrad, Iglhaut, Achleitner) nicht durcheinander bringt.

Grüße
Torsten

[Pirx]

Wir haben einen Sprinter 906 mit Werksallrad.
...
Man muss beim Sprinter halt aufpassen, dass man die verschiedenen Allrad-Ausrüster (Oberaigner = Werksallrad, Iglhaut, Achleitner) nicht durcheinander bringt.

Und nicht vergessen, daß der Werksallrad beim Vorgängermodell des Sprinter (Baumuster 903) noch von Iglhaut kam.

Pirx

[Ulf H]

... der Sprinter sah für mich recht neu aus ... laut Besitzer vor 4 Jahren neu gekauft ...

Gruss Ulf