Löcher bohren Fahrgestell LA 710

[TobiasXY]

Moin,

soooo ich muss mein Tank versetzen (für mich wieder völliges Neuland), dazu müssen neue Löcher in den Rahmen gebohrt werden.

Woher bekomm ich die Info, wo ich Löcher in den Rahmen des LA710 bohren kann?

Zudem wurde mir gesagt, das ich die Löcher etwas kleiner bohren soll um sie dann….ja keine Ahnung
(das passiert wenn man ein Gehirn wie ein Sieb hat )

Zudem müssen dann neue Leitungen gelegt werden, original sind ja die derben Stahlleitungen…müssen das nun wieder Stahlleitungen werden oder darf ich zum Kunststoff greifen?

Ansonsten muss ich noch was beachten?

Erheiternde Grüße vom Tobias

[CU478]

Also die Löcher werden auf Maß gerieben, mit einer Reibahle.
Wie und wo dafür gibts die Aufbaurichtlinie von MB...

[TobiasXY]

Ja aber wo finde ich die? Mein 710 steht schließlich nicht mehr im EPC? drin...

[CU478]

Fgst-Nr. und alles was du über das Auto weisst raussuchen und mal ganz lieb Pirx fragen (PNen) ob er dir helfen kann??

[achatius]

nehme einfach eine Bohrmaschine u mach anständige löcher rein u gut iss
so habe ich es auch gemacht beim TÜV alle okay

[TobiasXY]

Naaaja…das ist mir dann schon zu Pauschal…

Ich weiß nicht in den oberen 10% usw…aber ich such erst mal weiter nach den Aufbaurichtlinien

[sico]

zum Jahreswechsel gab es hier einen ellenlangen Beitrag zum Thema Aufbaurichtlinien mit Link zu Mercedes zum downloaden der Richtlinie.
Nachdem du ja offenbar Tag und Nacht in Forum unterwegs bist, mußt du das doch gelesen haben.
Ich jedenfalls werde das, was ich dazu geschrieben habe, nicht zum X-ten Mal wiederholen.
Es gilt die Devise:
Wer lesen kann ist im Vorteil.
mfg
Sico

[Freddy]

Wie groß ist dennn der Tank? Villeicht kannst du bestehende Löcher weiter verwenden?

Gruß

Freddy

[tonnar]

Also die Löcher werden auf Maß gerieben, mit einer Reibahle.

nehme einfach eine Bohrmaschine u mach anständige löcher rein u gut iss

Irgendwo dazwischen liegt für mich die Wahrheit! Auch wenn immer die Rede vom Aufreiben und der anschließenden Verwendung von Passschrauben die Rede ist, so stelle ich mal die Notwendigkeit (in einigen Fälle) in Frage.
Mercedes bietet für Auf- und Anbauten diese Schrauben an. Auch eine mir bekannte Firma für Spezialaufbauten und Hydraulikgedöns verwendet diese. Da es sich aber um Schrauben mit Vollgewinde handelt, nimmt man es heute anscheinend nicht mehr so genau mit der Reiberei und Passerei.

Ich bin den für mir einfachsten Weg gegangen und habe die Löcher mit einer Magnetbohrmaschine mit passendem vielschneidigem Bohrer gebohrt. Schraube rein, anziehen (Drehmoment beachten) und fertig!

Gruß...

[Ulf H]

... beim Reiben geht es darum die Lochleibung glatter zu bekommen als beim Bohren, um von dort ausgehende Risse zu vermeiden ...

... der exakte Lochdurchmesser für Passschrauben ist eher Nebeneffekt ...

Gruss Ulf

[ingolf]

Hallo Tobias,
nun hängt doch der Tank an jenem Rahmen. Ich würde das Lochbild kopieren.
Die Reibegeschichte ist sicher toll und wenn man mal die nicht geriebenen Löcher in LKW-Rahmen zusammenzählt...hatte schon mal jemand hier einen Riss im Rahmen der von einer Bohrung ausging?
Dieselleitungen aus Tecalan heute üblich.

Grüße, Ingolf

[TobiasXY]

Nachdem du ja offenbar Tag und Nacht in Forum unterwegs bist, mußt du das doch gelesen haben.

Na siehste mal

Dafür heißt es halt bei mir: Masse statt Klasse

Wie groß ist dennn der Tank? Villeicht kannst du bestehende Löcher weiter verwenden?

Gruß

Freddy

1x 80l u. 1x 150l also jein: der 80l Tank muss ungefähr 40cm Richtung Richtung Fahrerhaus wandern u. für den 150l Tank müssen komplett neue Löcher gebohrt werden…usw…also leider kann ich die nicht weiterverwenden. U.a. auch weil der 150l nur 36cm Hoch ist u. der 80l der originale Rundtank irgendwas um 45cm

Irgendwo dazwischen liegt für mich die Wahrheit! Auch wenn immer die Rede vom Aufreiben und der anschließenden Verwendung von Passschrauben die Rede ist, so stelle ich mal die Notwendigkeit (in einigen Fälle) in Frage.
Mercedes bietet für Auf- und Anbauten diese Schrauben an. Auch eine mir bekannte Firma für Spezialaufbauten und Hydraulikgedöns verwendet diese. Da es sich aber um Schrauben mit Vollgewinde handelt, nimmt man es heute anscheinend nicht mehr so genau mit der Reiberei und Passerei.

Ich bin den für mir einfachsten Weg gegangen und habe die Löcher mit einer Magnetbohrmaschine mit passendem vielschneidigem Bohrer gebohrt. Schraube rein, anziehen (Drehmoment beachten) und fertig!

Gruß...

Ok, das klingt ja gut ^^

Hallo Tobias,
nun hängt doch der Tank an jenem Rahmen. Ich würde das Lochbild kopieren.
Die Reibegeschichte ist sicher toll und wenn man mal die nicht geriebenen Löcher in LKW-Rahmen zusammenzählt...hatte schon mal jemand hier einen Riss im Rahmen der von einer Bohrung ausging?
Dieselleitungen aus Tecalan heute üblich.

Grüße, Ingolf

Vielen Dank, dann rock ich die Tage einfach paar Löcher rein

Grüße
Tobias

[magmog]

warum bohren?
https://www.google.de/search?q=klemmen+ ... 11&bih=576

und noch zusätzliche Schrauben die ein Abrutschen formschlüssig verhindern.

[Dag]

Mensch Tobias gerade bei solchen Tanks ist auch total wichtig das Anzugdrehmoment der Befestigungsschrauben einzuhalten,
aber das kannste ja berechnen.Sonst wäre mir das zu gefährlich.


Was ist eigendlich mit Deiner H Zulassung wenn Du die Löcher einfach bohrst?

Gruß Dag

PS: Der Rahmen ist sehr hart fals Du doch bohren möchtest würde ich Dir HSSE Bohrer empfehlen,hat bei meinem
ganz gut funktioniert.