Tankanzeige für 3 bis 1000 Ohm Geber?

[weitweg]

Hallo,

weiss hier jemand ob man eine solche Tankanzeige bekommen kann ? Quäle mich noch immer mit den Actros-Tanks rum und bin kurz davor die Tankgeber rauszuschmeissen .... Das vermeintliche Schnäppchen wird langsam teuer

Grüße,

Nicolai

[weitweg]

OK,

es scheint keine zu geben. Auch VDO und Mercedes konnten mir nicht helfen, bis auf das Angebot mir "günstig" ein Kombiinstrument vom Actros zu verkaufen ....

[naumi0]

Hallo Nicolai,

Luigi hatte auch die gleiche Problematik, der Geber passte nicht zu seiner Tankuhr, er bekam eine einstellbare Elektronik zum Angleich.
Bezugquelle: ujwalsch.aol.com
Vieleicht hilft dir das etwas weiter.
Es gibt aber auch von VDO eine Tankuhr und dazu einen Universalgeber ( zusammen ca 100,- Euro)
Viel Glück
Stefan

[weitweg]

Hallo Stefan,

der Link funktioniert leider nicht.

Viele Grüße,

Nicolai

[naumi0]

Hallo Ncolai,

das ist eine Email-Adresse ( von mir falsch weitergegeben )

richtig ist: ujwalsch@aol.com

sorry

Grüße Stefan

[weitweg]

Hallo Stefan,

Danke. Udo hat mich jetzt kontaktiert und ist optimistisch. Ich halte dich auf dem Laufenden.

Viele Grüße,

Nicolai

[FamilieJacobs]

Hallo,
ich habe das gleiche Problem.
Gibt es bereits eine Lösung?

Gruß Christian

[FamilieJacobs]

Hallo,
ich hoffe ich habe jetzt eine Lösung gefunden. Habe gestern eine Tankgebereinheit bekommen aus einem Actros von 2004. Diese geht vo 3Ohm bis 180Ohm. Das sollte dan funktionieren. Werde es die Tage mal ausprobieren.

[Balu14]

Hallo,

hat jemand schon eine passende Tankanzeige für die Actros-Tanks gefunden?

Viele Grüße
Johanna

[FamilieJacobs]

Hallo, meine Versuche sind bis dato irgendwie gescheitert. habe mich auch nicht weiter intensiv drum bemüht. Aber das Messen mit dem Zollstock nervt langsam.
Habt ihr schon eine Lösung parat?
Grüße Christian

[Balu14]

Hallo,

wir haben bislang nur eine Bargraphanzeige/Leuchtbandanzeige gefunden. Aber preislich...... - da ist der Tausch des Tankgebers billiger - außer man kann sich sowas selbst bauen.
Momentan messen wir auch noch per Zollstock .....

Viele Grüße
Johanna + Klaus

[FamilieJacobs]

Hallo zusammen,
ich gklaub ich hab nun was gefunden. Das funktionieren könnte.
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc. ... etail.html
Müsste man nur ein Loch in den Tank bohren...

Grüße Christian

[FamilieJacobs]

Hallo,
dies hier wäre auch eine leichte und schnelle Option, leider nicht ganz günstig...
http://www.watski.de/Gobius-Tankanzeige-11560

Grüße Christian

[holger.ihle]

Moin,

warum so aufändig? Wenn der Geber 3-1000 Ohm hat, dann kannst Du einfach ein Voltmeter für 12 oder 24 Volt nehmen und nutzt den Tankgeber als Spannungsteiler. Dann zeigt das Voltmeter (fast) 12V (bzw. 24V) an, wenn 3 Ohm anliegen und annähernd 0V, wenn 1000 Ohm anliegen. Dann kalibrierst Du das Teil mit vollem/Leeren Tank und gut ist. Voltmeter gibt es für ein paar Euro in jedem Elektronikladen.

LG, Holger

[FamilieJacobs]

Moin,

warum so aufändig? Wenn der Geber 3-1000 Ohm hat, dann kannst Du einfach ein Voltmeter für 12 oder 24 Volt nehmen und nutzt den Tankgeber als Spannungsteiler. Dann zeigt das Voltmeter (fast) 12V (bzw. 24V) an, wenn 3 Ohm anliegen und annähernd 0V, wenn 1000 Ohm anliegen. Dann kalibrierst Du das Teil mit vollem/Leeren Tank und gut ist. Voltmeter gibt es für ein paar Euro in jedem Elektronikladen.

LG, Holger

Ok, klingt super. Kannst du uns aufschlauen, evtl. durch eine Skizze? Wenn ich einen Widerstand von 1000Ohm in Reihe zu dem Geber schalte, könnte ich mit einem 12V Meter gut messen, leider ist das Ergebnis dann nicht linear, oder?

Grüße Christian

[holger.ihle]

Hallo Christian,

jetzt finde ich endlich mal Zeit was zu antworten Und auch auf die Gefahr, dass ich mich blamiere - ich denke so sollte es gehen

Ein Bild zeigt einen Spannungsteiler, der mit einem Poti aufgebaut ist. Dabei ist der Widerstand des Potis egal - naja, er sollte nicht zu klein sein, es fließt ja die ganze Zeit ein Ruhestrom - würde also wenigstens so 1K (1000 Ohm) nehmen, dann hat man 24 mA.

Ein Tankgeber hat aber normalerweise nur zwei Anschlüsse, Du hast also in einer Endstellung quasi einen Kurzschluss, weil einer der Anschlüsse der Mittelabgriff ist. Deswegen kannst Du das da nicht so machen.

Da brauchen wir also einen Vorwiderstand - und da bietet sich an, den Vorwiderstand so groß zu machen, wie der Tankgeber maximal ist (1000 Ohm). Dann kannst Du mit einem 12V Voltmeter arbeiten, weil entweder ist der Tankgeber auf (fast) 0 Ohm - das Voltmeter zeigt dann 0 Volt an (weil Du keinen Spannunsgabfall hast bei 0 Ohm) / oder Du hast Deinen Messpunkt genau symmetrisch zwischen den gleichgroßen Widerständen - und dann sollten 12V zur Anzeige anstehen.

Der Vorwiderstand sollte wenigstens 0,5 Watt haben - ich würde 1 Watt nehmen.

Der Widerstand kostet ein paar Cent und als Anzeigeinstrument kann man sowohl was analoges als auch was digitales nehmen. Ich würde glaube ich was analoges vorziehen und mir eine neue Skala dafür selbst anfertigen. Analoge Voltmeter gibt es beim Elektronikladen für wenige Euro. kann man also auch einfach mal ausprobieren - ohne Geld zu versenken

Ich habe das jetzt nicht ausprobiert, aber mein (etwas angestaubtes) Elektrikverständnis sagt mir, dass es so gehen sollte.

"Bei Unverträglichkeiten oder Nebenwirkungen fragen Sie bitte Ihren Elektriker"

LG, Holger

[Balu14]

Hallo,

hat jemand schon Holger´s Idee ausprobiert?

Viele Grüße
Johanna

[Balu14]

Hallo,

wir haben uns ein kleines Voltmeter (Voltcraft VC11) für € 7,50 gekauft.
Die Anzeige funktioniert - bei ca. 150 Ohm ist der Tank voll und bei ca. 980 Ohm ist der Tank leer.
Jetzt müssen wir das Voltmeter nur "hübsch" ins Cockpit einbauen.

Viele Grüße
Klaus

[Da PAN]

Hallo Klaus und Johanna,

sehe ich das richtig, dass Ihr ein Multimeter ( -> Voltcraft VC11 ) fest einbauen wollt? Das fänd ich ein wenig umständlich. Es gibt doch kleine praktische LED Voltmeter (z.B in der eBucht oder hier) in allen Farben und Geschmacksrichtungen oder auch analoge Varianten (z.B. beim blauen C). Wären die nicht besser geeignet und schöner einzubauen?

Ich stand vor einem ähnlichen Problem und habe mir eine eigene Anzeige gebastelt (klick). Ist noch nicht ganz fertig, ist aber prinzipiell das Gleiche wie bei Euch.

Gruß
Henry

[Balu14]

Hallo Henry,
da es bei uns nicht nur beim Löten hapert, haben wir uns für die zweiteinfachste Variante entschieden - die einfachste Variante wäre der Zollstock
Aber wir werden uns das dann doch nochmal ansehen

Viele Grüße
Johanna + Klaus

[martinaustirol]

Hallo,
ich habe einen neuen (alten) Tank eingebaut, der mit der analogen Anzeige nicht ganz zusammenpasst.
Wenn der Tank voll ist, zeigt die Anzeige voll, bis der Tank etwa auf 40% runter ist. Dann zeigt die Anzeige relativ korrekt von 100% auf 0% abnehmend an, und zwar bis etwa 25% Diesel im Tank sind. Die restlichen 24 % - 0% ist schon leer.
Was sollte ich hier noch dazwischen hängen, damit die Anzeige genauer wird?
Einen Poti vielleicht?
Lg Martin

[Balu14]

Hallo Martin,

da waren sie wieder meine Probleme....
Sorry, aber ich habe da keinen blassen Schimmer.

Viele Grüße
Klaus

[holger.ihle]

Hallo martinaustirol,

da brauchts schon noch ein paar Angeban dazu

Kannst Du mal den Geber im alten Tank und den im neuen Tank durchmessen (den Widerstand) - jeweils bei 0% und bei 100% Tankfüllung - dann kann man vielleicht was rechnen.

LG, Holger

[martinaustirol]

Hoi Holger, werde ich machen, jetzt ist noch halbvoll....Lg Martin

[Z1017]

Hi,
also ich hab auch 2 dieser Tanks mit 1000 Ohm Gebern.
Bei mir funktioniert Holgers Schaltung einwandfrei.
ich hab mir dazu 3 12 V Anzeigen in der E Bucht gestossen. Anzeige geändert, Leds zur beleuchtung rein, fertig.
Achso der Widerstand zur Spannungs teilung ist ein 1000 ohm 5 W. 2 W würden ausreichen, hatte das blaue C allerdings nicht.

anzeige.jpg (22.96 KiB) 10738 mal betrachtet

Die Anzeige ist zwar nicht gedämpt, schwankt also mit den Bewegungen des Gebers mit.
In Stand ist sie jedoch relativ ganau.

Die digitalen Varianten funktionieren ohne µC nicht richtig.
Entweder ist die Anzeige verkehrt herum
Voll 0 V, leer 12 V
oder mit Offset
Voll 24 , leer 12 V

Umdrehen des Gebers ist noch eine Möglichkeit (deshalb ist der Geber zerlegt)
aber das heißt mechanisch Bearbeitung (Umbiegen und ein paar KS Nasen abbrechen)
und das hab ich mir gedacht lass ich lieber (vorerst)

Apropos:
ich brauche noch einen dieser 1000 Ohm Geber
im tausch hätte ich einen 180 Ohm Geber anzubieten
im Bild oben der 180 Ohm Innenläufer
im Bild unten der 1000 Ohm Pendelarmgeber

neu-3s.jpg (27.88 KiB) 10740 mal betrachtet

Bei Interesse bitte melden

grüsse
robert

[Kater]

Falls sich jemand informieren möchte:
hier gibt es einen Katalog mit allen möglichen Gebern.
Achtung: Der Klick löst einen Download mit 160MB aus.
Es sind 510 Seiten nur über Tanks und Zubehör.

Gruß
Peter

P.S.: weder verwandt noch verschwägert.

[gHoStRiDeR]

Ich klink mich mal ein. Bei Ebay Kleinanzeigen wird ein 400l vom Actros mit Geber, aber ohne Halterungen angeboten, die Maße sollen 1300x600x600 sein.
Kommt mir bischen komisch vor.

Kann das sein und gibt es dafür Halterungen?

[Balu14]

Hallo gHoStRiDeR,
die Maße sind zwar ein bisschen ungewöhnlich aber ich denk schon das es ein Original Tank von Mercedes ist.
Die Halterungen wirst du wahrscheinlich "neu" kaufen müssen oder selber machen.
Viele Grüße
Klaus

[Balu14]

Hallo,

ich probiere das mit dem Voltmeter mal aus.

Gruß
Klaus

[Balu14]

Hallo nochmal,

ich hab die obige "Schaltung" ausprobiert. Die Anzeige ist aber verkehrt - voll wäre auf der linken Seite, rechts wäre leer.
Der volle Tank (lt. Multimeter=140 Ohm) wurde mit 3,5 V gemessen, der 60%volle Tank (lt. Multimeter=339 Ohm) mit 7V.
OK, man kann das Voltmeter auf den Kopf stellen und die Skala anpassen. Aber gibt es eine Möglichkeit das irgendwie umzudrehen (ohne den Tankgeber zu zerlegen)?

Danke
Klaus