ich müsste bei diesem Teil die Schläuche erneuern, da sie sehr brüchig sind, habe aber festgestellt, das ich eigentlich nicht weis was das für ein NOTZEL ist.
Kann mir jemand weiterhelfen??? Was für Schläuche brauch ich da???
Danke marc
Was ist das für ein Teil???
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Charlos
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Was ist das für ein Teil???
Hallo zusammen,
ich müsste bei diesem Teil die Schläuche erneuern, da sie sehr brüchig sind, habe aber festgestellt, das ich eigentlich nicht weis was das für ein NOTZEL ist.
Kann mir jemand weiterhelfen??? Was für Schläuche brauch ich da???
Danke marc
ich müsste bei diesem Teil die Schläuche erneuern, da sie sehr brüchig sind, habe aber festgestellt, das ich eigentlich nicht weis was das für ein NOTZEL ist.
Kann mir jemand weiterhelfen??? Was für Schläuche brauch ich da???
Danke marc
Zuletzt geändert von Charlos am 2007-04-26 20:50:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Ulf H
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Bremskraftverstärker, aber welchen der viele Schläuche und Leitungen dran meinst Du denn jetzt ??
Gruß Ulf
Gruß Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
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Ulf H
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Sind wahrscheinlich die Schläuche von Vorratsbehälter.
Einfach mal nachsuchen, wo die enden.
Müsssen halt Bremsflüssigkeitsresistent sein, im Betrieb ist dort kein Druck drauf, beim Bremse entlüften kurzzeitig max. 1 bar.
Durchsichtiges PVC wird wohl mit der Zeit von der Bremsbrühe angegriffen und dadurch matschig braun.
Gruß Ulf
Einfach mal nachsuchen, wo die enden.
Müsssen halt Bremsflüssigkeitsresistent sein, im Betrieb ist dort kein Druck drauf, beim Bremse entlüften kurzzeitig max. 1 bar.
Durchsichtiges PVC wird wohl mit der Zeit von der Bremsbrühe angegriffen und dadurch matschig braun.
Gruß Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
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DieGrüneKuh
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Hallo,
Den Schlauch gibts in einer gewebeummantelten Form von Mercedes, haben die oft vorrätig A0099973882 (ist für die Kupplungshydraulik der PKWs), passt perfekt, ist aber leider nicht durchsichtig, so daß Du die Anlage entlüften mußt!
Tausche auch gleich den Schlauch für die Kupplung mit aus, der ist meist auch undicht und schwitzt im Bereich der Kabine Bremsflüssigkeit aus, damits schön rostet.
Gute Nacht Paijos
Tausche auch gleich den Schlauch für die Kupplung mit aus, der ist meist auch undicht und schwitzt im Bereich der Kabine Bremsflüssigkeit aus, damits schön rostet.
Gute Nacht Paijos
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- abgefahren
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Moin Marc,
ich hab keine Ahnung, aber versuche mein Glück: Evtl. könnten das Drucksensoren sein zur Anzeige des Bremsdrucks?
Die Schläuche bekommst Du bestimmt auch bei Hansaflex. Einfach damit hingehen und in 15min haste neue.
Grüße,
Jan
ich hab keine Ahnung, aber versuche mein Glück: Evtl. könnten das Drucksensoren sein zur Anzeige des Bremsdrucks?
Die Schläuche bekommst Du bestimmt auch bei Hansaflex. Einfach damit hingehen und in 15min haste neue.
Grüße,
Jan
http://www.panamericana2013.de ...
... igrendwo zwischen Alaska und Feuerland
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Ulf H
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Die elektrischen Anschlüsse sehen mir schwer nach Bremslichtschaltern aus, ist aber ganz einfach festzustellen, abziehen und gegen Masse halten (ggf. auch gegen +) wenn sich dann was am Bremslicht tut ist der Beweis erbracht.
2 Stück in Reihe wohl deswegen um auch schon den Ausfall eines Kreises anzeigen zu können.
Gruß Ulf
2 Stück in Reihe wohl deswegen um auch schon den Ausfall eines Kreises anzeigen zu können.
Gruß Ulf
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die bremsdruckanzeige im cockpit zeigt luftdruck an...
ich denke das sind hydr. bremslichtschalter.
ich denke das sind hydr. bremslichtschalter.
bin ich ölich, bin ich fröhlich.
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Autor der Buchreihe
"Der Fochd - Die Transe - Das Nutzvieh" (2007)
"Schöner Driften mit dem Ford Transit FT100" (2008)
"Rostbekämpfung und Mig/Mag-Schweißgrundkurs, am Beispiel Ford Transit" (2009)
"Nie wieder Ford Transit!" (2010)
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Uwe
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Das sind die Differenzdruckschalter. Bei Ausfall eines Hydraulikkreises sollte die unbeschriftete rote Kontrollleuchte angehen.Charlos hat geschrieben: Warum sind da zwei elektrische Schalter angebracht und die auch noch hintereinander geschaltet???
Grüße
Uwe
No, we do not have a sense of humour we're aware of.
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Shit. - What? - Rollers... - No. - Yeah. - Shit.
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Charlos
- Schlammschipper
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Sorry, hab ich vergessen zu schreiben. 
Also das sind Schalter für die Bremsleuchte, O.K. der oben Links schleust ständig Power durch. Hmmmm vielleicht defekt.
Der untere funktioniert, also habe ich jetzt erst mal den oberen abgeklemmt, aber eine Dauerlösung kann das ja keine sein, oder?????
Grüssle marc
Also das sind Schalter für die Bremsleuchte, O.K. der oben Links schleust ständig Power durch. Hmmmm vielleicht defekt.
Der untere funktioniert, also habe ich jetzt erst mal den oberen abgeklemmt, aber eine Dauerlösung kann das ja keine sein, oder?????
Grüssle marc