Mercedes G300 springt nicht an. Anlasser defekt?

[micha77]

Hallo zusammen,

wollte nach ca. 4 Monaten Standzeit meinen G300 starten, leider erfolglos. Auch mit definitiv voller, recht neuer und ausreichend dimensionierter Batterie drehte sich der Motor nur sehr schwerfällig, und sprang nicht an.
Habe den Anlasser ausgebaut, ohne Last getestet, alles ganz normal.
Anschließend demontiert, gereinigt, die Kontaktflächen am Rotor gesäubert, alles auf Gängigkeit und sichtbare Schäden überprüft(Kohlen sind o.k.), und wieder zusammengesetzt.
Test ohne Last, alles o.k..

Der Dieselmotor lässt sich relativ leicht drehen, sitzt also auch nicht fest.

Anlasser wieder eingebaut, altes Problem: Motor dreht sehr schwerfällig...

Hat von euch noch jemand eine Idee?

Danke im voraus

Micha

[jeepwilli]

Anlasserlager in A. !!

[Mike]

Masseproblem?
Gruß
de Mike

[OliverM]

Ja , ich würde auch auf ein Masseproblem tippen

Grüße

Oliver

[wayko]

Sofern es nich schon jemand vor mir gesagt hat, würde ich auf ein Masseproblem tippen.

Nimm mal ein Starthilfekabel, ein Ende an den Minuspol der Batterie, das andere Ende an den Motorblock. Funktioniert es dann, hast Du die Bestätigung für das Masseproblem.

Viele Grüße
Clemens

[mabdt]

Batterie pruefen
kann eine Zelle tot sein...
Gruss Manfred

[bullrider]

Hallo,

bei niedrigen Aussentemperaturen wird "altes" Öl zäh.
Dann tut sich auch der beste Anlasser und/oder die
neuste Batterie schwer.
Dünnes, neues Öl kann bei Minus- Graden jedenfalls nicht
schaden.

Gruß

[micha77]

Hallo zusammen,

danke erst mal für die schnellen Antworten.

Ein Masseproblem ist es auch nicht. Die Batterie ist kein halbes Jahr im Dienst und versieht ihren Dienst normalerweise tadellos im LKW. Der erste Fehlversuch ist auch schon eine Woche her. Da waren die Temperaturen noch um 10°C.

Werde jetzt wohl erstmal versuchen einen gebrauchten Anlasser zu bekommen und dann mal versuchen.

Beste Grüße

Micha

[AlfredG]

Hallo,
ich hatte einen Nockenwellenschaden, eine Nocke war rund vom 3. Zylinder Auslassventil.
Es war immer als wenn die Batterie leer ist.
Kompression messen ;-)
Gruß Alfred

[Jan]

Schau doch mal aufs Voltmeter wieviel der Anlasser zieht. Wenn die Spannung stark runtergeht- Batterie oder Anlasser. Wenn die Spannung obenbleibt- Selenoid oder Masseproblem. Wenn die Ladekontrolle hell bleibt kann man das auch oft sehen.

Mein Jeep hat ein Verbindungskabel Batteriemasse zu Karosserie, das oft korrodiert und den Anlasser lahmlegt (der Kreis zum Zuendschloss wird da geschlossen).

Wenn es eine Automatik ist haben die oft einen Schalter am Getriebe, damit man nicht in D oder R anlaesst- der kann auch kaputt gehen.

Viele Gruesse

Jan

[Fladi]

Hi

messe mal den Spannungsabfall in der Kl 30 Leitung von der Batterie zum Anlasser. Wenn dieser größer als 0,5 Volt beträgt klemm ein Überbrückungskabel Parallel zum Vorhandenen Kabel an (aufpassen das man nicht auf masse kommt sonst Funkt’s ) wenn es dann funktioniert erneuerst des Kl30 Starterkabel.


Mit freundlichen Grüßen. Fladi

[micha77]

Hallo zusammen,

danke nochmal für eure Tips. Vor allem den Verfechtern des Massefehlers.
Der Fehler war doch ein verflixter Fehler an der Masseklemme der Batterie.
Das Überbrückungskabel konnte hier auch nicht weiterhelfen.
Mit eine neuen Klemme keine Probleme mehr.

Naja, jetzt ist der Anlasser auf jeden Fall mal gereinigt worden;-)

Gruß Micha

[OliverM]

Hallo zusammen,

danke nochmal für eure Tips. Vor allem den Verfechtern des Massefehlers.
Der Fehler war doch ein verflixter Fehler an der Masseklemme der Batterie.
Das Überbrückungskabel konnte hier auch nicht weiterhelfen.
Mit eine neuen Klemme keine Probleme mehr.

Naja, jetzt ist der Anlasser auf jeden Fall mal gereinigt worden;-)

Gruß Micha

...bei problemen mit der Elektrik immer die Landrover-Fahrer fragen. Die kennen sich aus .

Grüße

Oliver