Mercedes Vario 614 Dieselanlage entlüften ??

[Mirabeau]

Hallo liebe Gemeinschaft,

wir sind z.Zt. in Nepal, hier habe gestern den Dieselfilter gewechselt. Nun springt unsere Portocale nicht mehr an.
Weiß jemand wo die Kraftstoffanlage entlüftet wird ? Bislang ist er beim Filterwechsel nach 2-3 Versuchen angesprungen.
Für Euere Hilfe vorab herzlichen Dank,
Gruß
Jürgen

[LutzB]

Beim Motor OM904 wird mit dem "Zündschlüssel" entlüftet, beim OM364 mit der Handpumpe am Schauglad.

Lutz

[Maximilian714d]

Hallo,

Meistens stehen solche infos im den Betriebsanlagen.

Grüße,

[Karlsson815]

Du mußt einige Zeit orgeln, bis er wieder läuft. Ist normal so. Bei meinem habe ich eine Tankumschaltung eingebaut. Die stelle ich beim Filterwechsel auf Mittelstellung. So läuft wenigstens nichts zurück in den Tank.

[niko005]

Hallo liebe Gemeinschaft,

wir sind z.Zt. in Nepal, hier habe gestern den Dieselfilter gewechselt. Nun springt unsere Portocale nicht mehr an.
Weiß jemand wo die Kraftstoffanlage entlüftet wird ? Bislang ist er beim Filterwechsel nach 2-3 Versuchen angesprungen.
Für Euere Hilfe vorab herzlichen Dank,
Gruß
Jürgen

Es hilft auf jeden Fall den Filter schonmal mit Diesel zu befüllen, das schont den Anlasser.

[vario]

Ein Hinweis zur Dauer: Als ich neulich Spritpumpe und Dieselfilter gewechselt hatte,
hat es ingesamt 90 Sekunden gedauert bis alles rund lief.
Ich habe dem Anlasser immer nach 30 sec eine ebensolange Pause gegönnt.

Uli

[Mirabeau]

Hallo und Danke für die Hinweise,
ich habe gestern die Batterien geladen. Den Dieselfilter nochmals ausgebaut, Gummidichtung geprüft, der Behälter war noch vom Leztenmal mit Diesel gefüllt.
Resultat, er springt auch nach mehrmaligen ´intervall - starten´ nicht an!!
Speziell eine Frage an die Vario OM 904 LA Fahrer, leuchtet beim Starten immer die EDC Lampe auf, ich kann mich nicht erinnern ob sie beim regulären starten leuchtet,
jetzt macht sie es.
Danke für Euere Antworten.

[Mirabeau]

Fazit, der sich angeblich `` selbstentlüftende`` Vario musste manuell entlüftet werden. Alle 4 Dieselleitungen zu den Zylindern, nacheinander gelöst, Fahrzeug gestartet
bis Diesel herausströmte dann Schraube angezogen. Warum die ´´automatische Entlüftung ´´ nicht funktionierte ist mir nicht klar. Inwieweit äussere Parameter einen Einfluss haben ist mir nicht bekannt. Da wären hohe Luftfeuchtigkeit, hohe Temperaturen, Altitude, Luftdruck etc. !!
Gruss Jürgen

[Bahnhofs-Emma]

Das bedeutet aber, dass er jetzt wieder läuft?

Grüße
Marcus

[Harty]

Fazit, der sich angeblich `` selbstentlüftende`` Vario musste manuell entlüftet werden. Alle 4 Dieselleitungen zu den Zylindern, nacheinander gelöst, Fahrzeug gestartet bis Diesel herausströmte dann Schraube angezogen.

das ist aber Standard, daß die Hochdruckleitungen so entlüftet werden sollten

[LutzB]

Fazit, der sich angeblich `` selbstentlüftende`` Vario musste manuell entlüftet werden. Alle 4 Dieselleitungen zu den Zylindern, nacheinander gelöst, Fahrzeug gestartet bis Diesel herausströmte dann Schraube angezogen.

Dein Fazit kann man nicht verallgemeinern. Der OM904 ist selbstentlüftend.
Sag mir doch bitte mal, wo Du die Handpumpe zum manuellen Entlüften gefunden hast.
Außerdem laufen bei einem Kraftstofffilterwechsel beim OM904 normalerweise die Einspritzleitungen nicht leer.

Speziell eine Frage an die Vario OM 904 LA Fahrer, leuchtet beim Starten immer die EDC Lampe auf...............

Ja, die EDC-Kontrolllampe leuchtet auf bis der Motor läuft und muss gleichzeitig mit der Ladekontrolllampe erlöschen.

Lutz

[Mirabeau]

Hallo Lutz,

Du hast recht wenn Du sagst man kann es nicht verallgemeinern. Ich habe Eingangs erwähnt, dass das Kfz. normalerweise nach einem Filter wechsel, nach 2 - 3 Startversuchen
lief. Aber sind es letztendlich nicht die Anomalien die Probleme verursachen ??
Grüsse Jürgen