Bitumen-Antidröhn entfernen

[Sofa74]

Liebe Gemeinschaft,

wie so oft in diesem Jahr wehte der Wind auch heute wieder stürmisch. Kippen des Fahrerhauses und Lima-Regler ausbauen also wieder vertagt.
Stattdessen habe ich begonnen, die alten Bitumen-Antidröhn-Streifen anno 1984 von der Kabinendecke zu entfernen. Was für ein Mist. Am wenigsten besch… lief es für mich mit dem Multimaster. Die Reste möchte ich mit abgenudelten Fächerscheiben - davon haben sich irgendwie ein gutes Dutzend angesammelt - oder gleich mit einer CSD entfernen.

Gibt es noch irgendeinen glorreichen Tipp, wie ich mir die Arbeit noch leichter machen kann?
Mit dem Dachpappenbrenner runterschmelzen habe ich bereits durchdacht und wieder verworfen.

Vielen Dank und freundliche Grüße,

Sven

[OliverM]

https://montipower.com/de/produkte/powe ... -electric/

oder

Trockeneisstrahlen lassen.

Gruß

Oliver

[Sofa74]

https://montipower.com/de/produkte/powe ... -electric/

oder

Trockeneisstrahlen lassen.

Gruß

Oliver

Moin Oliver,

vielen Dank. Gibts als Alternative da auch ne passende 125 mm Scheibe für die Flex? Hab auch eine mit regulierbarer Drehzahl für die CSD. Könnte da auch ne Langsamer drehende gezopfte Topfbürste funktionieren?

Herzliche Grüße,

Sven

[verzahnerchris]

Nö
Setzt sich alles zu

Chris

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

beim Runterbürsten mit der Flex würde ich Spritzer vom Bitumen überall da, wo ich sie nicht haben will, erwarten. Oder ist die Hütte komplett leer und wird danach von innen lackiert?

Grüße
Marcus

[verzahnerchris]

Oder einfach den Rest einfach drin lassen

Chris

[Sofa74]

Oder einfach den Rest einfach drin lassen

Chris

Moin Chris,

ähm….da soll Grundierung, Lack, neues Antidröhn und Dämmung rauf. Das wird wohl nix mit dem sitzen lassen.

Freundliche Grüße,

Sven

[Sofa74]

Hallo,

beim Runterbürsten mit der Flex würde ich Spritzer vom Bitumen überall da, wo ich sie nicht haben will, erwarten. Oder ist die Hütte komplett leer und wird danach von innen lackiert?

Grüße
Marcus

Moin Marcus,

CSD spraddelt nicht. Hab ich schon Sikaflex mit entfernt. Bleibt natürlich lange ein Schleier (Bremsenreiniger hilft). Kabine ist nicht leer.
Decke wird von mir lackiert.

Freundliche Grüße,

Sven

[verzahnerchris]

Nun ja sagen wir mal so
Schöner ist es ab
Aber da dort mit Rost nicht zu rechnen ist
Und auf jedenfall was darüber kommt
Ist das abmachen nur für den eigenen Monk
Aber zu wissen das es da ist kann schlaflose Nächte bereiten.

Ich persönlich habe mich entschlossen den Perfektionismus abzulegen da für mich eh unerreichbar


Chris

[Sofa74]

Nun ja sagen wir mal so
Schöner ist es ab
Aber da dort mit Rost nicht zu rechnen ist
Und auf jedenfall was darüber kommt
Ist das abmachen nur für den eigenen Monk
Aber zu wissen das es da ist kann schlaflose Nächte bereiten.

Ich persönlich habe mich entschlossen den Perfektionismus abzulegen da für mich eh unerreichbar


Chris

Also an der Decke gibt es tatsächlich gaaaanz leichte Roststellen. Abgesehen davon: auf dem Schmodder hält doch nix vernünftig, oder?
Perfektionismus wird nicht angestrebt. Könnte ich auch gar nicht umsetzen.

Freundliche Grüße,

Sven

[verzahnerchris]

Wie wäre es sich nur um den Rost zu kümmern ?

Chris

[Fernwehbus]

Hast du mal mit Heißluftpistole und Plastikspachtel versucht?

(Wie gut, dass die das entweder 1975 noch nicht gemacht haben oder bei meinem Mag vergessen wurde! )

[Borsty]

Habs bei mir an der Rückwand in der Tat mit einem breiten Holzstechbeitel, scharf angeschliffen und Heissluftfön weggeschabt. Etwas Farbe kam ab und zu mit, aber mit etwas Farbe und Pinsel wieder angestrichen. Kommt ja eh die Isolierung darüber. Ging sehr fix. Metallspachtel war zu weich um wirklich bis auf die Farbe runter zu kommen.
Aber eben, leicht schräg und schon sind Kratzer im Blech.
Gruss Uwe
PS Meins war von 96'

[Sofa74]

Hast du mal mit Heißluftpistole und Plastikspachtel versucht?

(Wie gut, dass die das entweder 1975 noch nicht gemacht haben oder bei meinem Mag vergessen wurde! )

Moin Matthias,

nö. Ich glaube auch, daraus Nutella zu machen bringt mich nicht weiter. Ich haben den Eindruck, kältere Temperaturen lassen das Zeug eher besser „abplatzen“.

Freundliche Grüße,

Sven

[Sofa74]

Habs bei mir an der Rückwand in der Tat mit einem breiten Holzstechbeitel, scharf angeschliffen und Heissluftfön weggeschabt. Etwas Farbe kam ab und zu mit, aber mit etwas Farbe und Pinsel wieder angestrichen. Kommt ja eh die Isolierung darüber. Ging sehr fix. Metallspachtel war zu weich um wirklich bis auf die Farbe runter zu kommen.
Aber eben, leicht schräg und schon sind Kratzer im Blech.
Gruss Uwe
PS Meins war von 96'

Moin Uwe,

also doch mit Wärme….mal sehen.

Freundliche Grüße,

Sven

[Pitmaster]

kältere Temperaturen lassen das Zeug eher besser „abplatzen“.

Hallo Sven,

siehe Beitrag 2 von Oliver. Prädestiniert für's Trockeneis strahlen. Innenraum gut abdecken!

Alternativ chemisch. Ich habe bei Kleberesten sämtlicher Art, hiermit gute Erfahrungen gemacht.

https://innotec.info/produkte/reiniger/ ... d-remover/

Etwas länger einwirken lassen.

Gruß Guido

[visual]

Habs bei mir an der Rückwand in der Tat mit einem breiten Holzstechbeitel, scharf angeschliffen und Heissluftfön weggeschabt. Etwas Farbe kam ab und zu mit, aber mit etwas Farbe und Pinsel wieder angestrichen. Kommt ja eh die Isolierung darüber. Ging sehr fix. Metallspachtel war zu weich um wirklich bis auf die Farbe runter zu kommen.
Aber eben, leicht schräg und schon sind Kratzer im Blech.
Gruss Uwe
PS Meins war von 96'

Genauso hab ich es beim LT (83er) auch gemacht.
Ging ganz gut.

Die Reste die noch da waren dann mit Lappen und Bremsenreiniger.

[Sofa74]

kältere Temperaturen lassen das Zeug eher besser „abplatzen“.

Hallo Sven,

siehe Beitrag 2 von Oliver. Prädestiniert für's Trockeneis strahlen. Innenraum gut abdecken!

Alternativ chemisch. Ich habe bei Kleberesten sämtlicher Art, hiermit gute Erfahrungen gemacht.

https://innotec.info/produkte/reiniger/ ... d-remover/

Etwas länger einwirken lassen.

Gruß Guido

Moin Guido,

danke für den Tipp.

Freundliche Grüße,

Sven

[Argonaut82]

Moin,
Wir hatten unsere Haustür voll mit Bitumendickanstrich. Kinder haben halt gespielt:) Meine Liebe hat das Zeug ein Jahr später mit wd40 vollgesprüht, Stunde einweichen lassen und abgerubbelt. Versuch wert? Abreiben ginge ja auch mit einem Schleifgerät mit Putzlappen umzu. Gruß Martin

[KlausU]

kältere Temperaturen lassen das Zeug eher besser „abplatzen“.

Hallo Sven,

siehe Beitrag 2 von Oliver. Prädestiniert für's Trockeneis strahlen. Innenraum gut abdecken!

Alternativ chemisch. Ich habe bei Kleberesten sämtlicher Art, hiermit gute Erfahrungen gemacht.

https://innotec.info/produkte/reiniger/ ... d-remover/

Etwas länger einwirken lassen.

Gruß Guido

Über Kopf geht der noch besser:

https://innotec.info/produkte/reiniger/ ... over-foam/

[Strom]

Moin.
Ich sehe auch nur 3 Möglichkeiten:
Kälte/Eisstrahlen
Hitze/Heissluft und Schaber
oder chemisch, wobei Bitumen ein echtes Mistzeug ist.

Hab Reste nach dem Schaben mit Nitro weggemacht und war mangels Belüftung danach high

Viel Erfolg!
Gruß
Michael

[felix]

Moin,

komplett sitzen lassen! Was ist denn falsch an dem Zeug? Über Kopf bekommt man doch nur dicke Arme und beschädigt den original-Lack, der schon etwas mehr ist, als zwei Pinselanstriche.

Rost runter bürsten, ein gut kriechendes Fett drauf und Verkleiden. Von mir aus noch mehr Bitumen, aber nur, wenn es auch wirklich dröhnt, was ich nicht glaube. Ansonsten ist das nur totes Gewicht auf der Vorderachse.

Wer meint, das Dämmung hier eine gute Idee ist, soll Armaflex in die Gefache stopfen. Ich würde das so lassen, wie es ab Werk ausgeliefert wurde. Mir wäre die Gefahr zu groß, mir mit der Dämmung den Gammel in die Falze und hinter die Streben zu ziehen. Außerdem: je besser das Blech gedämmt ist, desto mehr beschlagen die Scheiben…

Wenn es um den Lärm in der Kabine geht, würde ich mich an der Decke auch die Oberfläche der Innenverkleidung konzentrieren: je weniger Schall die reflektiert, desto besser.

MlG
Felix

[Borsty]

Farbe ist da bei den meisten eh nicht viel drauf. Das die Rückwand bei mir komplett rot war erstaunte mich ja schon, das Dach hatte kaum was abgekriegt. Sieht man bei ihm auf dem Bild auch schon. Nach dem Entfernen der Mattenstreifen und Rostansätzen mit ner 3 in 1 drauf und ist ganz sicher besser als ab Werk. In der Tat ist extreme Kälte oder eben Hitze die einzigen Varianten.
Ein Kumpel hats mit ner Fein "runtergehobelt" sofern man eben sowas besitzt oder leihen kann. Vom Dämmen her danach gehe ich meinen eigenen Weg.
Gruss Uwe

[OliverM]

https://montipower.com/de/produkte/powe ... -electric/

oder

Trockeneisstrahlen lassen.

Gruß

Oliver

Moin Oliver,

vielen Dank. Gibts als Alternative da auch ne passende 125 mm Scheibe für die Flex? Hab auch eine mit regulierbarer Drehzahl für die CSD. Könnte da auch ne Langsamer drehende gezopfte Topfbürste funktionieren?

Herzliche Grüße,

Sven

Moin Sven ,
eine normale Drahtbürste bringt da nichts . Die bringt zu viel Wärme rein und das Ding setzt sich ruckzuck zu . Es sollte schon solch eine Bürstenmaschine in der Art sein, wie ich sie verlinkt habe .

Gruß

Oliver

[wuestendiesel]

Kälte Spray geht gut.

[hugepanic]

Kälte Spray geht gut.

ich wollte auch erst "trockeneis" empfehlen. aber an der decke ist das wohl nicht so praktisch..... kältespray könnte klappen...

Vielleicht als alternative: trockeneis OBEN aufs Dach....

Oder "meine" Alternative: Nix tun und die kabine "historisch korrekt" belassen..

[Sofa74]

Liebe Gemeinschaft,

heute ging es weiter mit der Decke. Die Taktik wurde geändert. Zunächst baute ich mir ein passendes Werkzeug. Ein etwa 70 cm langes Stück Flachstahl

An einer Seite angeschliffen.

Ich nannte ihn Excalibur! Um seine Wirksamkeit zu testen, spaltete ich eine etwa 1000jährige Eiche mit nur einem einzigen Hieb! - meine Frau schaut mich gerade an und meint, ich sollte mal kurz googlen, welche Auswirkungen Bitumendämpfe auf Hirn, Wahrnehmung und Selbstbild haben könnten……Pah! Die Unholde!
Das Ergebnis der Mischung von Wärme durch Heißluft und Mechanik ist deutlich besser und gründlicher als gestern. Zudem hat sich die Arbeitszeit mehr als halbiert. Die Reste werde ich chemisch entfernen.

Eine Sache noch: unbegreiflicherweise hat sich nach bereits knapp 40 Jahren Temperaturwechsel und Bewegung das Kabinendach an mehreren Stellen von seiner Unterkonstruktion gelöst. Wenn ich mir das so ansehe, war es vollflächig verklebt.

Ich plane, diesen Zustand wiederherzustellen ( z.B. Sikaflex 252i, Unterlegscheiben zwischen Dach und Vierkantrohr, um eine entsprechend dicke Kleberaupe zu erzeugen). Alternativ dachte ich an Moosgummiauflager an mehreren Punkten, war aber dann in Sorge, ob sich in den Räumen dazwischen dann Feuchtigkeit sammeln könnte, die nicht mehr aus der Dämmung raus kann.

Was meint die Intelligentia?

Vielen Dank und freundliche Grüße,

Euer König Artus!

[Sleepwalker]

Bei unserem hat sich das Dach auch von der Unterkonstruktion "gelöst". Ich habe es mit Sika 252 wieder angeklebt. Also so wie du es auch vorhast.

[Borsty]

Würde ich auch einfach wieder so kleben. Habe es bei den zum Teil abgesäbelten Verstärkungen an der Rückwand auch wieder so geklebt. Ähnliches dem Sika. Den freien Teil konnte ich ja mit Schweisspunkten am Durchgangsrahmen befestigen aber das Blech hat sich durch die Säge-und Trennbehandlung gelöst. Ist ja im Prinzip wieder dasselbe wie bei Dir. Flatterndem Blech vorbeugen. Habe dort da es Formbleche waren wohl jetzt auch ein bisschen mehr reingedrückt damit der Hohlraum versiegelt wird. Bei der 4-Kant Unterkonstruktion natürlich praktisch da was einzubringen.
Kombi Trockeneis aufs Dach und innen "weghobeln" ist eigentlich keine blöde Idee wenn man an Trockeneis kommt. Aber mit der Stange und angeschliffen hast Du Dir auch ein gutes Werkzeug geschaffen das die Arme nicht erlahmen lässt wie mit nem kurzen Stechbeitel.
Frohes Werkeln weiterhin.
Gruss Uwe

[verzahnerchris]

Moin,

komplett sitzen lassen! Was ist denn falsch an dem Zeug? Über Kopf bekommt man doch nur dicke Arme und beschädigt den original-Lack, der schon etwas mehr ist, als zwei Pinselanstriche.

Rost runter bürsten, ein gut kriechendes Fett drauf und Verkleiden. Von mir aus noch mehr Bitumen, aber nur, wenn es auch wirklich dröhnt, was ich nicht glaube. Ansonsten ist das nur totes Gewicht auf der Vorderachse.

Wer meint, das Dämmung hier eine gute Idee ist, soll Armaflex in die Gefache stopfen. Ich würde das so lassen, wie es ab Werk ausgeliefert wurde. Mir wäre die Gefahr zu groß, mir mit der Dämmung den Gammel in die Falze und hinter die Streben zu ziehen. Außerdem: je besser das Blech gedämmt ist, desto mehr beschlagen die Scheiben…

Wenn es um den Lärm in der Kabine geht, würde ich mich an der Decke auch die Oberfläche der Innenverkleidung konzentrieren: je weniger Schall die reflektiert, desto besser.

MlG
Felix

Chris