Kupplunsausrücklager schmieren - is nich

[Andy]

Moin leutz,

Mache gerade Schmierdienst

Da ich vielerorts gelesen hatte, dass unter einem Deckel vorne an der Schaltung noch ein Deckel ist und man da das Ausrücklager auf der Welle schmieren kann wollte ich dies mal tuen



Der Deckel ging nur ab, nachdem ich mit einer Fein-Säge die Isolierung abgesägt hatte, dann den Deckel vom Getrieba auf, den Kopf dareinverschränkt und siehe da kein Nippel, aber irgendwie alles frisch mit Kupfer paste.

Verwundert hatte mir dieser schwer schmaddelige Deckel mir einem Röhrchen dran. Alles mal entschmoddert und ein Deckelchen gefunden, wo man sehr wahrscheinlich Öl reinträufeln kann, welches unmittelbar über der Welle auf diese tropft. So ne Art Tropfenschmierung - noch nie gesehen so was.

Jetzt meine Frage, wer hat so was auch und was für Öl, bzw wie oft muss / sollte da geölt werden ? - zur Zeit ist da Kupferpaste drauf.

Bilder:

Deckel weg


alles schmierig


Deckel mit Röhrchen
Links das Deckelchen kann man aufmachen

Und nochwas, wo ist denn da die Zentralmutter?????????? zum einstellen ????????
mfg

Andy

[jens3150]

Und nochwas, wo ist denn da die Zentralmutter?????????? zum einstellen ????????
Andy

... hat deine Kupplung nicht, das ist eine normale Schraubenfederkupplung. Und das Röhrchen mit dem Klappöler oben drauf ist in der Tat zum Schmieren des Ausrücklagers ( aber nicht übertreiben, sonst nimmt der Reibbelag dir das recht übel )

[Andy]

Also gibt es da auch noch unterschiede

Mein SW hat so ne Zentralmutter (BJ:60) Das WOMO wohl nicht (BJ:67).

Ich muss denn mal beim SW reinschauen, ich weis nur, dass die Jungs von Iveco damals 2005 mit einem Spezialwerkzeug die Kupplung von oben eingestellt hatten.

Der steht nur im moment etwas zugebaut. Mal abwarten bis da mal wieder aufgeräumt ist.


Wat ist nu besser ?? oder egal??

Andy

[jens3150]

Bei den alten Fahrzeugen mit Zentralfederkupplung ( z.B. LA 350 oder LA 380 ) findest Du auch den von dir gesuchten Schmiernippel auf dem Ausrücklager. Die Schraubenfederkupplung ist bereits eine modernere Kupplungsausführung und wurde dann später von der heute verbreitetsten ( weil am einfachsten aufgebauten ) Membranfederkupplung ersetzt.

[Andy]

Danke !!!




Andy