Standgas 170er einstellen

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Nachdem ja schon über das MB-Standgas gerade disskutiert wird, stelle ich die gleiche Frage für den 170er:

Habe folgendes Problem:
Wenn ich vom Gas gehe, fällt die Motordrehzahl nicht mehr auf das normale Standgas ab, sondern bleibt erhöht.
Habe ich vorher die Motorbremse getreten, dann ist das Standgas korrekt.
Ich kann das erhöhte Standgas nur durch ziehen am Gaspedal wieder runterbekommen.
Das alles hört sich nach klemmenden Gasgestänge an - das Gaspedal habe schon komplett ausgebaut und die ganzen Leichen darunter entfernt (Dreck von 35 Jahren). Die vorderen Gleitstücke und schmierstellen ebenfalls gereinigt und geschmiert. Dennoch kein verändertes Verhalten.
Hängt das wirklich an den Winkel/Gleitstücken?
Der Zylinder für das "herrunterfallen" des Gaspedals beim benutzen der Motorbremse liegt im Ruhezustand bei uns direkt oben am Kabinenboden an. Ist das normal, oder sollte da etwas Luft sein?

Ich hätte jetzt nur die Idee, dass ich noch mal das hintere Gestänge schmiere, ansonsten fällt mir nichts ein.

Wo könnte ich noch schauen oder was Einstellen?

Im Stadtverkehr ist das hohe Standgas wirklich anstrengend und nervig (gestern fast 2h Istanbul im Berufsverkehr)...

Viele Grüße!
Jan

[Kami]

Feder ok?

Gruss

Kami

[Joe]

Hi Jan,

wie Kami schon schrieb: Feder! Allerdings merkt man das eigentlich, denn es passiert bei Bruch von einem zum anderen Mal.

Wenn es ein "schleichender Prozess" war und es NICHT von jetzt auf gleich passierte, dann tippe ich wie du auch auf mangelnde Schmierung!

Wie sagte schon Werner: Mit den Schmiermitteln nicht sparsam sein! Hast ja glaube ich ein paar Kartuschen dabei!

[Uwe]

Hallo Jan,

hat Dein Auto auch einen Standgashebel? Dann hilft es vielleicht, darüber das Standgas etwas niedriger zu stellen (550 U/min sollten eigentlich reichen). Danach geht zumindest unser 170er wieder brav in die Standgas-Drehzahl zurück.

Grüße
Uwe

[Michael]

Hallo Uwe

Die Standgasverstellung greift meistens in dem Bereich des Gaspadals ein. Wenn das Gestänge von da bis zur ESP nicht will, bringt das nicht viel. Das ganze muß leichtgängig sein, damit die ESP das Gestänge zurückdrücken kann. Desweiteren könnten die Federn über die Jahre ermüdet sein.
Das schöne am Frontlenker ist, daß man super dran kommt. Beim Hauber kann man das total vergessen. Bei meinem müßte ich den Motor rausnehmen um da dran zu kommen.

Gruß Michael

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Also die Standgaseinstellung hilft nicht. An der hatte ich schon rumgespielt und kenn die Einstellungen schon.

Aber bzgl. Feder muss ich mal dumm fragen: Wo soll die sein?
Vorne sehe ich da keine Feder...



Grüße!
Jan

[Wilmaaa]

Jan, ich weiß nicht, ob es Dich tröstet, aber bei uns hat das viel Schmiererei und viele 1000 Kilometer gedauert, bis dieses Phänomen spürbar besser wurde.

Wilmaaa

[Maggus]

Hi Jan,

die Feder von der die Rede war, sitzt auf dem Motor und ist an dem Hebel der Einspritzpumpe befestigt, kannst du eigentlich nicht übersehen, ist recht üppig dimensioniert ( bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege ).
Denke aber mal nicht dass es die ist, dippe ehr auf Schwergängigkeit.


Gruß und gute Fahrt


Markus

[Michael]

Also die Standgaseinstellung hilft nicht. An der hatte ich schon rumgespielt und kenn die Einstellungen schon.

Aber bzgl. Feder muss ich mal dumm fragen: Wo soll die sein?
Vorne sehe ich da keine Feder...

Grüße!
Jan

Für den 170er kann ich es dir leider nicht sagen. Hab ja bekanntlich einen MAN Hauber.
Bei dem ist eine Feder in der ESP eingebaut, die diese immer zurückzieht. Eine zweite Feder ist direkt am Gaspedal angebracht. Diese dient nur zur Unterstützung bei mir.

Gruß Michael

[Kami]

wie amrkus gesagt hat - am hebel vonner ESP.

gRuss

Kami

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,
nicht dass Ihr hinterher feststellt: "An der Feder kann's nicht liegen, die ist weg...".

Duck

Marcus

[dave]

hi,

das gasgestänge wird hinter dem motor über eine drehend gelagerte welle zur zwischen den zylinderbänken liegenden einspritzpumpe umgeleitet.

bei unserem 170er war diese welle schwergängig > gleiches phänomen beim gaswegnehmen.

gute fahrt!
lasst euch nicht stressen

beste grüße,
david

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Waren heute in einer Werkstatt und konnten div. Dinge erledingen.
Der Tank ist jetzt z.B. Algenfrei - wir haben ihn komplett ausgebaut und gespült (interessant war auch zu sehen, dass "das bischen Restdiesel" im Tank stolze 80 Liter waren...)
Wasserabscheider ist nun auch installiert (mussten einen extra Halter bauen).
Tankanzeige ist nun auch richtig mit einem Stecker am Tankgeber befestigt (vorher nur Kabel dran geklemmt).
Ne Druckluftleitung hab ich auch noch getauscht - nur eines hat nicht geklappt: Standgas!
Wir haben mehr oder weniger das komplette Gestänge ausgebaut. Die Feder von der ESP zieht eigentlich genug. Meiner Meinung nach stimmt da was anders nicht. Der Zylinder von der Staudruckbremse liegt bei nicht getretenem Gaspedal komplett "oben" an (siehe Bild weiter oben). Das scheint mir nicht korrekt zu sein, denn damit wir das letzte Stückchen "Gaspedalrückführung" blockiert.
Man könnte meinen, dass das Gestänge nach hintern zu kurz ist.
... äh, da fällt mir gerade was ein beim Schreiben: Ich glaube ich habe heute vergessen, den Standgashebel zurück zu drehen... da hab ich gar nicht mehr dran gedacht, weil der vorher nicht mehr nötig war, heute nach dem Zusammenbau musste ich aber dran ziehen... Muss also nochmal testen... Vielleicht klappt es ja doch...
Grüße!
Jan