Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi Leuts

Wenn nix ist - ist langweilig, also ist immer was ...

Also:
Seit einiger Zeit hat unser Maggi ein deutlich hörbares (auch reproduzierbares) schrappendes Geräusch wenn man z. B. an einer Ampel steht und die Kupplung tritt (um Gang einzulegen oder rauszunehmen)

Schalten lässt sich alles normal, fährt sich auch normal (keine fehlende Power unter Last - keine merkwürdigen "durchrutschende" Kupplung Erscheinungen)

Gestern nacht damit nachhause gekommen und im Hof nochmal genau probiert:
Geräusch fängt schon an wenn ich schon ganz leicht das Kupplungspedal trete (in der Position würde ich aber noch nie versuchen zu schalten...)
Geräuschentwicklung auch (meine ich, aber das kann ich beim nächsten Starten nochmal checken) nicht Temperaturabhängig - also sofort da, egal ob Motor warm oder nicht.

Achse: und wenn ich das Pedal loslasse ist kein Geräusch - im Leerlauf nicht und unter Last nehme ich auch an nicht (schlechter zu beurteilen da ja dann der Motor brüllt ...

Was könnte das sein ???

Habe schon gesucht hier im Forum - Habe da auf die Schnelle nix gefunden was den Symptomen entspricht.

Danke

Greets
natte

Ist's Drucklager wohl fratze.

Lutz

Hallo Natte,

typische Symptome von, Ausrücklager am Anfang von fritte.

Gruß Guido

Moin.

Ausrücklager-Geräusch.
Hätte nicht gedacht, das man das beim Luftheuler heraushören kann
Also entweder echt gutes Gehör oder das Ausrücklager ist lauter als Alles, was mir bisher untergekommen ist ...

Gruß
Michael

Strom hat geschrieben: ↑

2025-06-28 15:11:57

Moin.

Ausrücklager-Geräusch.
Hätte nicht gedacht, das man das beim Luftheuler heraushören kann
Also entweder echt gutes Gehör oder das Ausrücklager ist lauter als Alles, was mir bisher untergekommen ist ...

Gruß
Michael

Der 130D9 hat den Reihensechszylinder. Der ist deutlich leiser, als die V-Rüttelplatte!

Gruß
Marc

Hi
Dank erst mal für die Einschätzung.

Fragen:

-- ist Drucklager gleich Ausrücklager ??
-- wie lange kann ich damit noch fahren (ohne Glaskugel...) ? Sollte ich mit den Fahrten haushalten bis ich an dem Ort bin wo das geflickt wird?

-- Bin Dummie: was muss man dafür alle auseinander nehmen und was sollte man bei der Gelegenheit evt direkt mit neumachen ?

-- Kriegt man das mit normalen Haushaltsmitteln hin ? evt Spezialwerkzeug nötig??

-- xyz ??

Greets
natte

Hallo Natte,

ja, ist das gleiche gemeint.

Gug mal hier

https://www.beissbarth.de/ausruecklager-defekt/

Getriebe muss raus um an die Kupplung zu kommen. Ich würde wenn das eh auseinander ist die Kupplungsscheibe und Druckplatte mit erneuern.

Gruß Guido

Hi
Gibts da ne Werkstattanleitung für ?
Werkstatthandbuch - ist das da drinnenbleibst ?

Hört sich na ziemlich Aktion an.

Greets
natte

Servus Natte
Das ist eine ziemliche Aktion.
Dabei sollte auch die Schwungscheibe abgenommen werden und der Wellendichtring an der Kurbelwelle erneuert werden.
Auch der Nehmerzylinder gehört dabei erneuert.
Zum Montieren der Reibscheibe braucht es einen passenden Zentrierdorn.
Ich vermute stark, daß du das selbst und alleine nicht hinbekommst.
LG. Sigi

sico hat geschrieben: ↑

2025-06-28 19:54:19

Dabei sollte auch die Schwungscheibe abgenommen werden und der Wellendichtring an der Kurbelwelle erneuert werden.
Auch der Nehmerzylinder gehört dabei erneuert.

Das Pilotlager stünde bei mir auch noch auf der Liste.

Lutz