Tatra 148 mit Deutz-Motor?

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#1 Beitrag von **gebi** » 2007-09-27 1:53:45

hallo Allerseits,
nach etlichen Jahren Magirus-Frontlenker bin ich seit einiger Zeit dem Tatra 148 verfallen. In diesem Sinne hoffe ich auf Jemanden, der sich mit diesen Fahrzeugen auskennt. Speziell geht es mir um die Motorisierung: unser Fahrzeug verfügt über den typischen V8, 12667ccm, 212 (202?) PS Tatra-Motor. Es sollen aber auch Exemplare mit Deutz-Motoren ausgestattet worden sein (für Export?). Weiß jemand Genaueres (Motor-Typ, Modifikationen etc). Ich überlege, ob im Zuge einer anstehenden Motorüberholung eine Umrüstung auf die Deutz-Motoren sinn macht.
Fährt und schraubt sonst jemand Tatra hier?
Vielleicht noch zum Fahrzeug: Ich habe den 148 bisher nicht bereut. 6x6 in (vergleichsweise) Low-Cost und viel Spaß, und nach Austausch nahezu aller Gummi-Teile sogar zuverlässig.
viele Grüße vom Gebi

#2 Beitrag von **Bahnhofs-Emma** » 2007-09-27 7:45:19

Hallo,

dann auch Dir ein Herzliches Willkommen im 'Club'!

Grüße

Marcus

#3 Beitrag von **MartinK** » 2007-09-27 13:49:09

Hei!

Die Ersatzteilversorgung von Tatra in Tschechien ist hervorragend, ich habe in diesem Sommer im Urlaub dort (mit dem Ural in die Tatra...) einige auch sehr alte Tatra im Alltagseinsatz als Lastentier gesehen und die werden sicher auch mal repariert werden müssen. Man sollte sich nicht davor schrecken einen Alten Tatra mit Originalmotor zu kaufen.

Angetan hat es mir dieses Fahrzeug, was uns spontan "besucht" hat:
http://www.powalski.de/bilder/Bruenn_20 ... 052007.jpg
Skoda 706 Tanklöschfahrzeug

Gruss

MartinK

#4 Beitrag von **wpwsaw** » 2007-09-28 11:14:17

hallo

also ich bekomme meine tatra-teile schneller als wie für vw und audi. im schnitt 2 tage. teile per alten ddr-katalog heraus-suchen, aufs fax gelegt und los geht es. und es sind neu-teile, wenn man nicht aus kostengründen etwas gut gebrauchtes sucht. habe letztens für einen meiner zwei 813-8x8 ein wechselgetriebe für 300 euro bekommen. ein neues hätte ich für ca. 2500 bekommen.

also trau dich ruhig. man bekommt fast alles und die preise sind nicht wie in deutschland überzogen hoch

gruß

wpw

#5 Beitrag von **gebi** » 2007-09-28 13:37:39

Hallo,
die hervorragende Ersatzteilversorgung habe ich auch schon etliche Male genossen. Ich beziehe meine Teile bei einer Firma in Dresden. Die Frage nach dem Deutz-Motor sind folgende Gründe: mehr Leistung, u.U. Motor mit Turbo einsetzbar, ein guter Bekannter ist Deutz-Experte und die Hoffnung auf besseres Abgas-Verhalten. Zum Abgas noch eine Frage an die Tatra-Fahrer: meine Kiste ist eine echte Sau. Weisser Qualm mit beissendem Geruch am Anfang, und Ruß unter Last. Düsen neu, Filter frisch etc. Aber: auch sehr bescheidene Kompression, 3 Zylinder mit 15-18bar, sonst so 18-21bar. Wie sauber ist ein frischer Tatra-Motor aus diesen Baureihen? Ich hätte schon gerne ein "sichtbares" Abgasverhalten wie bei einem fitten Deutz-Motor. Schliesslich sollen ja auch Andere (die z.B. hinter mir fahren) ihren Spass an dem guten Stück haben. Bin gespannt auf eure Erfahrungen.
viele grüße, Gebi

#6 Beitrag von **Max-01** » 2010-10-23 13:21:50

Hallo Gleichgesinnte! Ich habe seit einigen Monaten auch einen TATRA 148 S3, den ich gerade wieder aufarbeite.
Ich würde mich freuen, von euch die eine oder andere Adresse zu erfahren, wo ich noch Ersatzteile bekomme! Mir konnte da bis jetzt noch keiner so rchtig helfen! Bis später.
MfG Andreas

#7 Beitrag von **gebi** » 2010-10-30 12:07:45

Hallo Andreas,
meine Ersatzteile haben wir bisher bei der
Erler & Co. Import-Export Handelsgesellschaft mbH in Dresden bezogen. Der Herr Öse dort kennt den 148 er quasi bis in jede Schraube. Habe allerdings das letzte Mal vor 2 Jahren bestellt. Die Preise jedenfalls vergleichsweise sehr günstig.
viel Spass mit dem Teil und viele Grüße, Gebi

#8 Beitrag von **lura** » 2010-10-30 21:16:17

gebi hat geschrieben: die Hoffnung auf besseres Abgas-Verhalten. Zum Abgas noch eine Frage an die Tatra-Fahrer: meine Kiste ist eine echte Sau. Weisser Qualm mit beissendem Geruch am Anfang, und Ruß unter Last.

Weißer Rauch am Anfang war normal, stark schwarz geraucht haben die Tatras damals nicht, sind allerdings auch den ganzen Tag geheizt worden. Vielleicht braucht der mal richtig Strecke und ein bisschen weniger Vollgas. Vielleicht mal mit men Klotz unterm Gaspedal versuchen. Gehen tun die ja wie Sau. Verdichtung 15 ist wenig, dann schon mal nach nem Deutz schauen. Vielleicht gibt es ja sogar bei Deutz oder bei Tatra Umbausätze?

Bernd

#9 Beitrag von **gebi** » 2010-10-31 12:28:14

hallo,
vielen Dank für die Info. Das Teil hat damals eben nicht nur nach dem start, sondern auch bei ner Weile Leerlaufbetrieb wieder angefangen, beissend weiss zu qualmen. Wir haben daher nun den Motor komplett überholt. Testfahrten stehen allerding noch aus, da auch noch so einiges andere gemacht werden soll bzw demontiert ist. Zum Thema Deutz im Tatra habe ich bisher keine weiteren Informationen finden können.
viele Grüße, gebi

#10 Beitrag von **Max-01** » 2010-10-31 17:08:34

Besten Dank, für den Tipp!

#11 Beitrag von **Max-01** » 2010-12-18 11:21:40

#12 Beitrag von **FjDave** » 2010-12-18 17:29:04

He ihr Tatra Treiber

kennt ihr die Seite schon ? Da gibts wohl auch ein paar Teile für den 148er

http://www.auto-star.cz/eshop/index.php ... 4fde9c2758

Habe schon per E-Mail Kontakt aufgenommen... sprechen aber nur Tschechisch da. Meinten Versand sei kein Problem mal sollte dann aber per e-mail bestellen damit nix schief läuft. Werde wohl im Frühjahr mal nen Ausflug dorthin machen... viele viele Pragateile

Würde mir es nicht antun und da nen anderen Motor reintüddeln. Der Tatramotor ist doch durch seinen mords Hubraum fast nicht tot zu kriegen... zuviel weiß-bläulicher qualm ist meist auf defekte düsen zurückzuführen.

#13 Beitrag von **Max-01** » 2010-12-19 11:25:11

Danke für den Tipp! Ich kannte die Seite noch nicht!
Mir würde ehrlich gesagt auch nie in den Kopf kommen, den Motor gegen einen Deutz zu tauschen, obwohl die Tatras damals im Westen auch so angeboten wurden.

#14 Beitrag von **lura** » 2010-12-19 13:51:18

Max-01 hat geschrieben:

Original oder schon neu?
Blau ist ne super Farbe für den Tatra.

Bernd

#15 Beitrag von **Max-01** » 2010-12-19 14:46:01

Original war er grau, aber der Betrieb in dem mein Vater früher arbeitete, hatte auch einen 3-Seitenkipper und der war blau mit einer grauen Mulde. Und genau so wird meiner, auch mit originalen Aufklebern!

#16 Beitrag von **Max-01** » 2011-07-21 21:45:30

#17 Beitrag von **Lobo** » 2011-07-21 21:53:35

grr haben wollen , da bin ich als Kind drinnen aufgewachsen, hatte mein alter Herr als Mischer und kipper gefahren beim ABK und ich immer dabei wenn Zeit was

so kommt man zum Vierus LKW

saubere Arbeit

Maik

#18 Beitrag von **Schlawiner** » 2011-07-21 22:25:12

Ein schöner LKW, als Kind habe ich den Sound immer an der Straße genossen. Das schönste was der Osten an LKW zu bieten hatte.....vom F89 meines Vaters abgesehen.

Gruß Peter

#19 Beitrag von **Bahnhofs-Emma** » 2011-07-21 22:43:47

Hallo,

kernig... Die kenne ich auch noch aus meiner Kindheit, da waren in Duisburg etliche davon unterwegs.

Grüße
Marcus

#20 Beitrag von **Max-01** » 2011-07-26 19:06:44

Mal ein Mischer.

#21 Beitrag von **Hanjin** » 2011-07-26 20:07:15

kernig... Die kenne ich auch noch aus meiner Kindheit, da waren in Duisburg etliche davon unterwegs.

Görtz Tiefbau und Abbruch, mein Kumpel hat den Fuhrpark gewartet.

Gruß Guido

#22 Beitrag von **danimilkasahne** » 2011-07-26 20:14:01

@Max ... eher ein Kipper so ohne "komplette" Trommel

http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... 3030&st=45

#23 Beitrag von **lura** » 2011-07-26 20:28:15

danimilkasahne hat geschrieben:@Max ... eher ein Kipper so ohne "komplette" Trommel

http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... 3030&st=45

die hatten eine Rührwelle in der Wanne, also etwas weniger drehende Masse.
Auf dem oberen Foto siehst Du Teile vom Rührmotor an der Wannevorderseite und auch die Hydraulikleitungen von dort nach hinten zur Klappe

Bernd

#24 Beitrag von **Lobo** » 2011-07-26 20:35:33

na da würde mein alter Her aber heulen, na dann mch ich das für ihn, genau so einen hatte er als er für das ABK gefahren ist

das war immer die RUMBARASSEL

das Rührwerk par praktisch zum saubermachen, da konne er immer daruf rum Turnen

als er noch jung war

Maik

#25 Beitrag von **Bahnhofs-Emma** » 2011-07-26 22:09:38

Görtz Tiefbau und Abbruch, mein Kumpel hat den Fuhrpark gewartet.

Die Welt ist ein Dorf. Gibt's die Firma noch?

Grüße in die alte Heimat!
Marcus

#26 Beitrag von **Hanjin** » 2011-07-27 20:11:03

@ Marcus,

NEIN, Anfang 80'er haben Brüggemann und Heitkamp die Fa. Görtz
über die Klinge springen lassen.

Gruß Guido

#27 Beitrag von **Max-01** » 2011-08-31 19:24:17

#28 Beitrag von **gebi** » 2011-08-31 20:15:12

Hey Max 01,
schönes Teil!
Etwas offtopic, aber so viele Beiträge zum Tatra 148 gibts ja nicht: Hat jemand Erfahrung mit anderen Reifengrößen auf dem 148er? Konkret denke ich über 12.00R20 statt den 11ern nach. Das müsste noch recht gut passen ohne weitere Aufwände. Motivation sind u.A. ein paar km/h mehr auf der Bahn.

viele Grüße, Gebi

#29 Beitrag von **Max-01** » 2011-11-01 20:01:31

http://www.youtube.com/watch?v=BNnqe0xPdbU

#30 Beitrag von **WACKEN** » 2011-11-06 18:57:43

gebi hat geschrieben:Hey Max 01,
schönes Teil!
Etwas offtopic, aber so viele Beiträge zum Tatra 148 gibts ja nicht: Hat jemand Erfahrung mit anderen Reifengrößen auf dem 148er? Konkret denke ich über 12.00R20 statt den 11ern nach. Das müsste noch recht gut passen ohne weitere Aufwände. Motivation sind u.A. ein paar km/h mehr auf der Bahn.

viele Grüße, Gebi

Hallo Gebi

Reifen auf Felgen hab ich wohl,..ca. 15 Stück.
und einen kompletten 813 8x8 = Scheunenfund. Standort bei KIEL
der soll einen LIEBHABER finden

WACKEN

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Tatra 148 mit Deutz-Motor?

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