Allrad-LKW-Gemeinschaft

Servus Gerold,
auweh, das übliche "Schrauberglück" - hat man eine Baustelle endlich in Angriff genommen, entdeckt man gleich zwei neue.

Viel Glück bei Deinen "Inkontinenzien".

Meinen Shelter hab ich noch nicht mal angefangen richtig auszubauen, ich schraube immer noch am Untersatz herum
Ich hoffe, ich finde Zeit genug, um alle Baustellen, die ich noch finde, ordentlich zu beackern.

Viele Grüße vom

Wolfgang

So, auch der Kühler ist wieder an seinem angestammten Platz angekommen.

Da heute irgendwie "Besuchstag" war, bin ich aber nicht mehr zu einem Probelauf gekommen.
Na dann hoffentlich nächstes Wochenende endlich wieder

Viele Grüße vom

Wolfgang

So, ich hab den Kuehler noch etwas "schwingender" aufgehaengt, letzte Woche sass er bombenfest vorm Luftleitblech. Wasser drauf, alles nochmal kontrolliert, angelassen. (wie immer bei der ersten Umdrehung da)
Ladekontrolle geht aus- juhuu, die Lichtmaschine tut's! Luftdruck steigt sofort - die Kompressorueberholung zeigt Wirkung! Sichtkontrolle - alles dicht. Abschaltdruck vom Luftpresser ist im nu erreicht, neues Thermometer zeigt auch an - uff, nun bin ich echt zufrieden, alles hat hingehauen!
Die Restauration hat sich gelohnt, erstmal ist Wuehli wieder schick, die Kuehlung duerfte auch um Laengen besser funktionieren.

Viele Gruesse vom
Wolfgang

Danke für die Bilder. Bei Dir im Motorraum möcht man essen gehen
Klasse geworden!

Servus Moe,

vielen Dank. Dir viel Glück bei Deiner Bremsgerätüberholung, da war ich wiederum noch gar nicht dran.

Aber mit ein bißchen Zeit werd ich mir das Ganze auch von innen ansehen, um zu prüfen, was dort so
los ist.

Viele Grüße vom

Wolfgang

Moin Steyrer,
wenn ich die Lichtmaschine öffnen möchte, muds ich dafür die große Mutter auf der Welle am Lüfterrad öffnen oder muß die aufgehen, wenn ich die seitlichen drei Spannschrauben öffnen?

Moin Steyrer,
wenn ich die Lichtmaschine öffnen möchte, muds ich dafür die große Mutter auf der Welle am Lüfterrad öffnen oder muß die aufgehen, wenn ich die seitlichen drei Spannschrauben öffnen?

Servus Moe,
Zum Zerlegen muessen die langen, durchgehenden kleinen Schrauben auf. Ich hatte Riemenscheibe und Luefterrad aber auch abgezogen, damit ich sie komplett zerlegen kann.
Ich hatte sie wirklich in alle Teile auseinander, bis auf Laeufer und Wicklungen. Sieh Dir gut an wie die Kohlenhalter verkabelt sind, falls Du die auch herausschraubst, da hatte ich beim ersten Zusammenbau Murks gemacht.
(am besten vorher ein Foto machen, fuer alle Faelle )
Wenn sie wieder zusammen ist, muss sie bei Anlegen von Spannung anlaufen, dann passt alles.

Viele Gruesse vom
Wolfgang

Moin,
Danke für die flotte Rückmeldung. Habe mit einer wasserpumpenzange gegengehalten und die Schraube lösen können.
Fehler ist auch schon gefunden. Hats mir in der Lima glatt eines von drei gleichen Bauteilen zerschmort. Wird keinen Sinn machen, die zu reparieren. Muß ne neue her :'(
Auch eine der beiden Kohlen ist schon ziemlich runter, ist recht kurz und auf der Wellensind schon Riefen...

Noch ne Frage, kann ich eigentlich auch ohne Lima.weiterfahren (ist ausgebaut). Klar, dass die Batterien nicht geladen werden....

Servus Moe,

ah, da hat´s Dir eine der Gleichrichterdioden geschmort. EIGENTLICH kann man die auch auslöten und ersetzen, aber es lohnt sich dann doch nicht
wirklich, wenn man die Kohlen, vielleicht noch die Lager, vielleicht noch was anderes....

Du hast wenigstens schon eine Drehstromlichtmaschine, bei mir sitzt noch so ein Ungetüm von Gleichstromgenerator drin und es ist ringsum auch nicht
ein Fingerbreit Platz, um daran "mal schnell" was zu ändern. Ich habe schon mit dem Umbau geliebäugelt, aber nichts passendes gefunden. Die Halterung müsst ich
dann auch erst mal umkonstuieren etc.
Bei Dir ist doch auch eine Doppelriemenscheibe drauf, oder? Machst Du mal ein Foto vom Ganzen, wenn sie wieder an Ort und Stelle ist?
(die Neue natürlich) Gleichstrom-Lima´s haben so den gewissen "Brachialfaktor" weil riesig und sackschwer. Aber halt ne Menge Nachteile...

Was das Fahren anbelangt- kein Problem, das einzige Bauteil was es nicht mag mit unterbrochenem Stromkreis zu fahren hast Du gerade ausgebaut-
Die Lichtmaschine und ihren Regler

Viel Glück beim Ersetzen wünscht der

Wolfgang

So, fachgerecht ausgebaut und 60km problemlos runtergespult...
Nun muss aber schnellstens ne neue Lima her, am Do. solls doch auf längere Tour gehen. Hat jemand von Euch schonmal ne neue Steyr Lima organisiert?
Hab gleich mal Eilanfragen an Camo, Heba und GTS geschrieben...
War erstaunt, wie easy die Lima samt Riemen auszubauen war!
Gruß Moe

Moin Moin,

ich hab da einen der regeneriert Lichtmaschinen und auch Anlasser und auch immer zu einem guten Preis, für genauere Angaben bräuchte ich die Daten die auf der Lichtmaschine drauf stehen.

Gruß Stephan

Hallo zusammen!
Bin jetzt neu hier und habe mir das Thema durchgelesen. Da wollte ich nur meinen Senf dazugeben...
Da ich damals bei Steyr-Daimler-Puch in der Konstruktion in Steyr gearbeitet habe (und jetzt bei MAN in Steyr),
wollte ich nur mitteilen, daß die ÖBH-Farbe RAL7013 ist...seidenmatt.
Habe gerade selbst einen 680er auf Neustand gebracht und den Originallack verwendet.
Habe auch das Glück, das ich noch Zugang zu sehr vielen Zeichnungen aus dem Archiv habe.

Also nochmals für alle 680er-Schrauber. Die Farbe ist RAL7013-seidenmatt.

Moin!

Herzlich Willkommen im Forum!

Das mit dem Zugang zu alten (Konstruktions)Zeichnungen klingt äußerst spannend! Da wirst Du den anderen 680er-Fahrern hier bestimmt oft noch mit Spezialwissen aushelfen können...!

Ich habe Deine Farbinfo mal in den Ersatzteil-Thread für den 680er kopiert.

Grüße aus dem Norden
Simon