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BDF vs Seecontainer
Verfasst: 2024-02-12 16:22:44
von w3llschmidt
Hallo Männers,
mal eine Frage, mein Wissenstand: Std.-Wechselbrücke = 7.15m lang // 20ft Container 6,05m lang.
Std.-Wechselbrücken haben Stelzen und können vom LKW selbst verladen/abgestellt werden, 20ft Container mit Stapler oder Kran.
Heute mein Fahrschul-LKW ein MAN TGA (2 Achser) mit einem Container in 20ft Länge aber als Wechselbrücken mit Stelzen.
Wo sind diese kurzen Wechselbrücken beschrieben/genormt?
So sieht mein FS-LKW aus, aber der Container endet direkt an den Locks.
Re: BDF vs Seecontainer
Verfasst: 2024-02-12 17:11:00
von Pirx
Abmessungen
Im Vergleich zum ISO-Container ist die Verbreitung von BDF-Wechselbehältern (umgangssprachlich: Wechselaufbau oder WAB) verschwindend gering. Offizielle Schätzungen vermuten einen Bestand von etwa 300.000 Einheiten in Europa.
Die Wechselbehälter besitzen das Verriegelungs-Grundmaß (5820 mm) der 20-ft-ISO-Überseecontainer. Die Abmessungen sind aber verschieden.
Festgelegt sind die Längen:
7.150 mm (C 715)
7.450 mm (C 745)
7.650 mm (C 765)
7.820 mm.(C 782)
13.600 mm (Verriegelungs-Grundmaß 40-ft-ISO-Überseecontainer)
Nicht mehr zur Norm gehört der kurze 6.250-mm-Wechselbehälter, ursprünglich vorgesehen als LKW-Aufbau für die in Deutschland früher weit verbreitete Ausführung des 6-m-Aufbaus auf der Zugmaschine mit 8,2-m-Dreiachsanhänger.
Quelle:
http://mls-online.de/de/service/wissens ... steme.html
Könnte es ein solcher 6,25m-Wechselbehälter gewesen sein? Das Verriegelungsmaß 5820 mm wird ja von Mitte Lock zu Mitte Lock gemessen. Mit etwas Zugabe kommt man in die Größenordnung von 6,25 m Gesamtlänge des Aufbaus.
Pirx
Re: BDF vs Seecontainer
Verfasst: 2024-02-12 17:16:43
von w3llschmidt
Pirx hat geschrieben: ↑2024-02-12 17:11:00
Die Wechselbehälter besitzen das Verriegelungs-Grundmaß (5820 mm) der 20-ft-ISO-Überseecontainer. Die Abmessungen sind aber verschieden.
Nicht mehr zur Norm gehört der kurze 6.250-mm-Wechselbehälter, ursprünglich vorgesehen als LKW-Aufbau für die in Deutschland früher weit verbreitete Ausführung des 6-m-Aufbaus auf der Zugmaschine mit 8,2-m-Dreiachsanhänger.
Ahh, danke das muss es sein! Deshalb ist der Wechselbehälter auf dem Bild länger als die Locks!
Re: BDF vs Seecontainer
Verfasst: 2024-02-13 21:17:15
von PirateBretz
moin,
also für mich sieht das vom radstand her, eher nach nem C715 WAB aus
grüße, alex
Re: BDF vs Seecontainer
Verfasst: 2024-02-13 22:52:15
von lura
Das dürfte ein EX-BW-Fahrschulfahrzeug sein, die haben mal einige davon ausgesondert. Da waren Standardgrößen eher nicht so wichtig.