Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

beim Umbau meines Feuerwehr-LKWs möchte ich gern die Abschleppstange versetzen. Die Feuerwehr hatte sie auf zwei Böcken an der Fahrzeugseite liegend befestigt - hier sind nun jedoch links und rechts Tanks bei mir hingekommen. Ich habe Bilder insbesondere von 911ern vom BGS gesehen, die die Abschleppstange irgendwie vorne unterhalb der Stoßstange befestigt haben. Wie die Befestigung ungefähr aussieht kann ich mir anhand der Bilder vorstellen. Am liebsten würde ich jedoch zu meinem Metallbauer gehen und sagen, er soll mir genau diese Halterung der BGS 911er nachbauen - hierzu ist die Qualität der Bilder im Internet jedoch zu schlecht, um die Halterung genau erkennen zu können.

Hat einer von Euch vielleicht einen Hauber mit der "originalen" Halterung unterhalb der Stoßstange und kann von den Aufhängepunkten links und rechts vielleicht einmal kurz Bilder machen und hier einstellen? Wäre cool

Dankeee schonmal im Voraus!

Alex

Hallo Alex,

hier ein paar Bilder

Gruß

Jörg

Yeah, supercool, tausend Dank Jörg!!

genau die hängt bei mir vorne auch unter.
weiß nur noch nicht ob es eine zivile abschleppstange ist
vielleicht hat da jemand infos drüber




arne

benztreiber hat geschrieben:genau die hängt bei mir vorne auch unter.
weiß nur noch nicht ob es eine zivile abschleppstange ist
vielleicht hat da jemand infos drüber

arne

Es ist eine zivile Abschleppstange mit 40er Ösen.

Pirx

Bei meinem sieht das anders aus.
Ich mache morgen Bilder. Dann kannst Du aussuchen.

Gruss

Ole

Wenn Du noch weitere Masse brauchst frag gerne.
Wenns etwas wärmer ist mach ich das auch gerne ausführlicher.
Bei den aktuellen Temperaturen sitze ich ungern laenger auf dem kalten Boden.


Gruss

Ole

Danke Ole,

wirklich supernett von Dir! Bin auch kein besonderer Fan von dieser Kälte - meine Halle ist unbeheizt, da frieren einem unterm Auto schnell mal die Füsse ein

Ich habe beide Bilderstrecken an meinen Schweisser weitergeleitet und bespreche das diese Woche mal mit ihm. Ich stelle Bilder ein wenn meine Stange dran ist!

Schönen Sonntag!
Alex

... Scharniere und Schlösser gammeln gerade in dieser exponierten Lage gerne fest oder frieren ein ... ich würde also eine scharnierfreie Variante bevorzugen und statt Schloss mit Federsplint sichern ...

Gruss Ulf

Das Scharnier ist doch abschmierbar. Wenn man das regelmaessig macht sollte das doch nicht unbedingt festgammeln. Das Schloss sehe ich da schon eher als Problem an.

Gruss

Ole

... mir sind auch schon abgeschmierte Scharniere festgegammelt ind wasserdichte Schlösser eingefroren ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... mir sind auch schon abgeschmierte Scharniere festgegammelt ind wasserdichte Schlösser eingefroren ...

Gruss Ulf

Ich glaube ich fahre nicht mehr ohne Akkuflex los, Du machst mir Angst. ;-)

Gruss

Ole

Ich kann Ulf da nur Recht geben. Ich hatte an meinem ex-BGS-911er die Variante der Abschleppstangenhalterung mit dem Scharnier und dem Vorhängeschloß. Selbst bei guter Pflege des Scharniers und hochwertigen, wasserdichten Vorhängeschlössern war es jedesmal ein Kampf, die Klappe aufzumachen.

Ich habe dann irgendwann die Klappe ganz entfernt, ein Rohr mit passendem Durchmesser angebracht und die Stange mit einem Federstecker gesichert. Ähnlich wie in den ersten Bildern ganz oben. Danach war alles gut.

Pirx

Alex Hamburg hat geschrieben:Die Feuerwehr hatte sie auf zwei Böcken an der Fahrzeugseite liegend befestigt - hier sind nun jedoch links und rechts Tanks bei mir hingekommen. Ich habe Bilder insbesondere von 911ern vom BGS gesehen, die die Abschleppstange irgendwie vorne unterhalb der Stoßstange befestigt haben.

Hallo Alex!

Wichtig wäre, ob die Feuerwehr-Abschleppstange überhaupt die passende Länge hat. Wenn ich mich recht erinnere, ist die Abschleppstange unter der Kurzhauber-Stoßstange 2 oder 2,20 m lang. Wenn die Feuerwehr-Stange länger ist, wird sie nicht passen.

Pirx

Hallo Pirx,

ich wollte die Stange erst hinten an meinen Motorradträger machen - hab mich wegen des Gewichts nach hinten raus dann aber doch dagegen entschieden. Daher habe ich die Stange noch nicht unter die Stoßstange gehalten um zu kucken. Das mach ich morgen dann aber mal als erstes. Wenn mein Schweisser die Halterung sowieso neu machen muss denke (hoffe..) ich aber, dass man die Aufnahmen links und rechts auch etwas nach innen rücken und an den Querträgern für die Stoßstange festmachen kann, sollte die Stange kürzer sein. Aber wie gesagt, ich mess das morgen mal nach und halte sie auch mal drunter. Bilder folgen!

LG,
Alex


Nachtrag:
Achso, du schreibst "falls sie länger ist" (hatte ich erst anders gelesen). Ja, dann siehts doof aus. Hoffe ich mal nicht!

Moin Alex,

wenn ich mich recht erinnere, hast du doch auch so einen 1113 ex-Schlauwachen 2000-Tr, oder? Mein bisheriger Eindruck mit dem Fahrzeug ist, dass etwas mehr Gewicht auf der Hinterachse, am besten dahinter, sodass es vorne auch noch entlastet, gar nicht schaden kann. Andererseits ist dein Motorradträger da vielleicht schwer genug und die 105 l Dieseltanks unter den Sitzen vorne hast du ja auch rausgenommen.

Grüße,

Max

Hallo Max,

generell hast Du auf jeden Fall recht, dass der Wagen hinten mehr Gewicht haben sollte als er aktuell hat (mein Alukoffer wiegt sicherlich auch grad mal die Hälfte vom Stahl-Ungetüm der Feuerwehr). Nun habe ich meinen 400 Liter Wassertank im Innenraum ziemlich genau oberhalb (bzw. ganz leicht hinter) der Hinterachse positioniert, was hoffentlich gewichtstechnisch ganz gut ist. Dieseltanks im Innenraum sind weg, dafür ist ein 300 Liter Dieseltank links und ein 300 Liter Abwasser-/Fäkaltank gegenüber rechts zwischen den Achsen. Und hinten wie gesagt der Motorradträger sowie im Innenraum hinten unterm Bett der Stauraum für alles (Werkzeug, Ersatzteile, etc, also auch nicht ganz leicht).

Im Gewichtssinne ging es mir dann auch gar nicht um das Gewichtsverhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse des LKWs, sondern vielmehr um den Motorradträger. Ich möchte dahinten nicht so ein klobiges/riesiges Trägerteil, sondern so "filigran" wie möglich (klar, muss das Motorrad schon halten, aber eben keine ganze Kuhherde noch mit obendrauf). Und wenn ich nun die nicht gerade leichte Stange hinten an den Ausleger des Trägers dranpacke (quasi an der ungünstigsten Stelle) und dann bei dem Rumgehoppel auf schlechten Straßen den Faktor 3 für das Gewicht nehme (so wurde mir gesagt, bei bewegten Massen...?!) dann entlaste ich den Träger lieber hinten und packe die Stange vorne drunter. Finde ich eigentlich auch optisch ganz cool. Naja, mal kucken was der Zollstock morgen sagt!

LG!

Fotos geloescht, da ich mir nicht mehr sicher bin, welche wirklich ich gemacht habe und bei welchen ein Kumpel auf den Ausloeser gedrueckt hat. Sorry, ich wurde drauf hingewiesen, dass die Forenregeln da eindeutig sind. Bei Interesse einfach PN schreiben, dann schicke ich sie gerne per Mail zu.

Gruss

Ole