Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo, ich möchte einen Separ Dieselfilter bestellen. Da gibt es verschiedene Durchflußmengen. Könnt Ihr mir sagen welche Durchflußmenge der 413er Motor hat. Zur Auswahl habe ich 5, 10, 18 und 40 Liter/ min
Ich tippe auf 18 Liter.

Das wäre mir zu wenig, selbst wenn der Wagen im Normalbetrieb weniger als 18l/h verbraucht hast du ja immer noch Mehrförderung und Rückfluss.
Und wenn der Filter dann nur zu 20% zu sitzt schon nicht mehr volle Leistung.
Mein Vorfilter von Cummis hat 600l/h der kann ruhig zu 90% zu sein (steigt im Glas) und es fährt noch
Edit: die Anfrage wurde auf l/min geändert, dann 10 oder 18

Sorry, hatte mich verschrieben. Heißt pro min. Also bei 5liter/min = 300l/h

Das könnte selbst mit 40l knapp werden. Der wird so grob 0,2l PSh brauchen, das sind bei Vollast und 170PS 34L die die Vorförderpumpe auf jeden Fall bringen muß eigentlich sogar bißle mehr.
hugobaer

Edit: Wenns pro Minute ist dann ists natürlich anders...

Wir haben den 5l/min Filter und noch nie Probleme mit Kraftstoffmangel gehabt seit über 50.000 Km.

... alternativ gibts was funktionsgleiches von Racor ...

... zu gross ist auch blöd, dass funktioniert die Abscheidung via Zyklon nimmer so gut ...

Gruss Ulf

Hi,

Also in dem Thread, der sich mittels Suchfunktion finden lässt, wird ein Separ 2000 als passend für den 413er beschrieben.

Beste Grüße
Florian

PS: ich würde ihn ja selbst suchen, aber die SuFu in Tapatalk ist ja schon fast Arbeitsverweigerung...

Gesendet von meinem BBB100-2 mit Tapatalk

Hallo,
kommt drauf an welcher 413er.
Beim 6 Zylinder tut es der Separ 2000/5
Beim 8er gehen 5er und 10er. Je nach Leistung.

Ich habe am F8L513 den 2000/10/H also den 10er mit Heizung.

Gruß
Chris

Ich habe den Separ 2000 /5 mit Heizung angefragt. Kostet 466€ ohne Heizung 166€. Ist schon der Hammer der Preis für die Heizung.
Sollte ich eigentlich einen Ersatzfilter mit dazu nehmen oder ist der unkaputtbar?

schon toll so ein Separ Filter mit 300€ Heizung

ich zeige ja bei Gelegenheit immer gern folgende Alternative von Fleetguard auf:
Datenblatt kaufen
300W, 40€, nachrüstbar für diverse Cummis Produkte

Hippo hat geschrieben:Ich habe den Separ 2000 /5 mit Heizung angefragt. Kostet 466€ ohne Heizung 166€. Ist schon der Hammer der Preis für die Heizung.
Sollte ich eigentlich einen Ersatzfilter mit dazu nehmen oder ist der unkaputtbar?

Hallo,
der Schwachpunkt der Separfilter ist die geringe Filterfläche.
Bei grober Verschmutzung kann er sich zügig zusetzen.

Der "normale" Filter besteht aus Filterpapier.

Separ bietet aber auch einen etwas gröberen Metallfilter an. Ich meine mit 60 Mikrometer.
Diesen habe ich verbaut. Dazu noch 2 Ersatzfilter (Metall) an Board.
Bisher alles bestens. Der Vorteil ist halt, dass er sich im Bedarfsfall mit Bremsenreiniger und Druckluft reinigen lässt.
Für die feineren Partikel gibt es bei mir immer noch 2 riesige Filterkartuschen am originalen Filterkopf.

Kritiker des Metallfilters kritisieren oft das diese Wasser durchlassen.
Das ist in der Tat so. Jedoch wird das Wasser hauptsächlich durch die Zentrifugalkraft herausgefiltert. Die originalen Papierfilter lassen kein Wasser durch.

Für mich überwiegen die Vorteile der Metallfilter.

Zur Heizung: Ich hab sogar 2 unabhängige Heizungen verbaut. Eine mit 600W (https://standheizung-ersatzteile.com/kr ... g-24v/600w) und dann noch die Separ-Heizung. Braucht man nicht, aber beruhigt wenn man im Winter unterwegs ist.
Die 600W Heizung hatte mein ehemaliger Winterdienst Magirus bereits verbaut.

Gruß
Chris

Eine andere Alternative inkl. Einschleifmöglichkeit ins Kühlwasser und Anschlussbox mit Schalter für 65Euro wäre hier.

Unimuck hat geschrieben:Eine andere Alternative inkl. Einschleifmöglichkeit ins Kühlwasser und Anschlussbox mit Schalter für 65Euro wäre hier.

Wenn ich mir die Größe der Dieselleitungsanschlüsse, des Filterkopfs und des Filters anschaue, habe ich große Zweifel, daß diese Dieselheizung "für Motoren bis 1200 PS" geeignet ist.

Wenn der Wahrheitsgehalt im Rest der Anzeige ähnlich hoch ist ...

Pirx